1.4.2024 Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@ORGCars).
Obavy fanúšikov väčšieho počtu valcov v Porsche sa rozptýlili – Nemci sa svojho 4-litrového V8 nemienia vzdať a žiadne takéto nutkanie im nehrozí. To však neznamená, že prežije najbližšie roky v nezmenenej podobe.
Foto: youtube.com/@ORGCars
Emisné normy zásadne zmenili automobilový priemysel v Európe. Koncerny museli úplne prehodnotiť svoje ponuky motorov a niektoré modely boli stiahnuté alebo presunuté mimo starý kontinent. Predchádzajúce diskusie o normách Euro 7 tento strach len podporili. Všetci sa predsa pýtali, ktoré motory po zavedení nových predpisov zmiznú z používania.
Kompromis, na ktorom sa dohodli výrobcovia a Európska únia, nakoniec v kontexte v súčasnosti platných noriem pre osobné automobily veľa nezmení. Práve z tohto dôvodu sa v mnohých fanúšikoch prebudila nádej na zachovanie známych a obľúbených motorových jednotiek.
Potvrdenie o jednom takomto prípade sme dostali počas Veľkej ceny Austrálie formuly 1, keď vedúci modelového radu Porsche Panamera Thomas Freimuth poskytol rozhovor miestnemu portálu Carsales. Z Freimuthových slov vyplýva, že dvojlitrový motor 4,0 V8 nezmizne z ponuky nemeckej značky ani po nadobudnutí platnosti nových noriem v roku 2030.
Vieme, že tento motor je pripravený na normu Euro 7, to nie je problém. Musíme pridať niektoré diely, ktoré sú vo vývoji, ale sme pripravení ísť s motorom V8 na predpisy Euro 7. Bude to možné aj bez hybridného systému, pretože predpisy boli trochu zmenené.
Prečítajte si tiež: Chystáte sa na dovolenku autom? Tieto triky vám ušetria nervy aj peniaze!Thomas Freimuth
Vedúci modelového radu Porsche Panamera
To však neznamená, že sa jednotka dostane do budúcich sériových vozidiel Porsche bez akýchkoľvek zmien. Freimuth poukazuje na ďalší prvok, ktorý by mohol ovplyvniť jazdné vlastnosti minimálne modelu Panamera. Ide o objemové normy, ktoré sa z roka na rok sprísňujú a ktorým sa musí prispôsobiť celý motor.
Aj v prípade modelu Panamera sa musíme vyrovnať s ďalšími predpismi týkajúcimi sa hlučnosti výfukového systému. V priebehu rokov klesá a klesá a klesá, a to tiež komplikuje zabezpečenie dobrého vzrušenia v našej Panamere V8.
– Thomas Freimuth
Vedúci modelového radu Porsche Panamera
Redakcia Auto trendy.
Súvisiace články:
Porsche Taycan Turbo GT je novým kráľom elektrických vozidiel. Tesla ďaleko zaostala
Z EÚ mizne ďalší model Porsche. Základné modely Cayman a Boxster končia svoj život
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
