500-ročný vynález Leonarda da Vinci môže revolučne zmeniť technológiu dronov

29.06.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@captnjoe).

Nový výskum Johns Hopkins University naznačuje, že zariadenie vynájdené Leonardom da Vinci pred viac ako 500 rokmi môže byť kľúčom k vývoju tichšej technológie dronov. Tím vedcov znovu nazrel do skicárov renesančného génia a objavil, že jeho koncepcia „vzdušnej skrutky“ – prototypu helikoptéry spred piatich storočí – môže priniesť revolúciu v technológii dronov, najmä v oblasti redukcie hluku.

Da Vinci vzdušná skrutka — ***500-ročný vynález Leonarda da Vinci môže revolučne zmeniť technológiu dronov.***
*Foto: youtube.com/@captnjoe*

Leonardo da Vinci ako priekopník leteckého inžinierstva

Leonardo da Vinci, hoci známy hlavne z „Mona Lisy“ či „Poslednej večere“, bol tiež priekopníkom leteckého inžinierstva. V 15. storočí navrhol jednolopatkovú špirálovú konštrukciu, takzvanú vzdušnú skrutku, ktorá mala generovať vztlak podobne ako súčasné rotory.

Tento nápad doteraz zriedka analyzovali z hľadiska praktického použitia, ale ako hovorí prof. Rajat Mittal z Johns Hopkins University, práve táto konštrukcia inšpirovala ich výskum. Tím vytvoril počítačovú simuláciu modernej verzie tejto konštrukcie, aby overil, či špirálový tvar má potenciál obmedziť hluk.

Problém hluku moderných dronov

Súčasné drony často emitujú nepríjemný zvuk generovaný vrtuľami režúcimi vzduch. Stačí si spomenúť na „kosačky“, ako Ukrajinci kvôli charakteristickému zvuku často nazývajú iránske drony Shahed.

V kontexte civilných potrieb to znamená výlučne problémy – spolu s čoraz širším civilným používaním bezpilotných lietadiel rastie problém znečistenia hlukom. Výskumníci sú preto nútení hľadať nové riešenia. Nikoho však nenapadlo siahnuť po riešeniach spred 500 rokov.

S rastúcim používaním dronov v doručovaní a iných civilných aplikáciách sa hluk stáva čoraz väčším problémom pre mestské prostredie.

Výsledky výskumu špirálnej konštrukcie

Tím prof. Mittala porovnal výsledky s klasickým dvojlopatkovým rotorom a zistil prekvapujúce výsledky. Špirálová konštrukcia potrebuje menej energie a emituje menej hluku pri rovnakom vztlaku ako tradičné rotory. Vďaka špirálovej geometrii rotor efektívnejšie tlmí poruchy generované vírmi vzduchu narážajúcimi do hrán listov – hlavný zdroj nepríjemného zvuku v dronoch.

„Naším cieľom bolo spojiť historickú inšpiráciu s modernými výpočtami, aby sme prehodnotili dizajn moderného, tichšieho drona,“ hovorí Mittal.

Praktické aplikácie tichých dronov

Vedci navrhujú, že technológia inšpirovaná týmto renesančným riešením môže fungovať všade tam, kde záleží na tichej práci.

Vojenské operácie by mohli využiť tiché drony na prieskumné misie bez odhalenia pozície.
V záchranných operáciách by tiché drony mohli pomôcť pri hľadaní obetí bez rušenia komunikácie záchranárov.
Nočné doručovanie v mestských oblastiach by mohlo fungovať bez rušenia spánku obyvateľov.

Ďalší výskum a vývoj

Predtým, ako výskumníci zostavia hotový dron, chcú ešte overiť odolnosť konštrukcie a jej stabilitu.

Testovanie mechanickej pevnosti špirálnych rotorov bude kľúčové pre praktické nasadenie technológie. Potrebné je tiež overiť aerodynamickú stabilitu pri rôznych poveternostných podmienkach a rýchlostiach letu.

Komerčné nasadenie môže trvať niekoľko rokov, ale potenciál je obrovský.

Budúcnosť tichej technológie dronov

Táto technológia môže zmeniť celý priemysel dronov, najmä v civilných aplikáciách kde je hluk hlavnou prekážkou.

Mestské doručovacie služby by mohli fungovať 24 hodín denne bez obmedzení kvôli hluku.
Monitorovacie drony by mohli sledovať divoké zvieratá bez ich rušenia.

Kombinácia historickej inšpirácie s modernou technológiou ukazuje, že inovácie môžu prísť z nečakaných zdrojov.