29.11.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/photodaria)
Väčšina áut dosahuje rýchlosť 160 – 180 km/h, ale rýchlomer býva označený stupnicou až do 240 km/h. Prečo výrobcovia montujú stupnicu, ktorá zobrazujú nereálne hodnoty? Dôvodov je hneď niekoľko – od praktických cez marketingové až po čisto ekonomické.
Foto: shutterstock.com/photodaria
Prehľadnejšie čítanie pri bežnej jazde
Rýchlomery v autách majú spravidla okrúhlu alebo polkruhovú stupnicu, čo spôsobuje, že bežne používané rýchlosti sa sústreďujú v strede ciferníka – teda tam, kam vodič najčastejšie upriami zrak. Hodnoty okolo 80 – 130 km/h sa tak zobrazujú v najlepšom pozorovacom uhle, aby bolo čítanie jednoduché a bezpečné. Výrobca preto rozširuje škálu nad reálnu rýchlosť, aj keď vozidlo nikdy neprekročí 200 km/h.
Unifikácia = nižšie náklady
Druhý dôvod je prozaický – zjednotenie výroby. Ak by každý motor či výbava mala vlastný rýchlomer, náklady by prudko rástli. Pri masovej produkcii znamená každý cent navyše obrovské rozdiely v celkových nákladoch. Preto rovnaká prístrojovka často putuje do viacerých verzií toho istého modelu – silnejších aj slabších. Niektoré značky, ako napríklad Dacia, dokonca používajú identické ukazovatele v dieseloch aj benzínoch, často bez červeného poľa na otáčkomere.
Trochu marketingu nikdy neuškodí
Zrýchlenie od 0 do 100 je síce len číslo v katalógu, no rýchlomer s číslicou 240 vyzerá ambicióznejšie a „športovejšie“ než ten, ktorý sa končí na 160. Kupujúci v šouroome tak podvedome vníma auto ako rýchlejšie a dynamickejšie. Niektoré automobilky tento trik používajú cielene, iné naopak uprednostňujú realizmus – napríklad švédske Volvo obmedzilo rýchlomery na 200 km/h, keďže autá aj tak elektronicky neprekročia 180 km/h.
Foto: shutterstock.com/UschiDaschi
Rovnaký model, iné trhy
Nie vo všetkých krajinách platia rovnaké pravidlá. V Japonsku výrobcovia už desaťročia dobrovoľne obmedzujú rýchlosť vozidiel na 180 km/h a rovnakú hodnotu má aj stupnica ich rýchlomerov. V Európe zasa existuje neformálna dohoda medzi prémiovými značkami – elektronický limit 250 km/h, hoci ciferník môže siahať až k 280 či 300. Guľaté čísla jednoducho vyzerajú lepšie, aj keď reálne rýchlosti sú podstatne nižšie.
Ilúzia rýchlosti, ktorá nič nestojí
Kombinácia dizajnu, marketingu a ekonomiky viedla k tomu, že väčšina bežných áut dnes ukazuje oveľa viac, než dokáže ísť. Z praktického hľadiska to vodičovi neprekáža – ak sú najčastejšie rýchlosti prehľadne zobrazené, ide o výhru. A malý detail ako číslo „240“ na tachometri pritom nestojí výrobcu takmer nič, zato v showroome pôsobí efektne.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Citroën ukázal Basalt Vision: štýlové SUV
Rusi kúpili fabriku Hyundai za 111 dolárov a založili značku Solaris
Nová Dacia Bigster Hybrid-G 150 4×4: kombinuje benzín, elektrinu aj LPG a prejde až 1500 km
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
