28.08.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: Súkromný archív)
Papierový dojazd elektromobilu nemusí platiť iba ako nezáväzný marketingový ťah. Nemecký krajinský súd vo Wuppertale rozhodol v prospech nespokojného majiteľa elektrického auta. Znalec totiž na skúšobnej stolici nameral o osemnásť percent nižší dojazd oproti oficiálnej hodnote WLTP. Súd označil takýto rozdiel za podstatnú vadu a umožnil vrátenie kúpnej ceny. Rozsudok však platí v Nemecku a nepredstavuje automatické pravidlo pre celú Európsku úniu.
Foto: Súkromný archív
Znalec nameral na stolici osemnásť percent menej
Majiteľ kúpil elektrické vozidlo za 39-tisíc eur. Výrobca sľuboval dojazd podľa normy WLTP na úrovni 332 až 341 kilometrov. Auto však v bežnej prevádzke prešlo podstatne menej. Predajca reklamáciu odmietol. Prípad preto skončil na súde. Súdny znalec otestoval auto na valcovej stolici za presných laboratórnych podmienok. Nameraná hodnota dosiahla iba 282 kilometrov. Tento výsledok predstavuje približne osemnásťpercentný prepad. Príčinou bola nadmerná degradácia trakčnej batérie. Rozdiel výrazne prekročil bežné výrobné tolerancie.
Desaťpercentná hranica spustila vrátenie peňazí
Sudcovia vo Wuppertale vychádzali z doterajšej nemeckej praxe pri spaľovacích motoroch. Pri benzíne a nafte tvorí hranicu podstatnej vady desaťpercentné prekročenie normovanej spotreby. Elektromobily teraz podliehajú rovnakému pravidlu. Odchýlka nad desať percent preto umožňuje odstúpenie od kúpnej zmluvy. Predajca musí prevziať vozidlo späť. Zákazníkovi vyplatí kúpnu cenu po odpočítaní najazdených kilometrov. Výrobca argumentoval prirodzeným starnutím článkov. Súd však takúto obranu neuznal.
Rozsudok neplatí automaticky pre celú Európu
Motoristi musia brať tento verdikt s veľkou rozvahou. Rozhodnutie vydal nemecký krajinský súd pre jeden konkrétny spor. Verdikt neznamená automatický nárok na vrátenie auta v celej Európskej únii. Navyše bežný pokles dojazdu v zime alebo na diaľnici neslúži ako dôvod na reklamáciu. Súd posudzoval výhradne meranie v laboratóriu podľa presnej metodiky WLTP. Vodič teda nemôže prísť do servisu iba s fotografiou z palubného počítača. Každý podobný spor vyžaduje drahý znalecký posudok a presné meranie kapacity akumulátora.
Foto: shutterstock.com/photobyphotoboy
Praktická rada: Ako správne reklamovať slabý dojazd
Ak tvoj elektromobil dosahuje podozrivo nízky dojazd, postupuj systematicky. Krok 1: Zaznamenávaj si spotrebu, teplotu vzduchu a štýl jazdy počas viacerých týždňov. Krok 2: Požiadaj autorizovaný servis o oficiálny test zdravia batérie SoH. Jazdené autá často trpia rýchlejšou stratou kapacity po nevhodnom nabíjaní. Krok 3: Reklamuj vadu písomne ešte počas záručnej lehoty. Krok 4: Pred podaním žaloby konzultuj postup s právnikom a certifikovaným znalcom. Predídeš tak zbytočným výdavkom za súdne poplatky.
Slovenský vodič musí poznať limity našich zákonov
Na Slovensku platia vlastné pravidlá pre posudzovanie vád tovaru. Nemecký rozsudok slúži našim súdom iba ako zaujímavá inšpirácia. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: pri kúpe nového aj jazdeného elektromobilu si vyžiadaj písomnú garanciu minimálnej kapacity batérie. Záručné podmienky výrobcov bežne garantujú sedemdesiat percent pôvodnej kapacity počas ôsmich rokov. Ak batéria klesne pod túto úroveň, žiadaj bezplatnú výmenu modulov priamo v servise. Vyhneš sa tak zdĺhavým a neistým súdnym sporom o normovaný dojazd.
Zdroj: Auto Motor und Sport, rozsudok Landgericht Wuppertal (spisová značka 10 O 282/23). Súd priznal kupujúcemu nárok na odstúpenie od kúpnej zmluvy po tom, čo nezávislý znalec na skúšobnej stolici nameral dojazd 282 km namiesto normovaných 332 až 341 km (odchýlka cca 18 percent).
Nemecký krajinský súd vo Wuppertale rozhodol v prospech nespokojného majiteľa elektrického auta, ktorý nameral o 18 % nižší dojazd oproti oficiálnej hodnote WLTP. Súd označil tento rozdiel za podstatnú vadu, čo umožnilo vrátenie kúpnej ceny.
Rozdiel v dojazde, ktorý bol stanovený na osemnásť percent nižší ako oficiálna hodnota, bol považovaný za dostatočne významný na to, aby to ovplyvnilo rozhodovanie súdu o vrátení kúpnej ceny.
Nie, rozsudok platí iba v Nemecku a nepredstavuje automatické pravidlo pre celú Európu. Každá krajina môže mať svoje vlastné legislatívne normy a rozhodnutia v podobných prípadoch.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
