04.03.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Dmitriy Prayzel)
Pre mnohých vodičov je okrem správania pneumatiky na mokrej a suchej vozovke dôležitým kritériom aj maximálny nájazd. Nemecký autoklub ADAC v najnovšom teste letných pneumatík v rozmere 225/50 R17 preveril aj životnosť 16 modelov. Výsledky šokujú. Rozdiel medzi najodolnejšou a najrýchlejšie opotrebovanou pneumatikou dosiahol neuveriteľných 31 700 kilometrov. Kým na najlepšej ešte jazdíte, na najhoršej by ste už potrebovali tretiu sadu.
Foto: shutterstock.com/Dmitriy Prayzel
Konštrukcia pneumatiky je vždy kompromisom
Každá pneumatika predstavuje kompromis medzi viacerými vlastnosťami. Ak konštruktér zlepší jednu disciplínu, často musí ustúpiť v inej. Platí to aj pre životnosť. Pomalšie opotrebovanie dezénu sa pomerne často dosahuje na úkor správania na mokrej alebo suchej vozovke. Nie je to síce pravidlo, ale inžinieri pri návrhu pneumatík stoja pred touto dilemou pravidelne. Trvanlivosť dezénu ovplyvňuje aj rozhodovanie kupujúcich. Vodiči s vysokými ročnými nájazdmi nad 20 000 kilometrov hľadajú pneumatiky, ktoré vydržia niekoľko sezón. Ide najmä o firemné flotily a ľudí, ktorí veľa cestujú za prácou. Naopak vodiči s ročným nájazdom pod 15 000 kilometrov prikladajú životnosti menší význam a sústredia sa skôr na jazdné vlastnosti.
Ako ADAC testuje opotrebovanie pneumatík
Testy opotrebovania prebiehajú dvoma profesionálnymi metódami. Prvou sú takzvané konvojové jazdy. Identické vozidlá s testovanými pneumatikami jazdia v kolóne po rovnakých cestách na vzdialenosť približne 15 000 kilometrov. Každých 2 500 kilometrov technici merajú hĺbku dezénu po celom obvode pneumatiky. Takto zisťujú, ako rýchlo sa dezén opotrebuje a po akom nájazde pneumatika dosiahne bod výmeny. Druhou metódou je meranie na testovacom stanovišti. Simuluje sa jazda na vzdialenosť 5 000 kilometrov. Každých 1 250 kilometrov sa meria zostávajúca hĺbka dezénu. Všetky výpočty životnosti sa robia do dosiahnutia zákonom stanovenej minimálnej hĺbky dezénu 1,6 milimetra. Výsledky oboch metód sa kombinujú pre maximálnu presnosť.
Goodyear vyhral s náskokom, čínsky Linglong skončil posledný
V tohtoročnom teste ADAC sa najodolnejšou pneumatikou stal Goodyear EfficientGrip Performance 2 s maximálnym nájazdom 57 800 kilometrov. Tesne za ním skončil Michelin Primacy 5 s 56 000 km a Bridgestone Turanza 6 s 55 600 km. Tieto tri prémiové značky potvrdili, že ich kúpa je zárukou dlhej životnosti. Na opačnom konci rebríčka skončil čínsky Linglong Sport Master s nájazdom len 26 100 kilometrov. Rozdiel oproti víťazovi dosahuje 31 700 kilometrov. V praxi to znamená, že kým na Goodyear ešte pokojne jazdíte, na Linglong by ste už potrebovali tretiu sadu pneumatík. Slabé výsledky dosiahol aj Leao Nova-Force Acro s 27 700 km. Menej známe čínske značky majú stále problémy s rýchlym opotrebovaním dezénu.
Prekvapenia v strede rebríčka nepotešia
Vysoké nájazdy prémiových značiek neprekvapujú. Nepríjemným prekvapením sú však výsledky niektorých známych a uznávaných značiek. Vredestein Ultrac+ dosiahol len 30 600 kilometrov. To je výsledok bližšie k čínskym pneumatikám ako k prémiovej konkurencii. Zaujímavý je aj výsledok modelu Continental PremiumContact 7, ktorý vyhral celkové hodnotenie testu ADAC, no v životnosti dosiahol len 44 700 kilometrov. To je o 13 100 km menej ako víťazný Goodyear.
Potvrdzuje sa tak pravidlo o kompromisoch. Continental ponúka vynikajúce jazdné vlastnosti, ale za cenu rýchlejšieho opotrebovania. Solídne výsledky dosiahli Pirelli Cinturato C3 s 48 600 km a BFGoodrich Advantage so 46 700 km. Obe pneumatiky ponúkajú dobrý pomer výkonu a životnosti.
Foto: shutterstock.com/Vladimir Razgulyaev
Kompletný rebríček životnosti 16 testovaných pneumatík
Pri výbere letných pneumatík sa oplatí pozrieť aj na maximálny nájazd. Rozdiel medzi najlepšou a najhoršou pneumatikou v teste ADAC 2026 predstavuje viac ako dvojnásobok životnosti. Pre vodičov s vysokými nájazdmi to znamená úsporu stoviek eur za niekoľko sezón. Prémiové značky ako Goodyear, Michelin a Bridgestone ponúkajú nájazdy nad 55 000 km. Stredná trieda sa pohybuje medzi 37 000 a 48 000 km. Lacné a čínske pneumatiky končia pod hranicou 30 000 km. Kompletné výsledky nájdete v tabuľke nižšie. Pri kúpe zvážte nielen cenu za kus, ale aj cenu za kilometer. Lacná pneumatika s krátkym nájazdom vás môže v konečnom dôsledku stáť viac ako drahšia prémiová pneumatika s dvojnásobnou životnosťou.
| Model pneumatiky | Maximálny nájazd |
|---|---|
| Goodyear EfficientGrip Performance 2 | 57 800 km |
| Michelin Primacy 5 | 56 000 km |
| Bridgestone Turanza 6 | 55 600 km |
| Pirelli Cinturato (C3) | 48 600 km |
| BFGoodrich Advantage | 46 700 km |
| Hankook Ventus Prime4 | 44 700 km |
| Continental PremiumContact 7 | 44 700 km |
| Kumho Ecsta HS52 | 43 200 km |
| Greentrac Quest-X | 38 200 km |
| Falken Ziex ZE320 | 37 500 km |
| Maxxis Premitra HP6 | 37 200 km |
| Firestone Roadhawk 2 | 36 700 km |
| Lassa Revola | 36 100 km |
| Vredestein Ultrac+ | 30 600 km |
| Leao Nova-Force Acro | 27 700 km |
| Linglong Sport Master | 26 100 km |
V teste ADAC boli zistené obrovské rozdiely v životnosti letných pneumatík, pričom najlepšia pneumatika sa dá jazdiť o 31 700 km viac ako najhoršia.
Do testu ADAC bolo zahrnutých 16 modelov letných pneumatík v rozmere 225/50 R17.
Okrem správania pneumatiky na mokrej a suchej vozovke je pre mnohých vodičov dôležitým kritériom aj maximálny nájazd- teda životnosť pneumatík.
✍️ Autor článku Vojto K. - Redakcia Auto trendy
Motoristický redaktor, ktorý sa v redakcii AutoTrendy venuje aktuálnemu spravodajstvu a novinkám zo sveta motorizmu. Jeho prioritou je prinášať čitateľom rýchle, overené a užitočné informácie, ktoré im uľahčia život za volantom.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
