28.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@view-cars)
Po desiatich rokoch výroby predchodcu prichádza Jeep s očakávanou treťou generáciou modelu Compass. Novinka stojí na modernej platforme STLA Medium koncernu Stellantis a s dĺžkou 4,55 metra mieri priamo do srdca segmentu kompaktných SUV. Ponuka pohonných jednotiek je komplexná – od úsporného mild hybridu s dojazdom takmer 1 000 km cez výkonný plug-in hybrid až po čisto elektrickú verziu. S batožinovým priestorom s objemom 550 litrov a vyspelými asistenčnými systémami v štandarde je nový Compass pripravený konkurovať špičke trhu.
Foto: youtube.com/@view-cars
Platforma STLA Medium: Viac priestoru aj stability
Nový Compass zdieľa technický základ s modelmi ako Peugeot 3008 či Opel Grandland druhej generácie. Vďaka rázvoru 2,8 metra narástol vnútorný priestor, čo pocítia najmä cestujúci na zadných sedadlách, ktorí získali o 20 mm viac miesta na nohy. Batožinový priestor narástol o 45 litrov na celkových 550 litrov, ktoré dopĺňa ďalších 34 litrov v praktických priehradkách v interiéri.
Svetlá výška 200 mm zabezpečuje slušnú priechodnosť terénom, pričom konštruktéri mysleli aj na ochranu techniky – kamery a radary sú umiestnené vyššie, aby sa minimalizovalo riziko ich poškodenia mimo asfaltu. Výrobca navyše o 20 % znížil náklony karosérie, čo v kombinácii so širokým postojom zaručuje vyššiu stabilitu a istejšie jazdné vlastnosti v zákrutách.
Tri pohony – od e-Hybridu po čistú elektrinu
Jeep stavil na diverzitu a ponúka tri varianty pohonu, všetky zatiaľ s pohonom prednej nápravy (FWD):
- 1.2 e-Hybrid (145 koní): Úsporný mild hybridný systém, ktorý vďaka elektrickej podpore a optimalizácii spaľovania sľubuje celkový dojazd až 970 km.
- Plug-in Hybrid (225 koní): Výkonnejšia alternatíva s možnosťou čisto elektrickej jazdy na kratšie vzdialenosti, ideálna pre mestské dochádzanie.
- Elektromobil (213 koní): Čisto elektrická verzia s batériou, ktorá zabezpečuje dojazd do 500 km (podľa metodiky WLTP).
Terénny charakter auta podčiarkuje systém Selec-Terrain s piatimi jazdnými režimami: Auto, Sport, Snow, Sand/Mud a špeciálny režim Electric (pre PHEV). Systém vykonáva reálne mechanické a softvérové úpravy trakcie, aby optimalizoval výkon na každom type povrchu.
Špičková bezpečnosť a návrat k fyzickým ovládačom
Nový Compass prináša v štandardnej výbave autonómnu jazdu úrovne 2. Prediktívny adaptívny tempomat (P-ACC) nielen udržiava odstup, ale vďaka prepojeniu s mapovými podkladmi a kamerami automaticky spomaľuje pred zákrutami, kruhovými objazdmi či pri zmenách rýchlostných obmedzení. Nad hranicou 70 km/h je k dispozícii aj asistent pre poloautomatickú zmenu jazdného pruhu.
Interiér prekvapuje dôrazom na ergonómiu. Jeep sa vymanil z trendu „všetko v displeji“ a stavil na fyzické otočné ovládače a tlačidlá pre kľúčové funkcie. Tento krok je nielen užívateľsky prívetivejší, ale aj strategický – organizácia Euro NCAP od roku 2026 penalizuje autá bez fyzických ovládacích prvkov v hodnotení bezpečnosti. Dominantou stredovej konzoly je praktické koliesko na voľbu prevodových stupňov a pogumovaný volič jazdných režimov.
Nový Jeep Compass tretej generácie ponúka rozsiahlu paletu pohonných jednotiek, vrátane úsporného mild hybridu s dojazdom takmer 1 000 km, výkonného plug-in hybridu a čisto elektrickej verzie.
Nový Jeep Compass má batožinový priestor s objemom 550 litrov, čo z neho robí praktického spoločníka pre rôzne cestovateľské potreby.
Nový Jeep Compass tretej generácie štandardne disponuje autonómnou jazdou úrovne 2, čo zvyšuje komfort a bezpečnosť počas jazdy.
✍️ Autor článku Vojto K. - Redakcia Auto trendy
Motoristický redaktor, ktorý sa v redakcii AutoTrendy venuje aktuálnemu spravodajstvu a novinkám zo sveta motorizmu. Jeho prioritou je prinášať čitateľom rýchle, overené a užitočné informácie, ktoré im uľahčia život za volantom.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
