Batéria Xiaomi SU7 po 265 000 km: Len 5,5 % degradácia šokuje celý automobilový svet

08.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@electricviking)

Čínsky majiteľ Xiaomi SU7 zverejnil na sociálnej sieti Weibo oficiálne dáta o stave batérie po neuveriteľných 265 000 najazdených kilometroch a výsledky šokujú celý automobilový priemysel. Batéria s kapacitou 94,3 kWh si po 18 mesiacoch intenzívneho používania zachovala 94,5 percenta pôvodnej kapacity – to znamená degradáciu len 5,5 percenta. Majiteľ menom Feng jazdil priemerne 500 kilometrov denne, čo je intenzita porovnateľná s taxislužbou alebo komerčnou flotilou. Pre porovnanie – Tesla garantuje minimálne 70 percent kapacity po 160 000 km a väčšina výrobcov akceptuje degradáciu 20 až 30 percent. Ako sme písali v našich predchádzajúcich článkoch o Xiaomi SU7, tento čínsky elektromobil neustále prekvapuje. Pozrime sa teda na to, čo tieto čísla znamenajú a prečo by mali zaujímať každého budúceho majiteľa elektromobilu.

Čísla, ktoré hovoria za všetko

Oficiálny servisný report od Xiaomi potvrdil, že batéria Xiaomi SU7 prešla približne 506 kompletnými nabíjacími cyklami za 18 mesiacov a zachovala si 94,5 percenta kapacity. Podľa amerického technologického magazínu Wired odborníci v priemysle považujú 500 cyklov za hranicu, po ktorej lítium-iónové batérie začínajú vykazovať viditeľnú degradáciu. Navyše Xiaomi SU7 túto hranicu prekonal s minimálnou stratou, čo naznačuje výnimočnú kvalitu batériových článkov a riadiaceho softvéru. Totiž pri priemernom dojazde 500 km denne majiteľ nabíjal auto takmer každý deň, často rýchlonabíjaním, čo je najnáročnejší scenár pre batériu. Preto výsledok 94,5 percenta po takomto zaťažení je skutočne pozoruhodný. Zároveň tieto dáta pochádzajú z oficiálneho servisného centra Xiaomi, nie z neovereného zdroja.

Porovnanie s konkurenciou

Výsledky Xiaomi SU7 výrazne prekonávajú záručné podmienky všetkých veľkých výrobcov elektromobilov na trhu. Tesla garantuje pre Model 3 a Model Y minimálne 70 percent kapacity po 8 rokoch alebo 160 000 km – Xiaomi SU7 má po 265 000 km stále 94,5 percenta. Podľa nemeckého automobilového klubu ADAC väčšina výrobcov ponúka záruku na batériu 8 rokov alebo 150 000 km s akceptovanou degradáciou 20 až 30 percent. Navyše Volkswagen ID.4 vykazuje po 100 000 km typickú degradáciu okolo 8 až 10 percent, čo je výrazne viac než Xiaomi po 265 000 km. Totiž BMW iX3 a Mercedes EQC dosahujú podobné hodnoty degradácie ako Volkswagen. Preto Xiaomi SU7 sa radí medzi absolútnu špičku v oblasti životnosti batérií. Zároveň tieto výsledky môžu zmeniť vnímanie čínskych elektromobilov na európskom trhu.

Tajomstvo dlhej životnosti batérie

Za výnimočnou životnosťou batérie Xiaomi SU7 stojí pokročilý systém teplotného manažmentu a sofistikovaný softvér na riadenie batérie (BMS). Xiaomi investovalo obrovské prostriedky do vývoja vlastného BMS, ktorý optimalizuje nabíjanie a vybíjanie v reálnom čase podľa aktuálnych podmienok. Navyše teplotný manažment udržiava batériu v ideálnom rozsahu 20 až 35 stupňov Celzia aj počas rýchlonabíjania a intenzívnej jazdy. Totiž práve teplota je najväčším nepriateľom lítium-iónových batérií – prehrievanie urýchľuje chemickú degradáciu článkov a skracuje životnosť. Preto Xiaomi použilo pokročilý kvapalinový chladiaci systém s individuálnym monitorovaním každého článku. Zároveň softvér BMS sa neustále aktualizuje cez vzdialené aktualizácie a zlepšuje efektivitu riadenia energie. Preto kombinácia hardvéru a softvéru robí z batérie Xiaomi SU7 jednu z najodolnejších na trhu.

Čo to znamená pre budúcich majiteľov

Pre každého, kto zvažuje kúpu elektromobilu, tieto dáta prinášajú mimoriadne pozitívnu správu o životnosti batérií. Obavy z rýchlej degradácie batérie patria medzi hlavné dôvody, prečo mnohí vodiči stále váhajú s prechodom na elektromobilitu. Navyše ak batéria Xiaomi SU7 vydrží 265 000 km s degradáciou len 5,5 percenta, bežný vodič s nájazdom 15 000 km ročne by teoreticky jazdil 17 rokov bez výraznej straty dojazdu. Totiž to znamená, že batéria prežije samotné auto a nikdy ju nebudete musieť vymeniť. Preto strach z drahej výmeny batérie za tisíce eur sa ukazuje ako neopodstatnený. Zároveň vysoká životnosť batérie pozitívne ovplyvňuje aj zostatkovú hodnotu elektromobilov na trhu s ojazdenými autami. Preto elektromobily s kvalitnou batériou držia cenu lepšie než mnohí očakávajú.

Xiaomi SU7 – pripomeňme si parametre

Ako sme informovali v našich predchádzajúcich článkoch, Xiaomi SU7 je elektrický sedan, ktorý Xiaomi predstavilo ako svoj prvý automobil. Batéria s kapacitou 94,3 kWh od dodávateľa CATL ponúka dojazd vyše 700 km v najúspornejšej verzii. Navyše vrcholná verzia SU7 Ultra disponuje výkonom 1 548 koní a zrýchľuje z nuly na sto za menej než 2 sekundy. Totiž Xiaomi aplikovalo svoje skúsenosti z vývoja smartfónov na softvérovú optimalizáciu celého vozidla vrátane riadenia batérie. Preto SU7 nie je len auto – je to technologická platforma na kolesách. Zároveň Xiaomi plánuje vstup na európsky trh v roku 2026 alebo 2027, čo môže výrazne zamiešať karty na trhu. Preto sledujte naše ďalšie články o Xiaomi SU7 a jeho ceste na Slovensko.

Odporúčané články

Jednoduchý návyk, ktorý šetrí motor aj akumulátor

Čo sa stane, keď blesk zasiahne elektromobil?

Najbezpečnejšie autá roku 2025: Tieto modely získali 5 hviezdičiek v testoch Euro NCAP

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk