01.01.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/DacologyPhoto)
Americký štát Arizona zvažuje zrušenie rýchlostných limitov na vybraných cestách, čím by sa pripojil k exkluzívnemu klubu miest bez obmedzenia rýchlosti. Doteraz takúto slobodu poznáme najmä z nemeckých diaľnic Autobahn a ostrova Isle of Man. Miestny politik Nick Kupper argumentuje, že zrušenie limitov paradoxne zvýši bezpečnosť, pretože zníži rozdiely v rýchlosti medzi vozidlami. Návrh počíta so zrušením obmedzení len cez deň na odľahlých cestách, v noci by platil limit 130 km/h. Pozrime sa teda na to, či má tento kontroverzný návrh šancu na úspech a čo by to znamenalo pre budúcnosť dopravy.
Foto: shutterstock.com/DacologyPhoto
Argument: Menej rozdielov v rýchlosti znamená menej nehôd
Poslanec Nick Kupper z Arizony predložil kontroverzný návrh na zrušenie rýchlostných limitov na vybraných cestách. Jeho hlavným argumentom je psychologický fenomén – keď neexistuje pevný limit, vodiči majú tendenciu jazdiť podobnou rýchlosťou. Podľa amerického portálu Motor1 Kupper cituje štúdiu zo štátu Montana, ktorá tento efekt potvrdila. Navyše menšie rozdiely v rýchlosti medzi vozidlami znamenajú menej nebezpečných situácií pri predbiehaní. Totiž najväčšie riziko nehody vzniká práve vtedy, keď jedno auto ide výrazne rýchlejšie alebo pomalšie než ostatné. Preto Kupper tvrdí, že zrušenie limitov by mohlo viesť k menšiemu počtu nehôd a obetí. Zároveň tento argument používajú aj zástancovia neobmedzených úsekov v Nemecku.
Návrh počíta s prísnymi podmienkami
Kupper nechce zrušiť limity na všetkých cestách – jeho návrh obsahuje prísne podmienky. Zrušenie by sa týkalo len odľahlých ciest mimo husto osídlených oblastí Arizony. Navyše jazda bez limitu by platila len cez deň – v noci by naďalej platil limit 80 míľ za hodinu (približne 130 km/h). Totiž návrh sa vzťahuje výlučne na súkromné vozidlá – nákladné autá a autobusy by museli dodržiavať obmedzenia. Preto ak by sa návrh osvedčil, Kupper chce rozšíriť zrušenie limitov aj na niektoré diaľnice. Zároveň Arizona by sa stala prvým americkým štátom s takýmto pravidlom od čias, keď Montana v roku 1999 znovu zaviedla limity. Preto návrh vyvoláva búrlivú diskusiu medzi odborníkmi aj verejnosťou.
Nemecký Autobahn – vzor alebo varovanie?
Nemecké diaľnice Autobahn sú jediným miestom v Európe, kde na niektorých úsekoch neplatí rýchlostný limit. Podľa európskej organizácie ETSC však neobmedzené úseky spôsobujú ročne približne 140 zbytočných úmrtí. Navyše štúdie ukazujú, že na úsekoch s limitom 130 km/h dochádza k o 25 percent menej smrteľným nehodám než na neobmedzených. Totiž Nemecko čelí rastúcemu tlaku na zavedenie plošného limitu kvôli bezpečnosti aj ekológii. Preto odporcovia návrhu v Arizone poukazujú práve na nemecké štatistiky ako varovanie. Zároveň zástancovia argumentujú, že Nemecko má napriek tomu jedny z najbezpečnejších diaľnic v Európe. Preto debata o rýchlostných limitoch zostáva rozdelená a emotívna.
Foto: shutterstock.com/Losowski WE
Čo by to znamenalo pre amerických vodičov
Ak by Arizona schválila zrušenie limitov, zmenilo by to americkú dopravnú kultúru. Americké autá a cesty sú konštruované pre nižšie rýchlosti než európske – väčšina vozidiel má limit rýchlosti okolo 180 km/h. Navyše americkí vodiči nemajú skúsenosti s jazdou bez limitov a ich vodičské skúšky sú menej náročné. Totiž v Nemecku vodiči prechádzajú prísnym výcvikom, ktorý ich pripravuje na vysoké rýchlosti. Preto kritici varujú, že americkí vodiči nie sú na takúto slobodu pripravení. Zároveň infraštruktúra arizonských ciest nemusí byť dostatočne kvalitná pre vysoké rýchlosti. Preto úspech návrhu závisí od mnohých faktorov vrátane vzdelania vodičov a stavu ciest.
Slovensko a rýchlostné limity – aká je situácia u nás
Na Slovensku platí na diaľniciach maximálna rýchlosť 130 km/h a táto hranica sa v dohľadnej dobe meniť nebude. Navyše slovenské diaľnice sú kratšie a hustejšie zastavané než americké alebo nemecké, čo znemožňuje jazdu bez limitov. Totiž diskusia o zvýšení limitov sa na Slovensku prakticky nevedie – skôr sa hovorí o znižovaní rýchlosti v obciach. Preto pre slovenských vodičov zostáva Nemecko jedinou možnosťou, ako si legálne vyskúšať jazdu bez obmedzení. Zároveň mnohí Slováci využívajú dovolenky a služobné cesty na zážitok z neobmedzenej rýchlosti na Autobahne. Preto vývoj v Arizone sledujeme s akademickým záujmom, no na Slovensku podobné zmeny nečakáme.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články
Autá poletia 150 km/h, za volant sadnú už tínedžeri: Čo toto znamená pre dopravu?
Česká disciplína na cestách: Nový radarový systém neodhalil ani jedného vinníka
Keď uvidíte modrý stĺpik, spomaľte! Väčšina vodičov vôbec netuší, čo znamenajú
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
