Diesel v zime: Ako predísť problémom so štartovaním, palivom a filtrom

18.01.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Irzhanova Asel)

Silné mrazy dokážu znehybniť dieselový motor v najmenej očakávanom momente. Hustnúce palivo, upchatý filter a vybitý akumulátor sú v zime každodennou realitou mnohých vodičov. Stačí však niekoľko jednoduchých preventívnych opatrení, aby ste toto riziko minimalizovali a vyhli sa stresujúcim ranným situáciám. Zima totiž nemilosrdne odhaľuje slabé miesta naftových motorov, ktoré v lete neposielajú žiadne varovné signály. Moderný diesel treba vnímať ako systém spojených nádob, kde zanedbanie jedného prvku okamžite ochromí celé vozidlo.

Nafta v mraze hustne rýchlejšie, než si myslíte

Podľa odborníkov zameraných na vznetové motory sa počas mrazov stáva jazda na „rezerve“ reálnym rizikom. V prázdnom priestore nádrže totiž dochádza k rýchlejšej kondenzácii vlhkosti. Táto voda následne preniká do palivového systému, kde môže zamrznúť a spôsobiť nepravidelný chod motora alebo úplne upchať palivový filter.

• Zlaté pravidlo: V zime udržiavajte v nádrži aspoň polovicu objemu paliva. Stabilizujete tým podmienky pre prácu čerpadla a obmedzíte kondenzáciu vody. Ideálne je natankovať doplna ešte pred nocou, najmä ak auto parkujete vonku.

Aditívum pomáha, len ak ho použijete včas

Aditíva do nafty fungujú výlučne preventívne. Podľa technických špecifikácií výrobcov, ako je napríklad Liqui Moly, sa tieto prísady musia dostať do nádrže ešte pred príchodom silných mrazov. Aditívum síce znižuje teplotu vylučovania parafínu, no nedokáže zvrátiť proces, ktorý už v palive nastal. Ak vám nafta v nádrži už „zhustla“, dolievanie prípravku vám nepomôže. V takejto situácii zostáva jediným bezpečným riešením odtiahnutie auta do teplej garáže alebo vykurovaného parkovacieho domu. Po rozmrazení systému je navyše vhodné skontrolovať palivový filter, v ktorom sa parafínové usadeniny najčastejšie hromadia.

Palivový filter a akumulátor: Rozhodujúci hráči

Opotrebovaný palivový filter je podľa výrobcu MANN-FILTER najčastejšou príčinou zimných problémov s dieselom. Ani tá najkvalitnejšia nafta nepomôže, ak je prietok paliva obmedzený nahromadenými nečistotami. Mechanici preto odporúčajú výmenu filtra pred každou zimnou sezónou, a to najmä pri autách s vyšším nájazdom alebo pri tých, ktoré jazdia prevažne v meste. Rovnako dôležitý je aj akumulátor. Vznetový motor vyžaduje pri štarte výrazne vyšší výkon ako benzínový, a nízke teploty dramaticky znižujú kapacitu batérie. Slabšia batéria tak v mraze veľmi rýchlo odhalí svoje limity.

Žhaviace sviečky: Kľúč k úspešnému štartu

Nefunkčné žhaviace sviečky sú častým dôvodom, prečo diesel v zime stráca schopnosť spoľahlivého štartu. Že niečo nie je v poriadku, spoznáte podľa nerovnomerného chodu motora po naštartovaní, nadmerného dymenia alebo potreby viacerých pokusov o štart. Diagnostika žhavenia pred sezónou je pritom oveľa lacnejšia než riešenie poruchy uprostred mrazivej noci. Ak už palivo v systéme stuhlo, nekonečné točenie štartérom situáciu len zhorší a vybije akumulátor. V takom prípade je trpezlivosť a presun do tepla vaším jediným spojencom.

Zhrnutie: Prevencia šetrí stovky eur

Pre slovenských vodičov dieselov predstavuje včasná príprava na zimu alfu a omegu. Kontrola palivového filtra, kondície akumulátora a funkčnosti žhavičov vám môže ušetriť nielen stovky eur za odťahovú službu a servis, ale aj zbytočný stres. Navyše tankovanie kvalitného paliva, včasné pridávanie aditív a parkovanie pod strechou tvoria jednoduché návyky, vďaka ktorým vás mráz nezastaví.

📰 Odporúčané články

🔥 TOP

Ľad a sneh na podbehu kolies: Skryté zimné nebezpečenstvo, ktoré ovplyvňuje riadenie a brzdenie

🎯 Súvisiace

OSRAM elektrická škrabka na ľad: Koniec namáhavému škrabaniu v mraze

🎯 Súvisiace

Toyota Hilux 9. generácie: Prvýkrát elektrický, s dojazdom 257 km a cenou od 52 900 €

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk