Európsky automobilový priemysel v kríze. Experti varujú pred kolapsom

12.06.2025 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Lerner Vadim)

Európsky automobilový priemysel, ktorý bol desaťročia hrdosťou únie, vstupuje do roku 2025 v stave vážnej krízy. Sektor dodávateľov automobilových súčiastok čelí masívnym prepúšťaniam a bankrotom. Rok 2025 prináša ďalšie vlny zatváraní závodov a úpadkov v európskom sektore automobilových dodávateľov. Hoci Európska únia stavia na zelenú a digitálnu transformáciu, jej základ – sieť firiem dodávajúcich súčiastky a technológie – sa chveje v základoch.

Továreň Japonsko — ***Európsky automobilový priemysel v kríze. Experti varujú pred kolapsom.***
*Foto: shutterstock.com/Lerner Vadim*

Hlboká trhlina v srdci európskeho priemyslu

Európsky automobilový priemysel, ktorý bol desaťročia hrdosťou únie, vstupuje do roku 2025 v stave vážnej krízy. Najmä sektor výrobcov súčiastok pre prvú montáž, ktorý sa nachádza medzi tlakom politických ambícií a realitou trhu, nesie čoraz väčšie náklady transformácie. Tempo zmien neodpovedá možnostiam priemyslu a firmy sa dostávajú do existenčných problémov. Podľa údajov CLEPA (Európskeho združenia výrobcov automobilových súčiastok) bankroty a zatvorenia závodov už zodpovedajú za viac ako polovicu všetkých stratených pracovných miest. Investičné prognózy do roku 2030 boli znížené až o 22 miliárd eur oproti predchádzajúcemu roku. Budúcnosť sektora sa stáva čoraz neistejšou a experti varujú pred kolapsom celého systému dodávateľov.

Prepúšťanie, ktoré nekompenzuje elektromobilita

Rok 2024 sa uzavrel s bilanciou takmer 55 tisíc stratených pracovných miest v sektore dodávateľov, a začiatok roku 2025 priniesol už ďalších 10 tisíc prepustených. Ešte horšie je, že nové pracovné miesta v oblasti elektromobility prakticky nevznikajú – v prvom štvrťroku 2025 sa ohlásilo vytvorenie len 500 nových pozícií. To je pokračovanie klesajúceho trendu v zamestnanosti, ktorý trvá už viac ako dva roky. Zastrašujúce sú aj príčiny týchto prepúšťaní – až 57% z nich je dôsledkom úpadkov alebo zatvorenia závodov, a nie ako predtým reštruktúralizácie nákladov. Od januára 2025 ukončilo činnosť najmenej osem tovární v Európe. Medzi nimi vyniká prípad Northvolt – firmy, ktorá bola doteraz vnímaná ako symbol zelenej revolúcie v batériovom priemysle.

Nadprodukcia a fixné náklady dusia odvetvie

Z najnovšieho prieskumu CLEPA a McKinsey vyplýva, že až 62% firiem v odvetví sa zmáha s nadmernou výrobnou kapacitou a rastúcimi fixnými nákladmi. Každý štvrtý výrobca priznáva, že pri súčasnej úrovni dopytu nie je schopný pokryť fixné náklady vo väčšine svojich závodov. To je signál vážnych štrukturálnych problémov a rastúceho rizika masívnych redukcií zamestnancov. Finančnú kondíciu dodávateľov najlepšie vystihuje fakt, že viac ako 75% firiem prognózuje marže pod 5% – úroveň považovanú za minimum pre dlhodobé investície. Ešte znepokojujúcejšie je, že 42% očakáva pôsobenie na hranici rentability alebo úplne bez zisku – to je najhorší výsledok od čias pandémie v roku 2020. Problémy sa prehlbujú kvôli trom hlavným faktorom: pokles konkurencieschopnosti, napäté vzťahy s výrobcami automobilov a slabnúci dopyt.

Škrty investícií sú úderom do budúcnosti

Rast nákladov a regulačná neistota spôsobujú, že firmy obmedzujú investície – tie dlhodobé, strategické, súvisiace s výskumom, infraštruktúrou či automatizáciou. Prognózy CAPEX (investičných výdavkov) na roky 2025-2030 klesli o 22,3 miliardy eur oproti vlaňajším odhadom. Podľa Oxford Economics sa ročné investície majú stabilizovať na úrovni 35,6 miliardy eur – to je o 4 miliardy menej, ako sa prognózovalo ešte pred rokom. Hoci Európa stále vedie z hľadiska pomeru výdavkov k predaju, trend je výrazne klesajúci – zo špičkovej úrovne 13% v roku 2021 na súčasných 10,4%. To je obzvlášť nebezpečné v momente, keď ekologická a digitálna transformácia vyžaduje práve zrýchlenie investícií. Bez dostatočných investícií do výskumu a vývoja môže Európa stratiť technologické vedenie v kľúčových oblastiach ako sú batérie, autonómne riadenie a digitálne technológie.

***Zatvorený európsky automobilový závod Audi – symbol krízy, ktorá postihuje sektor dodávateľov automobilových súčiastok v celej Európe.***
*Foto: youtube.com/@KondorCars*

Čo to znamená pre budúcnosť európskeho priemyslu

Európsky automobilový priemysel stojí dnes na rozhodujúcom bode – nie medzi spaľovacím a elektrickým motorom, ale medzi reálnou transformáciou a utopickou víziou odtrhnutou od ekonomických základov. Výrobcovia súčiastok, ktorí sú chrbtovou kosťou tohto sektora, neinvestujú, pretože nemajú z čoho ich financovať. Klesajúce marže, rastúce náklady a nedostatok jasného impulzu dopytu spôsobujú, že mnoho firiem nielen škrtá náklady, ale úplne sa sťahuje z trhu. Ak chce EÚ zachovať inovatívnosť a pracovné miesta, potrebuje nielen ambiciózne ciele, ale aj pragmatické nástroje podpory – finančné, regulačné a technologické. V opačnom prípade stratíme výrobnú kapacitu, ktorá sa budovala desaťročia, a jej obnova už nemusí byť možná. Experti zdôrazňujú potrebu vážnej debaty nad realitou súčasných regulácií týkajúcich sa emisií CO₂ v kontexte skutočných trhových podmienok.