28.4.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/MNBB Studio).
Automobilová história sa lúči s ďalšou ikonou. Továreň Apollo Vredestein v holandskom Enschede, ktorá prežila desaťročia turbulentných zmien, ohlásila svoj koniec. Dôvody sú tvrdé: vysoké náklady na energie a konkurencia. Pre 500 zamestnancov to znamená stratu práce a pre Európu ďalší úder do priemyselnej hrdosti.
Foto: shutterstock.com/MNBB Studio
Ikonická továreň kapituluje: Čo ju dohnalo ku koncu?
Továreň Apollo Vredestein v holandskom Enschede bola srdcom výroby pneumatík už od roku 1946. Prekonala vojenské konflikty, ekonomické krízy, ropné šoky aj globalizačné výzvy. No dnes už nedokáže čeliť výzvam, ktoré priniesli vysoké náklady na energie, stúpajúce mzdy a tlak lacných konkurentov.
Spoločnosť vo svojom oficiálnom stanovisku uviedla, že výroba v EÚ už nie je ekonomicky udržateľná. „Nárast nákladov na energie a pracovnú silu, spojený s cenovým tlakom nízkonákladových konkurentov, robí výrobu v Enschede nekonkurencieschopnou,“ uvádza firma. Zamestnanci, ktorí desaťročia odvádzali kvalitnú prácu, sa teraz ocitanú v neistote.
Nečakaný zvrat: Od prepúšťania k úplnému zatvoreniu
Začiatkom roka 2025 sa zdalo, že továreň ešte môže prežiť, hoci s obetami. Firma v marci oznámila plán prepustiť 60 zamestnancov, čo predstavovalo približne desatinu pracovnej sily. No v priebehu niekoľkých týždňov prišiel šokujúci zvrat – rozhodnutie o úplnom ukončení prevádzky.
Podľa miestneho denníka Tubantia o tomto kroku európske vedenie spoločnosti ani nevedelo vopred. Indická centrála materskej spoločnosti Apollo Tyres rozhodla bez konzultácie s miestnymi manažérmi. Na konci tohto procesu zostane bez práce približne 500 ľudí, ktorí majú garantovanú ochranu do leta 2026.
Vplyv európskych politík: Čo zabilo továreň?
Niektorí odborníci a odborári hovoria o ďalšom „čiernom dni“ pre európsku priemyselnú výrobu. Šéfka odborovej federácie Monique Daamen zdôrazňuje, že za takými uzávierkami stoja vysoké náklady na energie, inflácia a nesprávna priemyselná politika. „Generácie zamestnancov prichádzajú o prácu. Vysoké náklady na energie, inflácia a neúspešná priemyselná politika ničí továrne,“ vyjadrila sa.
Príklad továrne Apollo Vredestein ukazuje širší problém: Európska únia svojimi politikami umelo zvyšuje náklady výrobcov. Emisné povolenky, taxonómia či regulácie energetického sektora ohrozujú konkurencieschopnosť. Kým konkurencia v Ázii ťaží z nízkych nákladov na výrobu, európski výrobcovia bojujú o prežitie.
Kam pôjde výroba ďalej?
Zatvorenie továrne v Enschede neznamená, že Apollo Tyres ukončí celú svoju produkciu v Európe. Spoločnosť má ešte jednu továreň v Maďarsku a niekoľko ďalších v rodnej Indii. Produkty, ktoré sa doteraz vyrábali v Holandsku, môžu byť presunuté práve tam.
Vývojové centrá spoločnosti momentálne sídlia v Amsterdame, no zatiaľ nie je jasné, či sa ich tento proces dotkne tiež. Ak sa tak stane, počet prepustených zamestnancov môže ešte narásť.
Foto: shutterstock.com/ricochet64
Koniec éry: Aký odkaz nám toto rozhodnutie zanecháva?
Zatvorenie továrne Apollo Vredestein je symbolickým koncom jednej éry. Výrobný priemysel, ktorý kedysi stál na pilieroch stability a inovácie, sa dnes rúca pod tlakom ekonomických a politických zmien.
Pre bežných motoristov sa možno nič zásadné nezmení – pneumatiky budú dostupné, aj keď možno z iných kútov sveta. No pre zamestnancov továrne a celú európsku priemyselnú komunitu to znamená stratu identity a ďalší krok k odlivu výroby z Európy.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
STK každý rok? Brusel tlačí motoristov k múru!
Ktoré autá sú najlacnejšie na prevádzku? Dacia valcuje konkurenciu, čínske značky sklamali!
Európska únia zavádza novinku pre vodičov
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
