34 rokov stála v sklade. Teraz sa tajný projekt ukázal svetu

8.4.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@HSGAutomotive).

„Goldfisch“ je jedným z najbláznivejších projektov v histórii BMW. Ako sa ukázalo, Nemci vytvorili viac ako jeden exemplár. Druhý, prepracovanejší, sa ukázal po viac ako troch desaťročiach.

**„Goldfisch“ je jedným z najbláznivejších projektov v histórii BMW.**
Foto: youtube.com/@HSGAutomotive

V roku 1987 dostal Adolf Fischer, zodpovedný za motory v BMW, prísne tajnú úlohu vyvinúť motor V16 pre luxusnú limuzínu. Nebolo to jednoduché, keďže základom bol agregát V12, ktorý bol rozšírený o štyri valce.

Keď sa im to konečne podarilo, stáli inžinieri pred ešte väčšou výzvou, ako tento 300-kilogramový kolos umiestniť do auta. Konkrétne do BMW radu 7 E32. Išlo o vytvorenie jedinečnej limuzíny pre najnáročnejších zákazníkov. Od projektu sa však nakoniec upustilo.

Pred niekoľkými dňami, viac ako tri desaťročia po skonštruovaní prvého „Goldfischa“, sa však ukázalo, že príbeh pokračoval ďalším prototypom. Bol postavený v roku 1990 a na rozdiel od svojho predchodcu bol vyvinutý od nuly.

Bol to vývojový projekt nielen pre motor V16, ale aj pre budúcu generáciu BMW radu 7. Podobnosť s modelom E38 je nápadná a za zmienku stojí, že debutoval až v roku 1994.

**Motor V16**.
Foto: youtube.com/@HSGAutomotive

Okrem toho sa v druhej „Zlatej rybke“ vyriešili mnohé problémy známe z pôvodného typu. Okrem iného bolo možné presunúť chladiaci systém z kufra pod kapotu. Ako je však vidieť na videu, kapota bola nezvyčajne dlhá a narúšala proporcie karosérie.

„Goldfisch“.

Ďalší prototyp bohužiaľ zdieľal osud svojho predchodcu. Skončil v tmavom sklade, kde bol uložený až doteraz. BMW sa však konečne rozhodlo podeliť sa o jeho príbeh a zverejnilo niekoľko fotografií a informácií. Vozidlo bolo zároveň hviezdou včera ukončenej výstavy Techno Classica v Essene, kde ho mohli obdivovať naživo.

Redakcia Auto trendy.