12.12.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Stoqliq)
Peugeot by mohol uviesť nový kompaktný mestský model, ktorý by nahradil 108. Informuje o tom Autocar.co.uk. Peugeot 108 bol uvedený v roku 2014 a jeho výroba bola zastavená v januári 2022. Príbeh modelu 108 začína v roku 1991 s Peugeotom 106, pokračuje modelom 107 a končí posledným modelom 108. Základným modelom spoločnosti v tomto segmente je teraz väčší Peugeot 208. Situácia sa však môže zmeniť.
Foto: shutterstock.com/Stoqliq
Prečo Peugeot ukončil výrobu modelu 108?
Zastavenie výroby modelu 108 nastalo kvôli mnohým reguláciám, ktoré zvyšovali výrobné náklady. Došlo tak k exodu zo segmentu A. Citroën, Ford, Opel a Škoda stiahli modely z rovnakého segmentu približne v tom istom období. Malé mestské autá sa stali nerentabilnými. Bezpečnostné predpisy a emisné normy zvýšili náklady na výrobu. Výrobcovia nedokázali predávať tieto autá za ceny, ktoré by zákazníci akceptovali. Segment A sa tak takmer vyprázdnil. Zostali len niektoré modely ako Fiat 500 alebo Toyota Aygo X.
Čo povedal generálny riaditeľ Peugeotu?
Nedávno generálny riaditeľ spoločnosti Alain Favey naznačil, že Peugeot 108 alebo aspoň jeho nástupca by sa mohol objaviť v ponuke. Mohlo by sa to stať, ak bude zavedená nová kategória „E-Car“ Európskej únie. Na otázku, či uvidíme Peugeot menší ako model 208, odpovedal: „Bol 108, bol 107 a bol aj 106 v minulosti. Predali sme viac ako milión áut v segmente A v nedávnej minulosti. Ak sa objaví nová kategória, ktorá nám umožní vyrábať ziskové menšie autá, potom bude miesto aj pre Peugeot.“
Nová kategória E-Car od Európskej únie
Nová kategória Európskej únie by vytvorila nové pravidlá a štandardy. Tie by dali väčšiu slobodu výrobcom áut. Nový segment ultra-kompaktných elektrických áut určených pre mestské prostredie by sa tak mohol stať ziskovejším. Viacerí výrobcovia ako Dacia alebo BYD sa vyjadrili nadšene o tejto iniciatíve. Citroën tiež naznačil, že by mohol uviesť nástupcu legendárneho 2CV, ak EÚ zavedie novú druhú. Navyše detaily novej kategórie „E-Car“ ešte nefinalizovali. Favey vysvetlil, že najväčším problémom je ziskovosť.
Problém s cenou a výbavou
Favey vysvetlil dilemu výrobcov.
„Je normálne mať asistenčné systémy na týchto autách, ale ľudia musia pochopiť, že to zvýši cenu. Ak s tým nemajú problém, potom bude všetko v poriadku,“
– povedal. Čím viac vybavenia a systémov sa pridáva na autá, tým viac rastie cena. Generálny riaditeľ Peugeotu hovorí, že v určitom momente sa musia výrobcovia pýtať, či všetky tieto opatrenia majú zmysel. Alebo či existuje alternatíva. Rovnováha medzi bezpečnosťou a cenou je kľúčová pre úspech malých mestských áut.
Foto: shutterstock.com/Zavatskiy Aleksandr
Budúcnosť segmentu A
Ak EÚ zavedie kategóriu E-Car, segment A by sa mohol oživiť. Malé elektrické mestské autá by mohli byť oslobodené od niektorých nákladných požiadaviek. To by umožnilo výrobcom ponúkať cenovo dostupné modely. Peugeot má v tomto segmente bohatú históriu. Model 106 bol mimoriadne úspešný. Návrat do segmentu A by mohol byť logickým krokom. Pre slovenských zákazníkov by to znamenalo viac možností pri výbere malého mestského auta. Konkurencia by mohla zahŕňať modely od Dacie, Citroënu a čínskych značiek ako BYD.
| Výrobca | Postoj ku kategórii E-Car | Možný model |
|---|---|---|
| Peugeot | Pozitívny, ak bude zisková | Nástupca 108 |
| Citroën | Pozitívny | Nástupca 2CV |
| Dacia | Nadšený | Nový mestský model |
| BYD | Nadšený | Ultra-kompaktné EV |
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Audi A2 sa vracia. Legendárny kompakt dostane elektrický pohon
Renault 5 dosiahol 100 000 vyrobených kusov za 15 mesiacov. Čo príde ďalej?
Konečne! Tunel Višňové otvoria 22. decembra 2025. Vodiči sa konečne dočkali
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
