Päť škodlivých návykov za volantom: Čo nerobiť v moderných autách

27.01.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Budimir Jevtic)

Moderné autá ponúkajú pokročilé technológie a asistenčné systémy, no mnohí vodiči si osvojili návyky, ktoré týmto vozidlám škodia. Niektoré zvyklosti, ktoré fungovali v starších autách, môžu v nových vozidlách spôsobiť vážne poškodenie a drahé opravy. Od nesprávneho používania automatickej prevodovky cez ignorovanie varovných kontroliek až po zlé návyky pri parkovaní – tieto chyby robia aj skúsení vodiči. Výrobcovia áut navrhujú vozidlá pre špecifický spôsob používania a odchýlky od neho skracujú životnosť komponentov. Servisní technici denne opravujú poruchy spôsobené práve týmito zlými návykmi. Pozrime sa teda na päť najčastejších chýb, ktorých sa vodiči dopúšťajú v moderných autách a ako sa im vyhnúť.

Ruka na radiacej páke automatickej prevodovky

Mnohí vodiči majú zvyk držať ruku na radiacej páke aj počas jazdy, čo v autách s automatickou prevodovkou spôsobuje zbytočné opotrebenie. Tlak ruky na páku prenáša silu na vnútorné mechanizmy prevodovky a urýchľuje ich opotrebenie aj keď sa vám zdá, že netlačíte. Podľa nemeckého automobilového klubu ADAC tento návyk môže skrátiť životnosť prevodovky o niekoľko rokov a spôsobiť drahé opravy. Navyše v autách s manuálnou prevodovkou tlak na páku opotrebúva vidličky radenia a synchronizačné krúžky. Totiž obe ruky patria na volant – zlepšíte tak kontrolu nad vozidlom a predídete zbytočnému opotrebeniu. Preto odnaučte sa tento návyk čo najskôr. Zároveň moderné autá s elektronickou pákou sú na tento tlak ešte citlivejšie.

Jazda s takmer prázdnou nádržou

Pravidelná jazda s rozsvietenú kontrolkou paliva škodí palivovému čerpadlu a môže viesť k jeho predčasnému zlyhaniu. Palivové čerpadlo v moderných autách sa nachádza v nádrži a palivo ho chladí a maže počas prevádzky. Podľa britského magazínu Auto Express pri nízkej hladine paliva čerpadlo nasáva vzduch a prehrieva sa, čo výrazne skracuje jeho životnosť. Navyše nečistoty usadené na dne nádrže sa pri nízkej hladine dostávajú do palivového systému a upchávajú filter. Totiž výmena palivového čerpadla stojí 300 až 800 eur v závislosti od modelu auta. Preto udržujte nádrž minimálne na štvrtine kapacity, ideálne na polovici. Zároveň v zime hrozí pri nízkej hladine kondenzácia vody v nádrži.

Ignorovanie varovných kontroliek

Moderné autá komunikujú s vodičom prostredníctvom varovných kontroliek na prístrojovej doske, ktoré mnohí vodiči ignorujú. Žltá kontrolka motora neznamená, že auto okamžite prestane fungovať, no signalizuje problém, ktorý sa časom zhorší. Navyše jazda s rozsvietenú kontrolkou môže spôsobiť sekundárne poškodenie ďalších komponentov a znásobiť náklady na opravu. Totiž diagnostika v servise stojí 20 až 50 eur a odhalí presný problém skôr, než sa stane vážnym. Preto nikdy neignorujte varovné kontrolky – červené znamenajú okamžité zastavenie, žlté vyžadujú skorú návštevu servisu. Zároveň niektoré kontrolky signalizujú problémy s bezpečnostnými systémami ako ABS alebo airbagy. Preto pravidelná kontrola varovných signálov chráni vás aj vaše auto.

Prudké rozbiehanie so studeným motorom

Moderné motory síce nepotrebujú dlhé zahrievanie na voľnobeh, no prudké rozbiehanie so studeným motorom im výrazne škodí. Olej v studenom motore má vyššiu viskozitu a nedokáže dostatočne mazať všetky pohyblivé časti počas prvých minút jazdy. Navyše turbo v moderných autách sa točí rýchlosťou až 200 000 otáčok za minútu a vyžaduje dokonalé mazanie od prvej sekundy. Totiž prvé kilometre jazdy by ste mali absolvovať pokojným tempom bez vysokých otáčok a prudkého zrýchľovania. Preto počkajte aspoň minútu po naštartovaní a potom jazdite plynulo, kým motor nedosiahne prevádzkovú teplotu. Zároveň v zime tento proces trvá dlhšie a vyžaduje väčšiu trpezlivosť. Preto šetrná jazda so studeným motorom predĺži jeho životnosť o roky.

Parkovanie s natočenými kolesami

Parkovanie s natočenými kolesami zaťažuje komponenty riadenia a môže spôsobiť ich predčasné opotrebenie. Keď vypnete motor s natočenými kolesami, tlak v systéme riadenia zostáva a namáha hadice, čerpadlo a tyče riadenia. Navyše pri rozjazde s natočenými kolesami elektrický posilňovač riadenia pracuje pod maximálnym zaťažením, čo skracuje jeho životnosť. Totiž v autách s hydraulickým posilňovačom hrozí únik oleja z preťažených tesnení a drahá oprava. Preto pred vypnutím motora vždy narovnajte kolesá do priameho smeru – trvá to len sekundu. Zároveň tento návyk chráni aj pneumatiky pred nerovnomerným opotrebením na jednom mieste. Preto malá zmena návyku ušetrí stovky eur na opravách riadenia.

📰 Odporúčané články

🔥 TOP

Dacia C-Neo mieri na Octaviu a Corollu – kompaktné kombi za nízku cenu

🎯 Súvisiace

Leapmotor a Stellantis prinášajú T03: Cenovo dostupná elektromobilita pre Slovensko

🎯 Súvisiace

Ručná brzda v mraze: Zaťahovať alebo nechať auto na prevodovom stupni?

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk