26.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/TimSiegert-batcam)
Mnohí slovenskí vodiči sa pri jazde spoliehajú na charakteristický svetelný záblesk ako na jediný dôkaz, že ich fotoradar práve zachytil pri priestupku. Moderná technológia merania rýchlosti však prešla zásadnou revolúciou a dnes už prítomnosť blesku vôbec nie je pravidlom. Nové zariadenia na našich cestách pracujú oveľa diskrétnejšie a dokážu dokumentovať delikty aj bez toho, aby o tom šofér v danom momente vedel. Tento technologický posun má za cieľ zvýšiť bezpečnosť a eliminovať nebezpečné prudké brzdenie tesne pred radarom. Slovenskí motoristi tak často zistia svoje pochybenie až v momente, keď im do schránky dorazí obálka s pokutou v rámci objektívnej zodpovednosti. Pozrite sa na to, ako fungujú najnovšie systémy a prečo už absencia záblesku neznamená, že ste vyviazli bez trestu. Správne pochopenie fungovania moderných radarov vám totiž môže ušetriť nemalé finančné prostriedky.
Foto: shutterstock.com/TimSiegert-batcam
Infračervené svetlo a neviditeľná dokumentácia
Nové generácie stacionárnych radarov využívajú namiesto klasických výbojok pokročilé infračervené prisvietenie — pričom ľudské oko ho jednoducho nezbadá. Totiž táto technológia dovoľuje zariadeniu vytvoriť vysokokvalitný snímok vozidla aj vodiča za úplnej tmy bez toho, aby došlo k jeho oslepeniu. Na Slovensku sa tieto moderné prístroje objavujú čoraz častejšie, pretože nespôsobujú paniku v premávke a vodiči na ne nereagujú agresívnym brzdením. Slovenskí vodiči si tak musia uvedomiť, že prejazd okolo radaru bez viditeľného svetla už nie je zárukou čistého konta. Systém pracuje nepretržite a vďaka digitálnemu prenosu dát odosiela informácie o priestupku na centrálny server v priebehu niekoľkých sekúnd.
Úsekové meranie rýchlosti a digitálne brány
Okrem klasických radarov sa na našich cestách masívne rozširuje úsekové meranie, ktoré sleduje priemernú rýchlosť vozidla na presne definovanom úseku. Totiž tento systém nepotrebuje žiadny blesk, pretože využíva kamery s vysokým rozlíšením na začiatku a na konci monitorovanej zóny. Podľa odborníkov na bezpečnosť dopravy je tento spôsob kontroly oveľa spravodlivejší a efektívnejší pri upokojovaní dopravy na rizikových miestach. Moderné algoritmy dokážu automaticky prepočítať čas prejazdu a v prípade prekročenia limitu okamžite vygenerovať záznam o priestupku. Slovenskí motoristi sa s týmito bránami stretávajú najmä v tuneloch a na diaľničných obchvatoch, kde je plynulosť jazdy kritickým faktorom.
Laserové pištole a meranie na veľkú vzdialenosť
Policajné hliadky dnes disponujú laserovými meračmi, ktoré dokážu zamerať vozidlo na vzdialenosť viac než jeden kilometer. Totiž laserový lúč je extrémne úzky a presný, čo dovoľuje policajtovi vybrať si konkrétne auto aj v hustej kolóne bez rizika chyby. Tieto prístroje pracujú na princípe odrazu svetelného impulzu, ktorý ľudské oko nemá šancu zachytiť, a preto vodič o meraní vôbec netuší. Mnohé z týchto zariadení sú dnes vybavené aj videozáznamom, ktorý slúži ako nespochybniteľný dôkaz v správnom konaní. Slovenskí policajti tak majú v rukách nástroj, ktorý robí z cestného pirátstva veľmi riskantnú a drahú záležitosť.
Foto: shutterstock.com/Henk Vrieselaar
Praktická rada pre vodiča pri jazde okolo radaru
Čo to znamená pre vás v praxi a ako sa vyhnúť zbytočným problémom pri stretnutí s modernou technikou na Slovensku? Vždy udržiavajte konštantnú rýchlosť podľa dopravného značenia a nesnažte sa radar „oklamať“ prudkým spomalením tesne pred ním, pretože vás systém mohol zamerať už o stovky metrov skôr. Správny servis a údržba vášho vozidla zahŕňa aj kontrolu čistoty evidenčných čísiel, no ich úmyselné zakrývanie sa na Slovensku trestá veľmi prísne. Totiž moderné čítačky značiek si poradia aj s miernym znečistením alebo nepriaznivým počasím vďaka pokročilému spracovaniu obrazu. Odporúčame vodičom sledovať nielen tachometer, ale aj aktuálne dopravné informácie, ktoré často na prítomnosť stacionárnych radarov včas upozorňujú.
Budúcnosť inteligentných systémov a prevencia v SR
Slovenská republika sa chystá v najbližších rokoch nakúpiť stovky nových automatických radarov a — budujúc jednotný inteligentný systém — všetky navzájom prepojí. Totiž cieľom nie je len vyberanie pokút, ale predovšetkým psychologický efekt, ktorý prinúti vodičov dodržiavať predpisy na celom území štátu. Nové technológie v autách, ako je inteligentný asistent rýchlosti (ISA), už dnes pomáhajú šoférom sledovať limity a predchádzať neúmyselným priestupkom. Pripravujúc sa na blízku budúcnosť, slovenskí motoristi musia počítať s érou. Kedy automatizované systémy budú dohliadať na premávku takmer nepretržite a bez akéhokoľvek ľudského zásahu. Bezpečnosť na našich cestách sa tak vďaka neviditeľným strážcom výrazne zvýši, čo v konečnom dôsledku zachráni desiatky ľudských životov ročne.
Nie, moderné fotoradary už nemusia pri prekročení rýchlosti blyskať. Nové zariadenia pracujú diskrétnejšie a môžu zaznamenať priestupok bez upozornenia vodiča.
Nová technológia umožňuje diskrétne meranie rýchlosti, čo znamená, že vodiči môžu byť zaznamenaní pri priestupku bez akéhokoľvek varovania, čím sa zvyšuje pravdepodobnosť dodržiavania rýchlostných limitov.
Informácie o umiestnení fotoradarov môžu byť zverejnené na oficiálnych webových stránkach dopravných orgánov alebo prostredníctvom mobilných aplikácií, ale je dôležité si uvedomiť, že nové zariadenia môžu byť menej viditeľné.
✍️ Autor článku Dodo K. - Redakcia Auto trendy
Dodo je manager s dlhoročnou praxou. Prešiel každou pozíciou v redakciách a jeho vášňou sú športové autá a elektrická mobilita. Verí, že budúcnosť automobilizmu je bezpečnosti, ale s dávkou adrenalínu.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
