14.01.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Everyonephoto Studio)
Labouristická vláda vo Veľkej Británii vyvolala novú vlnu politických sporov po tom, čo potvrdila definitívny zákaz predaja nových ťažkých nákladných vozidiel poháňaných fosílnymi palivami do roku 2040. Ako informuje denník The Telegraph, v rámci ambicióznej iniciatívy na dosiahnutie nulových čistých emisií ministri nateraz vylúčili aj používanie syntetických palív s nízkou uhlíkovou stopou. Namiesto toho nariadili úplný prechod na vozidlá poháňané elektrinou alebo vodíkom. Pre segment menších nákladných vozidiel je termín ešte prísnejší – ich predaj so spaľovacím motorom bude zakázaný už v roku 2035. Na presadenie týchto zmien rezort dopravy aktuálne zvažuje zavedenie kvót pre výrobcov, prísne emisné limity či špecifické požiadavky na obnovu vozových parkov.
Foto: shutterstock.com/Everyonephoto Studio
Kritici varujú pred ekonomickým šokom
Oponenti tohto plánu tvrdia, že vládna politika ignoruje súčasnú ekonomickú a technologickú realitu. Štátny tajomník pre dopravu Richard Holden varoval, že Labouristická strana „kráča v spánku v ústrety nákladovému šoku pre celú ekonomiku“. Podľa jeho slov povedie nútené vyraďovanie funkčných dieselových vozidiel v čase, keď infraštruktúra nie je pripravená, k prudkému zdražovaniu potravín, oblečenia aj stavebných materiálov. „Každý regál v supermarkete, každé stavenisko a každé doručenie tovaru pocíti vyššie ceny v dôsledku tohto centrálneho plánovania,“ uviedol Holden.
Priemyselné dáta odhaľujú rozsah výzvy
Aktuálne štatistiky z odvetvia dopravy ilustrujú, pred akou náročnou úlohou Británia stojí. V súčasnosti je len 500 z celkového počtu 535 000 ťažkých kamiónov v Spojenom kráľovstve elektrických. Navyše, sedem z desiatich dopravných firiem zatiaľ nemá žiadne konkrétne plány na prechod k bezemisnej doprave, a to najmä kvôli vysokým obstarávacím nákladom a obavám z krátkeho dojazdu batérií. Chris Ashley z organizácie Road Haulage Association zdôraznil, že úspech závisí od vyriešenia dvoch kľúčových problémov: vybudovania masívnej nabíjacej infraštruktúry pre ťažkú techniku a reálnej dostupnosti vhodných vozidiel na trhu.
Astronomické náklady: Odhadovaných 100 miliárd libier
Odborníci odhadujú, že na uľahčenie tohto prechodu by mohli byť potrebné štátne dotácie v hodnote až 100 miliárd libier (približne 117 miliárd eur). Z pohľadu slovenského hospodárstva ide o astronomickú sumu, ktorá jasne demonštruje, aká nákladná a náročná je dekarbonizácia nákladnej dopravy. Elektrické kamióny sú dnes mnohonásobne drahšie ako tie dieselové a infraštruktúra pre ich rýchle nabíjanie na diaľniciach v podstate neexistuje.
Vláda zostáva neoblomná
Napriek stupňujúcim sa obavám zostáva britský minister dopravy Keir Mather neoblomný. Pripomína, že ťažké nákladné vozidlá sú zodpovedné za 16 % všetkých emisií z vnútroštátnej dopravy. Hoci uznáva, že prechod bude mimoriadne náročný, trvá na tom, že vláda je odhodlaná urýchliť adopciu čistých technológií. Predpokladá tiež, že dlhodobý technologický pokrok a masová výroba nakoniec stlačia náklady logistického sektora smerom nadol. Kritici však tento pohľad považujú za prílišný optimizmus.
Foto: shutterstock.com/NORRIE3699
Dopady na Európu a Slovensko
Hoci Británia už nie je členom EÚ, jej radikálna politika môže výrazne ovplyvniť európsky trh. Globálni výrobcovia ako Volvo, Scania, DAF či Mercedes-Benz musia svoje stratégie prispôsobovať najprísnejším reguláciám, čo následne ovplyvňuje ponuku modelov aj na starom kontinente. Európska únia má síce vlastné klimatické ciele pre nákladnú dopravu, nateraz však nie sú stanovené tak radikálne ako v prípade Spojeného kráľovstva. Pre slovenských dopravcov je to jasný signál, že éra elektrifikácie ťažkej dopravy sa nezadržateľne blíži – otázkou zostáva už len presný časový harmonogram a miera štátnej podpory.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Koľko rokov môžu mať zimné pneumatiky? Kedy je čas na výmenu
Nemecký trik s tankovaním: Ako na plnej nádrži ušetriť aj 10 eur
ESP v zime: Kedy tento systém pomáha a kedy ho musíte vypnúť, aby ste vyslobodili auto?
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
