10.10.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@JoeAchilles1)
Juhokórejská automobilka vypustila na cesty skutočné elektrické monštrum. Nový športový sedan Hyundai Ioniq 6 N oficiálne dorazil na európsky trh. Vozidlo ohromí brutálnym výkonom šesťstopäťdesiat koní. Z nuly na stovku vystrelí za bleskových 3,2 sekundy. Inžinieri navyše vybavili kabínu simulovaným radením prevodových stupňov aj verným zvukom motora. Zákazníci tak získajú emócie klasického superšportu bez kvapky benzínu. Pozreli sme sa na všetky detaily novinky.
Foto: youtube.com/@JoeAchilles1
Dvojica elektromotorov prináša brutálny záťah oboch náprav
Práve príchod tohto ostrého sedanu prepisuje pravidlá športovej jazdy. Kórejskí inžinieri totiž odmietli nudiť vodičov tichým zrýchľovaním v priamke. Preto namontovali na obe nápravy dva mimoriadne výkonné synchrónne elektromotory. Vodič má po stlačení červeného tlačidla na volante k dispozícii brutálny krútiaci moment. V dôsledku toho vozidlo zatlačí celú posádku hlboko do sedadiel pri každom zošliapnutí akcelerátora. Auto navyše disponuje prepracovanou aerodynamikou s masívnym zadným krídlom. Športový podvozok drží stopu s absolútnou istotou.
Elektronicky riadené tlmiče dokonale krotia ťažkú karosériu
Zároveň najväčšiu revolúciu odhaľuje samotný podvozok s adaptívnym riadením. Známa automobilka Hyundai použila najmodernejšie elektronicky riadené tlmiče s oddelenými ventilmi. Systém nepretržite sníma povrch asfaltu a bleskovo prispôsobuje tuhosť zavesenia kolies. Vodič vďaka tomu prechádza ostré zákruty bez nebezpečného nakláňania karosérie. Okrem toho masívne kované disky ukrývajú gigantické brzdové kotúče. Brzdy odolávajú vysokému tepelnému namáhaniu na okruhu. Šofér tak získava maximálnu istotu pri každom prudkom spomalení.
Simulované radenie stupňov vracia emócie do športovej jazdy
Následne konštruktéri vyriešili najväčšiu slabinu moderných elektrických športiakov. Vodičom totiž v tichých autách často chýba mechanická odozva a radosť z radenia. Preto softvéroví inžinieri naprogramovali unikátny systém virtuálnej prevodovky N e-Shift. Táto technológia dokonale imituje trhnutie spojky aj obmedzovač otáčok osemstupňového automatu. Taktiež vnútorné reproduktory produkujú verný zvuk preplňovaného benzínového štvorvalca. Vodič tak zažíva dokonalú ilúziu poctivého spaľovacieho motora pri každom preradení pádlom.
Prepracovaný športový interiér ponúka športový volant s tlačidlami N Grin Boost a pádlami pre simulované radenie.
Praktická rada: Ako správne pripraviť auto na ostrú jazdu
Preto pred prvým výjazdom na uzavretý pretekársky okruh dodržiavaj overené zásady. Krok 1: Vždy najprv aktivuj režim predohrevu batérie pre dosiahnutie maximálneho výkonu. Krok 2: Tieto ostré elektromobily vyžadujú dôkladnú kontrolu tlaku v športových pneumatikách pred každou ostrou jazdou. A krok 3: Začni s jemnejším nastavením stabilizácie a postupne objavuj hranice trakcie. Krok 4: Po skončení rýchlych kôl nezabudni na chladiace kolo bez prudkého brzdenia. Ochrániš tak batériové články aj brzdové obloženie pred prehriatím.
Slovenský vodič zažije radosť na okruhu bez drahého benzínu
Na Slovensku máme čoraz viac fanúšikov rýchlych áut a moderných okruhových dní na Slovakia Ringu. Mnohí naši vodiči však stále pochybujú o emóciách batériových superšportov. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: vyskúšaj si simulované radenie v tomto sedane počas predvádzacej jazdy na kľukatej horskej ceste. Rýchlo pochopíš, že zábava za volantom závisí od naladenia podvozka a odozvy riadenia. Ušetríš tisíce eur za drahý benzín a získaš nekompromisné auto na bežné jazdenie aj víkendové preteky.
| Parameter vozidla | Hyundai Ioniq 6 (štandard) | Nový Hyundai Ioniq 6 N | Rozdiel na trati |
|---|---|---|---|
| Maximálny výkon systému | 325 koní (AWD) | 650 koní (s funkciou Boost) | dvojnásobná porcia sily |
| Zrýchlenie z 0 na 100 km/h | 5,1 sekundy | iba 3,2 sekundy | dynamika na úrovni superšportov |
| Virtuálne radenie N e-Shift | nie je k dispozícii | integrované v sériovej výbave | simulácia mechanickej 8-stupňovej skrine |
| Tlmiče a zavesenie kolies | klasické komfortné pruženie | adaptívne elektronické tlmiče | nulové náklony v zákrutách |
Zdroj: Auto-Motor.cz, Ostrý Hyundai Ioniq 6 N přichází na trh: s výkonem 650 koní zrychlí na stovku za 3,2 sekundy (2026). Športová divízia N automobilky Hyundai oficiálne spúšťa predaj výkonného elektrického sedanu Ioniq 6 N; model disponuje dvojicou elektromotorov s celkovým výkonom až 478 kW (650 k) v režime N Grin Boost, adaptívnym podvozkom s elektronicky riadenými tlmičmi a inovatívnymi technológiami N e-Shift a N Active Sound+, ktoré simulujú chovanie osemstupňovej dvojspojkovej prevodovky a zvukový prejav spaľovacieho motora.
Nový Hyundai Ioniq 6 N má výkon 650 koní.
Hyundai Ioniq 6 N dokáže zrýchliť z nuly na stovku za 3,2 sekundy.
Interiér Hyundai Ioniq 6 N obsahuje simulované radenie prevodových stupňov a vernú reprodukciu zvuku motora, čo poskytuje emócie klasického superšportu bez použitia benzínu.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
