Prečo v zime štartovať auto „na dvakrát“: Metóda, ktorá šetrí motor

10.01.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Den Rozhnovsky)

Mnohí vodiči sú zvyknutí na jednoduchú rutinu: nasadnúť do auta, otočiť kľúčikom a okamžite vyraziť. Kým v lete tento postup motoru výrazne neškodí, v zime je situácia odlišná. Nízke teploty spôsobujú, že pohonná jednotka vyžaduje osobitnú starostlivosť už vo fáze štartovania. Mrazy sú pre auto skutočnou výzvou a nesprávny postup môže negatívne ovplyvniť životnosť motora. Odborníci preto radia, ako správne postupovať, aby ste sa vyhli zbytočným problémom a drahým opravám.

Prečo v zime štartovať „na dvakrát“?

Kľúčom k úspešnému zimnému štartu je trpezlivosť pri sledovaní kontroliek na palubnej doske. Či už používate klasické zapaľovanie kľúčom alebo bezkľúčový systém, v silných mrazoch sa oplatí aplikovať metódu „na dvakrát“.

Tento postup spočíva v otočení kľúčika do polohy zapaľovania (prípadne stlačení tlačidla bez brzdy alebo spojky) a počkaní, kým kontrolky zhasnú. Následne zapaľovanie vypnete a celý proces zopakujete. Tento krok je mimoriadne dôležitý najmä pre dieselové motory, kde žhaviace sviečky potrebujú dostatok času na rozohriatie spaľovacieho priestoru. Pri teplotách hlboko pod nulou totiž jeden žhaviaci cyklus nemusí stačiť na hladký štart.

Ako rozpoznať kontrolku žhavenia?

Kontrolka žhaviacich sviečok má špecifický tvar žltej alebo oranžovej špirály. Dĺžka jej svietenia priamo závisí od vonkajšej teploty – čím je chladnejšie, tým dlhšie zostáva aktívna. Pri extrémnych mrazoch môže žhavenie trvať aj niekoľko desiatok sekúnd. Motor by ste mali začať štartovať až v momente, keď táto kontrolka zhasne, čo signalizuje, že sviečky dosiahli potrebnú prevádzkovú teplotu.

Rýchle štartovanie škodí z dlhodobého hľadiska

Je dôležité si uvedomiť, že zbrklé štartovanie „na jedenkrát“ v mraze síce nemusí spôsobiť okamžitú poruchu, no z dlhodobého hľadiska motoru výrazne škodí. Studený štart je pre pohonnú jednotku sám o sebe náročný a zbytočné namáhanie akumulátora či štartéra nedokonale pripraveným procesom žhavenia situáciu len zhoršuje. Rešpektovanie odporúčaní výrobcov v návodoch na obsluhu sa vám vráti v podobe vyššej spoľahlivosti vozidla.

Ako sa správne rozbiehať so studeným motorom?

Dlhé zahrievanie motora na voľnobehu pri stojacom aute sa neodporúča. Okrem predpisov, ktoré zakazujú zbytočný chod motora na mieste dlhšie ako minútu, je tento spôsob aj neefektívny.

• Správny postup: Po naštartovaní v silnom mraze počkajte približne 30 až 60 sekúnd, aby sa olej dostal do všetkých častí motora, a následne plynule vyrazte.
• Prečo? Motor sa najúčinnejšie zahrieva počas jazdy pod miernou záťažou. Tým sa zároveň obmedzuje nežiaduci jav prieniku paliva do motorového oleja, ku ktorému dochádza pri dlhej práci studeného motora na bohatú zmes.

Vyhýbajte sa vysokým otáčkam

Kým motor nedosiahne optimálnu prevádzkovú teplotu, vyhýbajte sa prudkému zrýchľovaniu. Hoci sa olej rozvedie v systéme takmer okamžite, stopercentné mazanie a tepelná roztiažnosť súčiastok nastávajú až po ich úplnom zahriatí. Odborníci odporúčajú dodržiavať tieto hranice:

Benzínové motory: Neprekračujte približne 2 500 ot./min. Dodržiavanie tejto jednoduchej zásady je jedným z najúčinnejších spôsobov, ako predĺžiť životnosť vášho auta.

Dieselové motory: Neprekračujte približne 2 000 ot./min.

Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.

Time's up

Redakcia Auto trendy.

Odporúčané články:

Geniálne riešenie parkovania v garážach: Nárazníková zóna a čiary na stene

Ako rýchlo vykúriť auto v zime? Tento jednoduchý trik poznal už môj dedko

Táto otázka odhalí každého predajcu ojazdeného auta. Málokto ju kladie

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk