20.08.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: Súkromný archív)
Otvorená bezpečnostná zvolávacia akcia by v budúcnosti mohla skomplikovať technickú kontrolu auta. Návrh zmien z Bruselu počíta s tým, že vozidlo bez vykonanej povinnej opravy nemusí dostať potvrdenie o úspešnej kontrole. Pravidlo zatiaľ neplatí. Európsky parlament a členské štáty ešte musia nájsť konečnú dohodu. Vodiči však môžu očakávať prísnejšie preverovanie airbagov, automatického brzdenia, elektroniky a ďalších bezpečnostných systémov.
Foto: Súkromný archív
Neukončená zvolávačka by mohla znamenať neúspešnú kontrolu
Výbor Európskeho parlamentu pre dopravu podporil 5. mája 2026 viaceré zmeny pravidiel technických kontrol. Jedna z najvýraznejších počíta s kontrolou povinných zvolávacích akcií. Ak výrobca označí opravu za bezpečnostne nevyhnutnú a majiteľ ju nedá vykonať, auto by nemuselo prejsť kontrolou. Otvorená zvolávačka by tak získala priamy vplyv na platnosť technickej kontroly. Dnes sa záznam môže objaviť v databáze výrobcu alebo úradu, no automatická stopka pri kontrole neplatí v celej Európe. Návrh chce tento rozdiel odstrániť.
Kontrolóri majú preverovať aj moderné elektronické systémy
Nové pravidlá nemieria iba na brzdy, svetlá a pneumatiky. Do kontroly majú výraznejšie vstúpiť airbagy, automatické núdzové brzdenie a ďalšie asistenčné systémy. STK a EK by tak museli overovať aj elektronické funkcie a prípadné chybové hlásenia. Problém môže vzniknúť pri systéme, ktorý síce auto nechá jazdiť, no nefunguje podľa bezpečnostných požiadaviek. Kontrolór by potreboval prístup k spoľahlivej databáze výrobcu. Bez aktuálnych údajov môže vzniknúť spor medzi servisom, kontrolnou stanicou a majiteľom vozidla.
Najväčšia otázka: Kto zodpovedá za oneskorenú opravu
Vodiči sa obávajú situácie, keď výrobca vyhlási zvolávačku krátko pred termínom kontroly. Servis však nemá voľný termín alebo čaká na náhradný diel. Auto môže byť technicky v poriadku, no administratívne neprejde kontrolou. Ďalší problém sa týka dovezených vozidiel, zmeny majiteľa a neaktuálnych databáz. Záznam o oprave sa nemusí zobraziť okamžite. Európske pravidlá preto musia určiť, ako kontrolór overí stav kampane a či vodič dostane čas na nápravu. Konečný text zatiaľ nevznikol. Návrh ešte čakajú rokovania medzi parlamentom a členskými štátmi.
Foto: shutterstock.com/Andrew Angelov
Praktická rada: Zvolávačku si prever ešte pred termínom STK
Pred kontrolou si vyhľadaj VIN vozidla v databáze výrobcu alebo kontaktuj autorizovaný servis. Krok 1: Zisti, či auto nemá otvorenú bezpečnostnú kampaň. Krok 2: Objednaj opravu s dostatočným predstihom. Krok 3: Vypýtaj si potvrdenie o vykonanom zásahu a skontroluj, či servis aktualizoval záznam v systéme. Bezpečnosť musí mať prednosť pred čakaním na posledný voľný termín. Krok 4: Ak databáza stále ukazuje otvorenú zvolávačku, vezmi si so sebou servisný doklad. Ten môže pomôcť pri vysvetľovaní rozdielu medzi skutočným a evidovaným stavom.
Slovenský vodič zatiaľ o kontrolnú známku nepríde automaticky
Na Slovensku návrh zatiaľ neznamená okamžitý zákaz absolvovania technickej kontroly. Európsky parlament musí dohodu prerokovať s Radou EÚ a následne príde na rad prijatie a zavedenie pravidiel do praxe. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: po každej výzve výrobcu si uschovaj list, servisný protokol aj faktúru. Pri kúpe jazdenky si nechaj preveriť otvorené zvolávačky podľa VIN. Ak EÚ pravidlo schváli, neukončená bezpečnostná oprava môže v budúcnosti zablokovať úspešnú kontrolu. Dnes však ide stále o návrh, nie o platnú povinnosť.
Zdroj: Auto Motor und Sport, Neue HU-Regeln aus Brüssel: Mehr Pflichten, kein TÜV bei offenen Rückrufen? (máj 2026). Návrh počíta s kontrolou neukončených bezpečnostných zvolávacích akcií a elektronických asistenčných systémov. Konečné pravidlá zatiaľ neschválili.
Otvorená bezpečnostná zvolávacia akcia je situácia, kedy sú vozidlá vyzvané na opravy kvôli zistenej bezpečnostnej chybe. Podľa nového návrhu EÚ by vozidlá, ktoré nemajú vykonanú povinnú opravu z otvorenej zvolávačky, mohli dostať zamietnutie na technickej kontrole.
Momentálne tieto pravidlá ešte neplatia, pretože Európsky parlament a členské štáty musia dosiahnuť konečnú dohodu. Presný časový rámec zavedenia nových pravidiel zatiaľ nie je známy.
Pri technickej kontrole sa očakáva prísnejšie preverovanie systémov ako airbagy, automatické brzdenie, elektronika a ďalšie bezpečnostné systémy vozidiel.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
