„Tmavé továrne“ v automobilovom priemysle: Roboty namiesto ľudí do roku 2030

18.01.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Tayiba8258)

Výrobné roboty sú presné, neúnavné a výkonné. Navyše dokážu svoje povinnosti plniť v úplnej tme. V automobilovom priemysle dnes otázka neznie „či“, ale skôr „kedy“ ovládnu výrobné haly a čo to bude znamenať pre súčasných zamestnancov. Hoci sú automobilky automatizované už roky a výrobcovia masívne investujú do robotických ramien na zváranie či lakovanie, technológia dozrela na ďalší radikálny krok: vznik takzvaných „tmavých tovární“ (dark factories). Lídrom v tejto oblasti chce byť jednoznačne Čína.

Keď stroje nahradia človeka aj v kontrole kvality

Stroje, pokročilé roboty a umelá inteligencia (AI) – tak vyzerá vízia tovární budúcnosti, v ktorej človek prakticky nefiguruje. V koncepte „tmavých tovární“ ľudia z výrobných liniek úplne zmiznú a ich úlohy prevezmú autonómne systémy riadené AI. Tieto stroje budú schopné nielen montovať nové vozidlá, ale samostatne vykonávať aj finálnu kontrolu kvality. Samotný názov „tmavé továrne“ je odvodený z prozaického faktu: v plne automatizovanom závode je umelé osvetlenie pre stroje zbytočným nákladom.

Prvá „tmavá“ automobilka v Číne do roku 2030

Scéna ako zo sci-fi filmu sa stáva realitou rýchlejšie, než sme predpokladali. Inteligentné továrne bez ľudí už úspešne prevádzkuje technologický gigant Xiaomi, ktorého pekinský závod dokáže vychrliť až 10 miliónov smartfónov ročne bez zásahu človeka. Prvá hala zameraná výhradne na výrobu automobilov by mala v Číne spustiť prevádzku do roku 2030, čo potvrdzujú aj údaje servera Autonews. Štatistiky Medzinárodnej federácie robotiky (IFR) hovoria neúprosne: už v roku 2024 v čínskom priemysle pripadalo 470 robotov na každých 10 000 pracovníkov.

Ohromujúci zoznam ekonomických výhod

Prechod na tento model sa zdá nezastaviteľný, najmä vďaka dramatickému zvýšeniu efektivity. „Tmavé továrne“ môžu pracovať 24 hodín denne, 365 dní v roku. Roboty totiž nepotrebujú prestávky, dovolenky ani práceneschopnosť. Hoci počiatočná investícia do prestavby továrne dosahuje stovky miliónov eur, eliminácia mzdových nákladov a sociálnych balíčkov generuje dlhodobé úspory. Navyše odborníci odhadujú, že absencia osvetlenia a klimatizácie pre personál môže znížiť energetickú náročnosť budov až o 15 %.

Riešenie nedostatku pracovníkov a štátna podpora

Automatizácia rieši aj problém s nedostatkom kvalifikovanej pracovnej sily a zároveň zvyšuje presnosť výroby. Navyše moderné roboty ľahko preprogramujete, čo umožňuje montáž rôznorodých modelov na tej istej linke. V Číne tento trend výrazne urýchľuje vláda prostredníctvom špeciálnych dotácií. Pre európsky automobilový priemysel by takáto robotizácia mohla predstavovať cestu, ako znížiť výrobné náklady a udržať si konkurencieschopnosť voči ázijským dravcom.

Sociálna pasca: Čo s miliónmi nezamestnaných?

Hoci ekonomické výhody pôsobia presvedčivo, „tmavé továrne“ so sebou prinášajú obrovský sociálny problém. Len v priemyselných komplexoch spoločnosti BYD v Šen-čene dnes pracuje približne 50 000 ľudí. V mierke celej Číny hovoríme o viac ako milióne pracovných miest ohrozených robotizáciou, čo v globálnom meradle predstavuje milióny ľudí bez práce. Najväčšou výzvou bude osud nízko kvalifikovaných pracovníkov, ktorí budú mimoriadne náročne hľadať nové uplatnenie na trhu práce, kde dominujú technológie.

📰 Odporúčané články

🔥 TOP

Ľad a sneh na podbehu kolies: Skryté zimné nebezpečenstvo, ktoré ovplyvňuje riadenie a brzdenie

🎯 Súvisiace

Sneh na streche auta: Nebezpečenstvo, ktoré môže stáť stovky eur, ale aj život

🎯 Súvisiace

Lyžovačka v Rakúsku: Koľko zaplatíte za pokuty na rakúskych cestách

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk