26.12.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Ovu0ng)
Mnohí vodiči si všímajú prekvapivý jav: motory starších generácií majú často nižšiu spotrebu paliva než najnovšie modely. Odborníci na elektronickú optimalizáciu motorov vysvetľujú, že hoci je spotreba pri výbere vozidla kľúčovým kritériom – či už ide o diesel, benzín alebo hybrid – novšie neznamená automaticky úspornejšie. Realita je často opačná a staršie modely vykazujú vyššiu efektivitu. Hlavným dôvodom sú čoraz prísnejšie emisné normy, ktoré moderné motory musia spĺňať, na rozdiel od agregátov spred desiatich rokov.
Foto: shutterstock.com/Ovu0ng
Emisné systémy škrtia moderné motory
Motory nových generácií musia spĺňať výrazne prísnejšie emisné normy než agregáty spred desiatich rokov. Teoreticky sú tak ekologickejšie, keďže produkujú menej priamych škodlivín, no v praxi sa nezriedka stáva, že ich reálna spotreba paliva stúpa. Podľa špecialistov na optimalizáciu motorov sú moderné pohonné jednotky doslova „škrtené“ emisnými systémami. Účinnosť motora, ktorý musí prekonávať odpor týchto systémov, môže byť nižšia – a to bez ohľadu na technologický pokrok v oblasti vstrekovania. Je preto veľmi pravdepodobné, že takýto motor spotrebuje v reálnych podmienkach viac paliva než jeho predchodca zo staršej generácie.
Nie všetky nové motory spotrebujú viac
Toto však neznamená, že všetky nové motory spotrebujú viac. Naopak, konštruktéri ich navrhli tak, aby pracovali efektívnejšie ako predchádzajúce generácie. Ako navyše vysvetľujú odborníci, spotrebu paliva ovplyvňujú rôzne faktory. Ale bez ohľadu na to, či ide o nový alebo starý motor, štýl jazdy a dopravné podmienky majú zásadnú úlohu. Napríklad nové motory môžu mať nižšiu spotrebu paliva v podmienkach zápch v porovnaní so staršími generáciami. A štýl jazdy bez prudkých zrýchlení môže viesť k zníženiu spotreby.
Menšie motory vo väčších autách
Na druhej strane boli výrobcovia áut nútení vybaviť autá čoraz menšími motormi. Hoci rozmery vozidiel sa výrazne nezmenili. A tento aspekt môže mať tiež negatívny vplyv na spotrebu. Malý motor v ťažkom aute musí pracovať intenzívnejšie. Čo zvyšuje spotrebu. Je to paradox modernej automobilovej výroby –zmenšovanie malo znížiť spotrebu, ale v praxi to nie vždy funguje. Najmä pri dynamickej jazde alebo na diaľnici malé preplňované motory spotrebujú viac, ako by sa očakávalo.
Emisné normy vs. spotreba
Emisné normy ako Euro 6d a pripravované Euro 7 kladú na výrobcov obrovský tlak. Motory musia mať katalyzátory, filtre pevných častíc, systémy recirkulácie spalín a ďalšie komponenty. Všetky tieto systémy zvyšujú odpor a znižujú efektívnosť motora. Výsledkom je, že motor musí spaľovať viac paliva, aby dosiahol rovnaký výkon. Pre životné prostredie je to pozitívne – menej škodlivín. Pre peňaženku vodiča to môže byť negatívne – vyššia spotreba.
Foto: shutterstock.com/Samo451
Čo to znamená pre vodičov
Navyše vodiči túto informáciu ocenia pri výbere auta. Staršie auto s väčším motorom môže mať v praxi nižšiu spotrebu ako nové auto s malým preplňovaným motorom. Záleží na štýle jazdy a podmienkach. V meste môžu nové motory vynikať. Na diaľnici alebo pri dynamickej jazde môžu staršie motory prekvapivo spotrebovať menej. Spotreba paliva nie je len o technológii – je aj o tom, ako a kde jazdíte.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Nové Suzuki Across, ktoré nie je Toyota: Zaujímavý príbeh jedného názvu pre dve rôzne autá
Nissan NX8: Nové rodinné SUV nabíja bleskovo rýchlo a stojí len 25 000 eur
Červená kontrolka s výkričníkom v kruhu: Čo znamená a prečo ju neignorovať
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
