Čína bojuje proti zaplaveniu trhu autami s nulovým nájazdom

12.06.2025 | Redakcia Auto trendy (Foto: x.com/PDChina)

Čínska vláda sa rozhodla zakročiť proti rastúcemu trendu predaja áut s nulovým nájazdom. Táto praktika sa stala tak rozšírenou, že ohrozuje celý automobilový trh. Autá s nulovým nájazdom zaplavili čínsky trh a spôsobujú vážne problémy výrobcom aj predajcom. Vláda teraz pripravuje prísne opatrenia, ktoré majú túto praktiku úplne zastaviť a obnoviť normálne fungovanie automobilového sektora.

Loď BYD — ***Čína bojuje proti zaplaveniu trhu autami s nulovým nájazdom.***
*Foto: x.com/PDChina*

Čo sú autá s nulovým nájazdom

Autá s nulovým nájazdom predstavujú špecifickú kategóriu vozidiel, ktorá sa nachádza medzi novými a ojazdenými autami. Ide o vozidlá, ktoré boli nedávno zaregistrované, ale majú na tachometri menej ako 100 kilometrov. Tieto autá vznikajú väčšinou tak, že predajcovia ich zaregistrujú na seba, aby splnili predajné ciele výrobcov. Následne ich ponúkajú zákazníkom za výrazne nižšie ceny ako úplne nové vozidlá. Pre kupujúcich to znamená možnosť ušetriť tisíce eur, aj keď musia pristúpiť na kompromisy v podobe obmedzeného výberu farieb a výbavy. Táto praktika sa rozšírila po celom svete, ale nikde nie je taká masívna ako v Číne.

Prečo sa stali problémom v Číne

Čínsky automobilový priemysel zažil v posledných rokoch explozívny rast, ktorý však priniesol aj neočakávané problémy. Výrobcovia stanovili predajcom príliš ambiciózne ciele, čo ich prinútilo hľadať spôsoby, ako ich splniť za každú cenu. Automatická registrácia vozidiel sa stala najjednoduchším riešením – predajcovia zaregistrujú autá na seba a formálne tak splnia predajné kvóty. Problém nastal, keď sa táto praktika rozšírila do takej miery, že trh zaplavili tisíce áut s nulovým nájazdom. Zákazníci začali uprednostňovať tieto lacnejšie alternatívy pred novými autami, čo vážne ohrozilo predaj skutočně nových vozidiel. Situáciu ešte zhoršila cenová vojna medzi výrobcami, ktorá trvá už niekoľko rokov a tlačí marže na minimum.

Vládne opatrenia proti tejto praktike

Čínska vláda sa rozhodla zakročiť po tom, ako CEO spoločnosti Great Wall Motor Wei Jianjun verejne kritizoval túto praktiku. Ministerstvo obchodu zvolalo stretnutie s predstaviteľmi automobilového priemyslu vrátane gigantov ako BYD a Dongfeng Motor. Na stretnutí sa diskutovalo o rastúcom počte predajov áut s nulovým nájazdom a ich vplyve na celý trh. Oficiálne noviny Ľudový denník označili túto praktiku za „maskovanú formu znižovania cien, ktorá narúša normálny poriadok trhu„. Vláda pripravuje balík opatrení, ktoré majú túto praktiku úplne eliminovať a obnoviť zdravú konkurenciu na trhu. Medzi navrhované opatrenia patrí posilnenie dohľadu nad registráciou vozidiel, vytvorenie systému sledovania životného cyklu vozidla a prísna kontrola okamžitého prepredaja po registrácii.

Dopad na automobilový priemysel

Masívny predaj áut s nulovým nájazdom má devastujúci vplyv na celý čínsky automobilový sektor. Výrobcovia síce krátkodobo znižujú svoje skladové zásoby, ale zároveň sa im dramaticky znižujú ziskové marže. Táto situácia bráni investíciám do kvality a inovácií, čo dlhodobo poškodzuje konkurencieschopnosť čínskych značiek. Predajcovia sa dostávajú do začarovaného kruhu – musia registrovať stále viac áut, aby splnili rastúce ciele, čo ďalej zhoršuje situáciu na trhu. Zákazníci síce profitujú z nízkych cien, ale trh sa stáva nepredvídateľným a nestabilným. Experti varujú, že ak sa situácia nevyrieši, môže to viesť k zrúteniu celého systému predaja nových automobilov v Číne. Vládne zásahy preto prichádzajú v pravý čas, aby zabránili ešte väčšej kríze v sektore.

Čínsky showroom — ***Čínsky automobilový salón plný áut s nulovým nájazdom – masívny predaj týchto vozidiel ohrozuje stabilitu celého trhu.***
*Foto: shutterstock.com/Wanz.st*

Čo to znamená pre globálny trh

Problémy čínskeho automobilového trhu majú dosah aj na globálnu scénu, pretože čínski výrobcovia expandujú do Európy a iných regiónov. Nestabilita domáceho trhu môže ovplyvniť ich schopnosť investovať do medzinárodnej expanzie a vývoja nových technológií. Európski výrobcovia pozorne sledujú situáciu, pretože čínska konkurencia sa stala významným faktorom na ich domácich trhoch. Ak sa čínska vláda úspešne vysporiada s problémom áut s nulovým nájazdom, môže to viesť k stabilizácii cien a zdravšej konkurencii. Na druhej strane, ak sa problémy prehĺbia, môže to oslabiť pozíciu čínskych značiek na medzinárodných trhoch. Pre spotrebiteľov v Európe to môže znamenať zmeny v cenách a dostupnosti čínskych automobilov. Situácia ukazuje, ako rýchly rast bez kontroly môže viesť k vážnym problémom aj v najväčších ekonomikách sveta.