Správy, Tipy, Zaujímavosti,

Robí to každý vodič a mechanici si mädlia ruky. Takto dorazíte svoje auto

✍️ Peter Kováč 9.12.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Natallia Ploskaya). Často si neuvedomujeme, ako môžu naše zvyky, ktoré sa prejavujú počas jazdy, negatívne ovplyvniť vozidlo. Zvyčajne ide o malé a...

✍️ Peter Kováč

9.12.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Natallia Ploskaya).

Často si neuvedomujeme, ako môžu naše zvyky, ktoré sa prejavujú počas jazdy, negatívne ovplyvniť vozidlo. Zvyčajne ide o malé a nepodstatné veci, ktoré sú však, žiaľ, nákladné. Oplatí sa uvedomiť si to skôr, ako pôjdeme k mechanikovi. Niektoré opravy môžu byť mimoriadne nákladné.

**Často si neuvedomujeme, ako môžu naše zvyky, ktoré sa prejavujú počas jazdy, negatívne ovplyvniť vozidlo.**
Foto: shutterstock.com/Natallia Ploskaya

Pri šoférovaní je to ako pri akejkoľvek inej činnosti, ktorú robíme pravidelne – stáva sa pre nás takou rutinou, že nepremýšľame o tom, čo robíme. Nastúpime do auta, pripútame sa, naštartujeme a ideme. Málokto z nás sa zamýšľa nad tým, či konkrétne činnosti, ktoré vykonávame, prispievajú k poškodeniu vozidla alebo jeho častí. Ukazuje sa však, že týchto zlozvykov je niekoľko a my si ich vôbec neuvedomujeme.

Zlé návyky vodičov, ktoré vedú k poškodeniu vozidla

Mechanici a odborníci uvádzajú 5 základných návykov mnohých vodičov, ktoré sa síce zdajú byť banálne, ale bohužiaľ prispievajú k zvyšovaniu poruchovosti nášho vozidla. Ide o tieto návyky:

Ruku držíte na radiacej páke. Ak máte ruku stále na páke, mierne ju posuniete. Zvyčajne sa to robí nevedome, ale môže dôjsť k poškodeniu voliča. Volič sa začne zasekávať a radenie prevodových stupňov bude čoraz problematickejšie – ťažšie. Preradíš a ruka preč. 🙂
Držanie nohy na spojke. Mnohí z nás namiesto toho, aby používali opierku nohy, držia nohu na spojke. Nie sme schopní udržať nohu na spojke po celý čas bez toho, aby sme na spojku tlačili; navyše si nikdy nie sme istí, aký silný je tlak. Jazda s vozidlom a súčasné stláčanie spojky a plynového pedála spôsobuje poruchy spojky. Takáto oprava môže byť naozaj drahá.
Drsná prevádzka vozidla. Prudká akcelerácia, brzdenie, zatáčanie ignorujúce výmole a iné nerovnosti na ceste a podobné správanie sa končia oveľa rýchlejším opotrebovaním komponentov vozidla. Zrýchlené opotrebovanie prevodového systému, netesnosti, poškodenie niektorých komponentov – to sú len niektoré z porúch, ktoré vás môžu čakať.
Neupravený podvozok. Len málo vodičov sa stará o podvozok svojho vozidla. Pritom opotrebovaný podvozok znižuje bezpečnosť, ale nielen to. Ovplyvňuje aj konštrukciu vozidla a spôsobuje jej poškodenie. Trpieť môžu aj niektoré komponenty.
Nedostatočné otáčky motora. Jazda na štvrtom alebo piatom prevodovom stupni, keď má vozidlo maximálnu rýchlosť 40/50 km za hodinu, nie je stále v poriadku. Pri takejto pravidelnej jazde sa prvé poruchy objavia už po niekoľkých desiatkach tisíc kilometrov. Niektoré nás môžu vyjsť draho. Predovšetkým nás čaká dlhý zoznam porúch motora.