22.01.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Jonathan Weiss)
Obavy z degradácie batérie patria medzi hlavné dôvody, prečo mnohí vodiči stále váhajú s kúpou elektromobilu. Koľko kapacity skutočne stratí batéria po troch rokoch bežného používania? Nové štúdie analyzujúce tisíce vozidiel prinášajú prekvapivé výsledky – batérie sa držia výrazne lepšie, než pesimisti predpovedali. Priemerná degradácia po troch rokoch dosahuje len 5 až 8 percent, čo v praxi znamená minimálny vplyv na každodenné používanie. Tesla, Hyundai a BMW patria medzi značky s najnižšou degradáciou, zatiaľ čo niektoré staršie modely bez aktívneho chladenia zaostávajú. Pozrime sa teda na reálne dáta o životnosti batérií a faktory, ktoré ovplyvňujú ich dlhovekosť.
Foto: shutterstock.com/Jonathan Weiss
Reálne čísla z tisícov elektromobilov
Nezávislé štúdie analyzujúce dáta z desiatok tisíc elektromobilov prinášajú povzbudivé správy o životnosti batérií. Tesla Model 3 po 50 000 kilometroch stráca v priemere len 2 až 3 percentá pôvodnej kapacity batérie. Podľa britského magazínu Autocar Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6 vykazujú degradáciu približne 1,5 percenta ročne pri bežnom používaní. Navyše Volkswagen ID.4 a BMW iX3 dosahujú podobné výsledky s degradáciou pod 6 percent po troch rokoch. Totiž tieto hodnoty sú výrazne lepšie, než výrobcovia garantujú v záručných podmienkach – väčšina sľubuje 70 percent kapacity po 8 rokoch. Preto obavy z rýchlej degradácie batérií sú pri moderných elektromobiloch do veľkej miery neopodstatnené. Zároveň technológia batérií sa neustále zlepšuje s každou novou generáciou.
Faktory ovplyvňujúce životnosť batérie
Rýchlosť degradácie batérie závisí od niekoľkých kľúčových faktorov, ktoré vodič môže čiastočne ovplyvniť svojím správaním. Najväčším nepriateľom batérie je vysoká teplota – elektromobily v horúcich klimatických podmienkach degradujú rýchlejšie. Podľa amerického magazínu Car and Driver vozidlá v Arizone a Texase vykazujú až dvojnásobnú degradáciu oproti vozidlám v miernom podnebí. Navyše časté rýchle nabíjanie (DC) zaťažuje batériu viac než pomalé nabíjanie doma z wallboxu alebo bežnej zásuvky. Totiž nabíjanie na 100 percent a vybíjanie na 0 percent stresuje batériové články viac než udržiavanie stavu medzi 20 a 80 percentami. Preto štýl používania a nabíjania má významný vplyv na dlhodobú životnosť batérie. Zároveň kvalita termálneho manažmentu sa výrazne líši medzi jednotlivými značkami.
Rozdiely medzi značkami a modelmi
Nie všetky elektromobily degradujú rovnako – existujú významné rozdiely medzi jednotlivými značkami a modelmi. Tesla s batériami od Panasonicu a CATL patrí medzi lídrov v životnosti s degradáciou pod 10 percent po 200 000 kilometroch. Navyše Hyundai a Kia s batériami od SK Innovation dosahujú vynikajúce výsledky vďaka pokročilému termálnemu manažmentu. Totiž staršie modely Nissan Leaf bez aktívneho chladenia batérie degradovali výrazne rýchlejšie – až 20 percent po 5 rokoch v teplých oblastiach. Preto pri kúpe elektromobilu zisťujte, či má batéria aktívne tekutinové chladenie alebo len pasívne vzduchové. Zároveň LFP batérie (lítium-železo-fosfát) v niektorých Teslách degradujú pomalšie než NMC batérie a znášajú nabíjanie na 100 percent lepšie. Preto výber správneho modelu ovplyvňuje dlhodobú spokojnosť s elektromobilom.
Foto: Súkromný archív
Ako predĺžiť životnosť batérie
Správne návyky pri používaní a nabíjaní môžu výrazne predĺžiť životnosť batérie vo vašom elektromobile. Udržujte stav nabitia batérie medzi 20 a 80 percentami pri každodennom používaní – na 100 percent nabíjajte len pred dlhou cestou. Navyše vyhýbajte sa častému rýchlemu nabíjaniu – používajte ho len na cestách, doma nabíjajte pomaly cez noc. Totiž v horúcich letných dňoch parkujte auto v tieni alebo garáži a vyhýbajte sa nabíjaniu rozpáleného vozidla. Preto pred rýchlym nabíjaním nechajte batériu vychladnúť niekoľko minút po dynamickej jazde. Zároveň v zime predkondicionujte batériu pred nabíjaním aj jazdou pomocou funkcie v mobilnej aplikácii. Preto tieto jednoduché návyky môžu znížiť degradáciu o 20 až 30 percent počas životnosti vozidla.
Záruka a ekonomika výmeny batérie
Výrobcovia elektromobilov poskytujú na batérie rozsiahle záruky, ktoré chránia majiteľov pred nadmernou degradáciou. Štandardná záruka dosahuje 8 rokov alebo 160 000 kilometrov s garantovanou kapacitou 70 až 80 percent. Navyše ak batéria degraduje pod garantovanú úroveň, výrobca ju vymení alebo opraví bezplatne v rámci záruky. Totiž cena novej batérie mimo záruky sa pohybuje od 5 000 do 15 000 eur v závislosti od kapacity a modelu. Preto ceny batérií neustále klesajú – od roku 2010 spadli o viac než 90 percent a trend pokračuje. Zároveň repasované batérie a nezávislé servisy ponúkajú lacnejšie alternatívy k výmene u autorizovaného predajcu. Preto ekonomika vlastníctva elektromobilu sa každým rokom zlepšuje.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Máte obavy z degradácie batérie v elektromobile?
📰 Odporúčané články
❓ Často kladené otázky
Aká je priemerná degradácia batérie v elektromobiloch po troch rokoch používania?
Priemerná degradácia batérie po troch rokoch dosahuje len 5 až 8 percent.
Ktoré značky elektromobilov majú najnižšiu degradáciu batérie?
Tesla, Hyundai a BMW patria medzi značky s najnižšou degradáciou batérie.
Aká je degradácia batérie u modelov Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6 počas roka bežného používania?
Hyundai Ioniq 5 a Kia EV6 vykazujú degradáciu približne 1,5 percenta ročne pri bežnom používaní.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
