Jedna chyba a akumulátor je mŕtvy – mráz dokáže zničiť batériu za jedinú noc

24.01.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/ANECEPTIUS BAMBANG SUTOPO)

Stačí jediná banálna chyba a akumulátor, ktorý bol večer v perfektnej kondícii, ráno definitívne vypovie službu. Ak elektrolyt v batérii zamrzne, vznikajúci ľad roztrhá vnútorné dosky a nastáva nezvratný koniec. Mnohí vodiči pritom netušia, že teplota tuhnutia elektrolytu nie je stála – dramaticky sa mení podľa toho, nakoľko je batéria nabitá. Vysvetľujeme, prečo v zime dochádza k náhlym koncom akumulátorov a ako ochrániť vašu peňaženku pred zbytočným výdavkom.

Zima mení pravidlá hry

V lete vám môže v aute svietiť vnútorné osvetlenie celú noc a ráno pravdepodobne naštartujete bez problémov. Pomalé vybíjanie síce batériu oslabí, no po naštartovaní ju alternátor vráti do pôvodného stavu.

V zime je však situácia kritická. Pri teplotách pod bodom mrazu stačí polovičný čas a malá žiarovka v interiéri doslova „zničí“ olovený akumulátor. Pri -18 °C a zabudnutom svetielku riskujete stratu batérie za jedinú noc. Poškodenie mrazom je totiž vo väčšine prípadov mechanické a nezvratné.

Mráz kradne kapacitu, keď ju najviac potrebujete

Chémia nepustí: pri teplote -18 °C má olovený akumulátor k dispozícii len približne polovicu svojej nominálnej kapacity v porovnaní s letnými 25 °C. Chemické reakcie sa spomaľujú, energia sa uvoľňuje ťažšie a štartér potrebuje na pohnutie stuhnutým olejom v motore rekordné množstvo prúdu. Tento nepomer je hlavným dôvodom, prečo aj relatívne nové batérie v mrazoch zlyhávajú.

Kedy sa elektrolyt mení na ľad?

Elektrolyt v olovených akumulátoroch je roztokom kyseliny sírovej a vody. Hustota tohto roztoku rozhoduje o tom, kedy zmrzne:

• Plne nabitý akumulátor: Má vysokú hustotu kyseliny a bezpečne odolá mrazom až do -70 °C.
• Napoly vybitý akumulátor: Kyselina sa počas vybíjania viaže na dosky a elektrolyt sa stáva „vodnatejším“. Zamrznúť môže už pri -25 až -30 °C.
• Vybitý akumulátor: Roztok je takmer čistou vodou, ktorá sa mení na ľad už pri pár stupňoch pod nulou.

Rozpínajúci sa ľad v uzavretom priestore batérie ohne a roztrhne vnútorné komponenty, spôsobí vnútorný skrat a batéria sa stáva nepoužiteľným kusom šrotu.

Krátke trasy – tichý nepriateľ

Najväčším rizikom pre moderné autá v zime sú krátke mestské trasy. Alternátor počas desiatich minút jazdy nestihne dobiť energiu, ktorú auto spotrebovalo na ťažký ranný štart a následné vyhrievanie sedadiel, okien či zrkadiel. Batéria sa tak postupne dostáva do stavu hlbokého vybitia. Ak k tomu pridáte skorodované kontakty, ktoré zvyšujú odpor, alebo zabudnutú nabíjačku v zásuvke, tragédia je na svete.

Ako prežiť zimu bez investície do novej batérie?

• Dlhé státie: Ak auto v mrazoch nepoužívate viac ako týždeň, zvážte použitie inteligentnej udržiavacej nabíjačky alebo batériu vyberte a uskladnite v teple.
• Dobiehajte externe: Ak jazdíte krátke trasy a štartér ráno točí motorom „lenivo“, čo najskôr pripojte auto na nabíjačku.
• Kontrola kontaktov: Očistite svorky akumulátora od oxidácie a uistite sa, že sú pevne dotiahnuté.
• Vypínajte spotrebiče: Pred opustením vozidla skontrolujte, či nezostalo svietiť svetlo v interiéri alebo v kufri.

📰 Odporúčané články

🔥 TOP

Od júla 2026 sa menia brzdové svetlá: Novinka, ktorú aktivujete prudkým stlačením pedála

🎯 Súvisiace

Wizz Air zvyšuje lety Bratislava – Košice na 13-krát týždenne: Lacná alternatíva k vlakom a autám

🎯 Súvisiace

Ford Mustang Dark Horse SC 2026: Kompresorová beštia s výkonom 800 koní

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk