Elektro, Zaujímavosti,

Veľké cintoríny elektromobilov. Nikto ich už nechce

14.4.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@serpentza). Na internete sa objavujú videá, ktoré ukazujú dvory s opustenými elektrickými vozidlami, ktoré sa nachádzajú na okraji mnohých čínskych miest. Predstavujú pozostatky prvej vlny...

14.4.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@serpentza).

Na internete sa objavujú videá, ktoré ukazujú dvory s opustenými elektrickými vozidlami, ktoré sa nachádzajú na okraji mnohých čínskych miest. Predstavujú pozostatky prvej vlny elektrickej revolúcie na miestnych cestách, ktorá sa začala pred viac ako desiatimi rokmi. Problém je taký vážny, že sa ho čínska ústredná vláda zaviazala riešiť.

Veľké cintoríny elektromobilov. Nikto ich už nechce.
Foto: youtube.com/@serpentza

V súčasnosti je Čína svetovým lídrom vo výrobe a predaji elektromobilov. Odhaduje sa, že na tamojších cestách jazdí už viac ako 20 miliónov automobilov (elektromobilov a plug-in hybridov).

Elektromobily v Číne. Pokrok má svoju cenu

Stať sa svetovým lídrom v oblasti batériových vozidiel by nebolo možné bez masívnej podpory miestnych orgánov. Už od druhej polovice roku 2000 boli zavedené zvýhodnené úvery a rôzne dotácie na nákup elektromobilov miestnych výrobcov. Čínska vláda napríklad poskytovala dotácie na nákup elektromobilov až do výšky 60 000 jüanov, čo zodpovedá viac ako 7 700 eur.

Spoločnosti a korporácie, ktorých obchodný model bol založený na prenájme vozidiel, chceli tieto dotácie využiť. Problém však nastal, keď vozidlá vyrobené v rámci „prvej vlny“ elektromobility v Číne neboli pre kupujúcich atraktívne. Niektoré z nich mali dojazd na jedno nabitie len okolo 100 km. Vzhľadom na rýchly pokrok vo výrobe batérií sa mnohé z týchto vozidiel stali zastaranými ešte pred skončením doby ich prenájmu.

Čínske spoločnosti podvedené pri dotáciách na elektromobily

V Číne vypuklo niekoľko škandálov okolo zvýhodnených pôžičiek a dotácií na elektromobily. Nie je tajomstvom, že mnohí výrobcovia splnili náročné požiadavky vlády len „virtuálne“. Podľa oficiálnych čínskych údajov mal rozsah podvodov dosiahnuť až 1,3 miliardy dolárov.

Napríklad spoločnosť Suzhou Gemsea Coach Manufacturing Co, ktorá vraj len v poslednom mesiaci vysokých dotácií na elektromobily (december 2015) vyrobila 3 700 elektromobilov – pôsobila v plechovej hale.

Elektromobily na parkoviskách – cintorínoch. Stoja tam už roky

Problém cintorínov elektromobilov bol v Číne zaznamenaný už v roku 2019. Miestne úrady vtedy prisľúbili, že pomôžu s ich recykláciou. V tom čase miestne orgány sľúbili, že pomôžu s ich recykláciou. Pred časom agentúra Bloomberg uverejnila rozsiahlu správu o týchto „skládkach“ elektromobilov. Novinárom sa podarilo lokalizovať najmenej šesť takýchto cintorínov na okrajoch čínskych metropol vrátane Chang-čou.

Väčšinou ide o pozostatky carsharingových spoločností a miestnych výrobcov elektrických vozidiel, ktorým sa dodnes nepodarilo prežiť. Ešte v roku 2019 pôsobilo na miestnom trhu približne 500 spoločností vyrábajúcich elektromobily. Do dnešného dňa ich prežilo približne sto.

Cintoríny elektromobilov v Číne

Obmena vozového parku prebieha v Číne rýchlejšie, ako sa očakávalo. Vďaka rýchlemu vývoju trakčných batérií, keď sa na trhu objavili výkonnejšie vozidlá, sa spoločnosti často rozhodli pre ich nákup, pričom využili dostupné dotácie. Staršie vozidlá, ktoré často nemali ani päť rokov, boli odsunuté na vedľajšiu koľaj v očakávaní prípadného ďalšieho predaja.

Obmena vozového parku prebieha v Číne rýchlejšie, vďaka rýchlemu vývoju trakčných batérií.
Foto: youtube.com/@serpentza

Tento proces však nie je taký jednoduchý, pretože trh so súkromnými automobilmi v Číne funguje podľa vlastných pravidiel. Tí, ktorým sa podarí získať vlastné evidenčné číslo (tie sú prideľované), sa zvyčajne rozhodnú pre kúpu úplne nových vozidiel. Výsledok toho možno vidieť na perifériách čínskych miest, kde na cintorínoch zvyčajne desiatok až stoviek vozidiel možno vidieť autá, ktoré podľa registračných čísel jazdili na cestách ešte aj v roku 2021.

„Skládka“ elektromobilov v Číne je dobrým znamením

Čínske orgány si uvedomujú, že nezvyčajný problém cintorínov elektromobilov je výsledkom stimulácie miestneho trhu a snahy posilniť postavenie domácich výrobcov v konkurencii so zahraničnými koncernami. Zaviazali sa tiež, že pomôžu tieto miesta vyčistiť, hoci, ako naznačuje správa agentúry Bloomberg, čistenie elektroodpadu si vyžaduje čas.

Nezvyčajný problém v čínskom priemysle však svedčí o obrovskom potenciáli miestneho priemyslu a pôsobivom tempe vývoja elektrických vozidiel. Pri pohľade na celý tento zmätok cez ružové okuliare sa dá predpokladať, že problém nedostatočného dojazdu elektromobilov bude čoskoro pripomínať svoju existenciu „len“ prostredníctvom vrakov opustených na cintorínoch.

Redakcia Auto trendy.

Súvisiace články:

Európska značka, ale auto z Číny. Predáva sa vo veľkom meradle

Elektromobily sú blízko k prekročeniu ďalšej hranice v Nórsku


Varovanie

Vážení čitatelia - diskutéri. Podľa zákonov Slovenskej republiky sme povinní na požiadanie orgánov činných v trestnom konaní poskytnúť im všetky informácie zozbierané o vás systémom (IP adresu, mail, vaše príspevky atď.) Prosíme vás preto, aby ste do diskusie na našej stránke nevkladali také komentáre, ktoré by mohli naplniť skutkovú podstatu niektorého trestného činu uvedeného v Trestnom zákone. Najmä, aby ste nezverejňovali príspevky rasistické, podnecujúce k násiliu alebo nenávisti na základe pohlavia, rasy, farby pleti, jazyka, viery a náboženstva, politického či iného zmýšľania, národného alebo sociálneho pôvodu, príslušnosti k národnosti alebo k etnickej skupine a podobne. Viac o povinnostiach diskutéra sa dozviete v pravidlách portálu, ktoré si je každý diskutér povinný naštudovať a ktoré nájdete tu. Publikovaním príspevku do diskusie potvrdzujete, že ste si pravidlá preštudovali a porozumeli im.



Najčítanejšie

Odporúčame

„Made in China“ lepšie ako „Made in Germany“? Nemecko siahlo po čínskej pomoci

25.5.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@Auditography). Nemčina lepšia ako čínština? Záleží na tom. Audi siaha po čínskych technológiách, aby sa dostalo na úroveň úplne nových…

Vieme, aké motory dostane SUV Seal U v Európe. Je to dobré!

25.5.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@ThunderGears). BYD - túto značku si treba zapamätať, pretože by sa čoskoro mohla stať významným hráčom na európskom automobilovom trhu.…

Bude to prvé takéto SUV v histórii Toyoty. Bude sa predávať ako teplé rožky

25.5.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@AutoYaINFO). Toyota dosahuje v posledných mesiacoch vynikajúce predajné výsledky, ale Japonci nemienia zaspať na vavrínoch. Výrobca si uvedomuje, že SUV…

Takto vyzerá nová Honda Civic. Zmenilo sa toho pomerne veľa

25.5.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@kbb). Honda predstavila modernizovanú verziu ikonického modelu Civic v karosárskych verziách hatchback a sedan. Zaujímavosťou je, že po desiatich rokoch…

Náhla povodeň po lejaku – záchrana auta môže skôr uškodiť ako pomôcť!

24.5.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@bengregers). Chcete ochrániť svoje vozidlo pred zaplavením? Zvážte, či sa to oplatí. Ak sa vám pri výjazde zo zaplavenej ulice…

Vstupujete na článok s obsahom určeným pre osoby staršie ako 18 rokov.

Potvrdzujem že mám nad 18 rokov
Nemám nad 18 rokov