01.09.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@ORGCars)
V zákulisí sa odohráva niečo veľké. Dvaja najväčší hráči na svetovom automobilovom trhu, Európska únia a Spojené štáty, rokujú o historickej dohode. Jej cieľom je vytvoriť spoločný systém schvaľovania nových áut. V praxi by to znamenalo, že auto schválené pre predaj v Nemecku by sa mohlo automaticky predávať aj v Amerike a naopak. Dôvodom je obrovský tlak čínskej konkurencie a extrémne náklady na vývoj. Pre nás, zákazníkov, by to mohlo znamenať lacnejšie autá a oveľa väčší výber.
Foto: youtube.com/@ORGCars
Jeden test pre dva kontinenty: O čo vlastne ide?
Predstavte si, že automobilka vyvinie nový model. Dnes musí prejsť dvoma úplne odlišnými a extrémne drahými schvaľovacími procesmi – jedným pre Európu a druhým pre USA. To stojí stovky miliónov eur a celý proces predlžuje. Nová iniciatíva, ktorú rieši Transatlantická hospodárska rada (TEC), má toto celé zjednodušiť. Cieľom je zjednotiť technické, bezpečnostné a ekologické normy tak, aby stačil jeden jediný test. Auto, ktoré ho splní, by automaticky dostalo zelenú na oboch kontinentoch. Je to logický krok, ktorý by ušetril obrovské peniaze.
Prečo práve teraz? Dôvodom sú peniaze a Čína
Za touto snahou o zblíženie stoja dva hlavné dôvody. Prvým sú astronomické náklady na vývoj nových technológií. Prechod na elektromobilitu a vývoj autonómneho riadenia stoja automobilky miliardy. Druhým a ešte dôležitejším dôvodom je brutálny tlak čínskej konkurencie. Čínske značky zaplavujú svetový trh cenovo dostupnými a technologicky vyspelými autami. Európski a americkí výrobcovia si uvedomujú, že ak chcú prežiť, musia spojiť sily, znížiť náklady a zrýchliť inovácie. Spoločná homologizácia je jedným z kľúčových krokov k tomuto cieľu.
Najväčšia prekážka: Bezpečnosť a úplne iný prístup
Cesta k dohode však nebude jednoduchá. Najväčší problém predstavujú úplne odlišné filozofie v oblasti bezpečnosti. Európa sa sústredí na aktívnu bezpečnosť a predchádzanie nehodám. Preto tlačí na výrobcov, aby do áut montovali čo najviac asistenčných systémov (ADAS). Naopak, Spojené štáty kladú dôraz na pasívnu bezpečnosť. Ich autá musia mať robustnejšiu konštrukciu, ktorá lepšie ochráni posádku pri samotnom náraze. Rozdiel je aj v testovaní. V EÚ schvaľuje autá nezávislá tretia strana, zatiaľ čo v USA si výrobcovia certifikujú autá sami.
Foto. youtube.com/@crospotter13
Emisie a svetlá: Diabol sa skrýva v detailoch
Bezpečnosť nie je jediný problém. Obrovské rozdiely panujú aj v emisných normách. Európa sa pripravuje na prísnu normu Euro 7, zatiaľ čo USA majú vlastné, odlišné predpisy. Ďalšou komplikáciou sú svetlá. V Amerike stále povoľujú červené smerovky vzadu, čo je v Európe neprípustné. Rozdielne sú aj požiadavky na svietivosť a tvar svetlometov. Zosúladiť všetky tieto technické detaily bude vyžadovať roky zložitých rokovaní a kompromisov na oboch stranách Atlantiku.
Čo to znamená pre nás? Lacnejšie autá a väčší výber
Ak sa táto historická dohoda podarí, pre bežných zákazníkov na Slovensku to prinesie hneď niekoľko výhod. Zníženie nákladov na homologizáciu by sa mohlo premietnuť do nižších cien nových áut. Zároveň by sa výrazne zjednodušil dovoz a predaj amerických modelov v Európe. Autá ako Ford Mustang, Chevrolet Corvette alebo rôzne veľké pick-upy by sa mohli stať bežnejšou a dostupnejšou súčasťou našich ciest. Celkovo by sa zvýšila konkurencia a rozšírila ponuka, z čoho by v konečnom dôsledku profitoval najmä zákazník.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Pozičné svetlá. Viete, ako ich správne používať?
Myslíte si, že vidíte? Pravda vás prekvapí
Ako správne používať svetlá počas dažďa? Vyhnite sa častým chybám!
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
