07.08.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: Súkromný archív)
BMW mení spôsob, akým vodič ovláda svoje najnovšie autá. Nový systém iDrive prináša široký projekčný displej, veľký dotykový panel, hlasové povely a množstvo nastaviteľných funkcií. Klasické tlačidlá ustupujú. Ovládanie má pôsobiť modernejšie a osobnejšie. Zároveň však vzniká otázka, či vodič počas jazdy naozaj potrebuje ešte viac obrazoviek a ponúk. Prémiová značka tvrdí, že nový systém zjednoduší kontakt s autom. Skeptici hovoria o ďalšej vlne digitalizácie, ktorá môže odvádzať pozornosť od cesty.
Foto: Súkromný archív
BMW posúva iDrive od otočného ovládača k obrazovke
Prvé generácie iDrive preslávil otočný ovládač v stredovej konzole. Vodič ním dokázal ovládať navigáciu, rádio aj nastavenia auta bez toho, aby neustále hľadal správne tlačidlo na displeji. Nová generácia však pracuje s oveľa väčšou obrazovkou a širším rozhraním. BMW chce vodičovi zobraziť navigáciu, údaje o jazde a nastavenia priamo v zornom poli. Systém zároveň využíva hlasové povely a dokáže meniť obsah podľa situácie. Výhodou má byť menej mechanických prvkov. Nevýhodou môže byť, že jednoduchá funkcia ukrytá v menu si vyžiada viac pozornosti.
Dotykový displej dostáva v novom BMW hlavnú úlohu
Nové BMW z rodiny Neue Klasse využíva systém Operating System X a koncept Panoramic iDrive. BMW tým spája široký zobrazovací prvok pri čelnom skle s centrálnym dotykovým displejom. AUTO BILD opisuje obrazovku s uhlopriečkou 17,9 palca, ktorá ponúka rýchle reakcie, ostrý obraz a veľké množstvo funkcií. Hlasový asistent má dopĺňať dotykové ovládanie a reagovať na prirodzené príkazy. Problém však vzniká pri jazde. Vodič musí pri dotyku často odlepiť pohľad od premávky. Dotyk preto pôsobí moderne, no nemusí vždy znamenať pohodlnejšie ovládanie.
Hlasový asistent má zachrániť ergonómiu interiéru
BMW sa snaží obmedziť potrebu hľadania funkcií v menu pomocou hlasového asistenta. Vodič môže zadať navigačný cieľ, zmeniť nastavenie alebo vyhľadať informáciu bez manuálneho preklikávania. Systém má rozumieť bežnej reči a reagovať podľa kontextu. To znie prakticky najmä pri telefonovaní alebo počas jazdy v neznámom meste. Hlasové ovládanie však závisí od presnosti rozpoznávania, kvality internetového pripojenia a hluku v kabíne. Ak asistent príkaz nepochopí, vodič skúša druhýkrát. Práve vtedy môže digitálna pomoc zvýšiť rozptýlenie namiesto jeho zníženia.
Foto: youtube.com/@BMW
Praktická rada: Pred kúpou si otestuj ovládanie počas jazdy
Pri skúšobnej jazde nevyskúšaj iba zrýchlenie a pohodlie sedadiel. Krok 1: Nastav navigáciu bez pomoci predajcu. Krok 2: Skús zmeniť teplotu, hlasitosť a režim jazdy. Krok 3: Over, či dokážeš najčastejšie funkcie ovládať hlasom alebo fyzickým prvkom. Krok 4: Sleduj, či ťa veľký displej počas jazdy nenúti odvracať zrak od cesty. Nové modely môžu mať rozdielne verzie softvéru aj výbavy. Pred podpisom objednávky si preto vypýtaj presný zoznam funkcií a over, ktoré ovládacie prvky dostaneš v konkrétnej konfigurácii.
Slovenský vodič musí dať bezpečnosť pred efektom obrazovky
Na Slovensku vodiči často používajú auto v hustej premávke, na rozbitých cestách aj počas zimy. V takých podmienkach potrebuje ovládanie rýchlu a jasnú reakciu. Veľký displej môže zlepšiť čitateľnosť navigácie, no množstvo animácií a ponúk môže vodiča zbytočne zaťažiť. Po kúpe si preto nastav domovskú obrazovku, skratky a hlasové povely ešte pred dlhšou cestou. Počas jazdy neprezeraj zložité menu. Ak funkciu nenájdeš okamžite, bezpečne zastav. Nový iDrive môže pôsobiť pôsobivo. O jeho kvalite však rozhodne najmä to, či vodič zostane sústredený na cestu.
Zdroj: AUTO BILD, informácie o systéme Operating System X, Panoramic iDrive a modeloch BMW Neue Klasse (júl 2026).
Nový systém iDrive od BMW zahŕňa široký projekčný displej, veľký dotykový panel, hlasové povely a množstvo nastaviteľných funkcií, čím sa snaží poskytnúť modernejšie a osobnejšie ovládanie vozidla.
BMW tvrdí, že nový systém iDrive zjednoduší kontakt vodiča s autom a prinesie modernizovaný prístup k ovládaniu, čím sa zlepší celkový zážitok z jazdy.
Áno, niektorí skeptici sa obávajú, že prítomnosť viac obrazoviek a ponúk môže odvádzať pozornosť vodiča, čo môže mať negatívny dopad na bezpečnosť počas jazdy.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
