06.10.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: Unsplash)
Legendárny japonský nezmar prichádza do európskych showroomov v úplne novej generácii. Nová Toyota Land Cruiser 250 si zachovala nekompromisnú rámovú konštrukciu, poctivý turbodiesel aj robustný pohon oboch náprav. Dizajnéri navyše stavili na podarený retro dizajn inšpirovaný slávnou sériou FJ40. Technici do podvozka prvýkrát integrovali odpojiteľný predný stabilizátor pre extrémne kríženie náprav. Terénna legenda tak dokazuje, že poctivé autá do blata ešte nevymreli.
Foto: youtube.com/@PlanetCarNews
Poctivý rebrinový rám a tuhá zadná náprava zostávajú základom úspechu
Zatiaľ čo väčšina konkurentov prešla na samonosné karosérie, japonskí inžinieri odmietli akékoľvek kompromisy. Novinka využíva osvedčenú globálnu platformu GA-F. Pevný rebrinový rám vykazuje až o päťdesiat percent vyššiu tuhosť v porovnaní s predchodcom. Konštruktéri skombinovali nezávislé zavesenie predných kolies s masívnou tuhou zadnou nápravou. Vďaka tomu vozidlo zvládne extrémne zaťaženie v najťažších podmienkach bez krútenia karosérie. Tradičná koncepcia zaručuje mimoriadnu odolnosť na skalách aj na rozbitých lesných cestách.
Elektronicky odpojiteľný stabilizátor posúva priechodnosť terénom
Najväčšiu technickú inováciu podvozka predstavuje systém SDM. Šofér dokáže stlačením tlačidla na palubnej doske elektronicky rozpojiť predný skrutný stabilizátor. Týmto krokom okamžite narastie zdvih predných kolies o desiatky milimetrov. Japonská Toyota týmto riešením zaručuje nepretržitý kontakt pneumatík s kamenistým povrchom. Pokročilý pohon všetkých kolies s medzinápravovým diferenciálom Torsen navyše dopĺňa mechanická uzávierka zadného diferenciálu. Ani hlboké bahno či strmé skalné prahy nezastavia toto vozidlo v postupe.
Osvedčený štvorvalcový turbodiesel dopĺňa jemná elektrická asistencia
Pod masívnou prednou kapotou nájdu motoristi poctivú strojárinu bez zbytočného zmenšovania objemu. Známy štvorvalcový turbodiesel s objemom 2,8 litra ponúka vysoký krútiaci moment päťsto newtonmetrov. Agregát spolupracuje s novou osemstupňovou automatickou prevodovkou Direct Shift. Konštruktéri pridali aj štyridsaťosemvoltový mild-hybridný systém pre hladšie rozjazdy. Motor spĺňa prísne emisné limity bez straty sily v nízkych otáčkach. Masívne ťažné zariadenie bez námahy utiahne brzdený príves s hmotnosťou tri a pol tony.
Foto: shutterstock.com/Collab Media
Praktická rada: Ako správne využívať terénne režimy v praxi
Pri jazde v náročnom teréne postupuj uvážlivo a rešpektuj možnosti techniky. Krok 1: Vždy aktivuj redukčný prevod ešte pred vjazdom do strmého stúpania alebo hlbokého blata. Krok 2: Každé moderné SUV aj poctivý off-road vyžaduje správny tlak v pneumatikách pri jazde po mäkkom piesku. Krok 3: Odpoj predný stabilizátor iba pri pomalom prekonávaní terénnych vĺn a balvanov. Krok 4: Pred návratom na asfaltovú cestu nezabudni stabilizátor opäť uzamknúť, inak ohrozíš stabilitu v zákrutách.
Slovenský vodič ocení odolnosť na horských cestách
Na Slovensku využívajú tieto terénne ikony najmä lesníci, energetici a záchranné zložky v náročnom horskom teréne. Naše rozbité cesty a snehové kalamity preveria každý detail podvozka. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: po každom ťažkom brodení v bahne alebo jazde po posolených zimných cestách dôkladne vystriekaj dutiny rebrinového rámu čistou tlakovou vodou. Zabrániš tak hromadeniu vlhkého blata a predĺžiš životnosť rámu na celé desaťročia. Auto si udrží mimoriadnu hodnotu pri následnom predaji.
| Parameter vozidla | Land Cruiser 150 (predchodca) | Nový Land Cruiser 250 | Hlavný technický prínos |
|---|---|---|---|
| Platforma podvozka | starší rebrinový rám | nová rámová platforma GA-F | o 50 percent vyššia tuhosť rámu |
| Typ prevodovky | 6-stupňový automat | 8-stupňový automat Direct Shift | hladšie radenie a nižšia spotreba |
| Stabilizátor prednej nápravy | hydraulický systém KDSS | elektronicky odpojiteľný (SDM) | väčšie kríženie náprav na povel |
| Hmotnosť prívesu | do 3 000 kg | až 3 500 kg | maximálna ťažná kapacita |
Zdroj: Auto.cz, Nová Toyota Land Cruiser 250 dorazila na evropský trh: rámová konstrukce a odpojitelný stabilizátor do terénu (2026). Japonská automobilka Toyota oficiálne spustila predaj novej generácie terénneho modelu Land Cruiser 250 na európskom kontinente; novinka stavia na rámovej platforme GA-F s tuhosťou vyššou o 50 %, zachováva štvorvalcový turbodiesel 2.8 D-4D s výkonom 204 k, disponuje osemstupňovou automatickou prevodovkou a premiérovo prináša systém elektronicky odpojiteľného predného stabilizátora SDM pre mimoriadnu priechodnosť náročným terénom.
Nová Toyota Land Cruiser 250 prichádza s rámovou konštrukciou, poctivým turbodieselovým motorom, robustným pohonom oboch náprav a novým retro dizajnom inšpirovaným slávnou sériou FJ40. Takisto je vybavená odpojiteľným predným stabilizátorom, ktorý zlepšuje kríženie náprav v teréne.
Odpojiteľný stabilizátor umožňuje lepšie kríženie náprav, čo zvyšuje terénne schopnosti vozidla. Tento systém zlepšuje trakciu a stabilitu na nerovnom teréne, čím sa zvyšuje celkový výkon auta v off-road podmienkach.
Nová Toyota Land Cruiser 250 dorazila na európsky trh a bude dostupná v európskych showroomoch od 6. októbra 2026.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
