Správy, Suv/Crossover, Tipy, Zaujímavosti,

BYD obchádza clá EÚ: Najpredávanejší hybrid Seal U sa bude vyrábať v Turecku!

10.11.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@MED-CARS). BYD našiel kľúč k presvedčeniu vodičov, ktorí neveria čínskym značkám. Budú vyrábať dva z najpredávanejších áut na európskej pôde, aby sa vyhli clám. Čínska...

10.11.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@MED-CARS).

BYD našiel kľúč k presvedčeniu vodičov, ktorí neveria čínskym značkám. Budú vyrábať dva z najpredávanejších áut na európskej pôde, aby sa vyhli clám. Čínska značka má plán, ako pokračovať v raste predaja na celom kontinente, hoci je teraz nútená robiť riskantnejšie rozhodnutia. Európa bude hrať kľúčovú úlohu v boji BYD proti Tesle.

BYD Seal U — ***BYD obchádza clá EÚ: Najpredávanejší hybrid Seal U sa bude vyrábať v Turecku!***
*Foto: youtube.com/@MED-CARS*

Seal U: Najpredávanejší hybrid v Európe

BYD si je vedomý, že budúcnosť v EÚ spočíva vo výrobe na európskej pôde. To im umožní vyhnúť sa clám na čínsky dovoz. Prvým krokom bude presun výroby modelu Seal U do Turecka.

BYD Seal U sa stal najpredávanejším plug-in hybridom (PHEV) v Európe v septembri, čím predbehol aj Volkswagen Tiguan. Model Seal U má za prvých 9 mesiacov roka 55 504 registrácií.

Turecko a Maďarsko: Dve európske továrne

Turecko bude vstupnou bránou pre novú generáciu modelu Seal U.

Seal U DM-i: Bude prvým čínskym autom, ktoré sa bude vyrábať v novej továrni v Turecku. Výroba by sa mala začať koncom roka 2026.
Obchádzanie ciel: Výroba na európskej pôde obchádza 10 % clo, ktoré sa uplatňuje na plug-in hybridy dovážané z Ázie.
Druhá továreň: Montážny závod v Szegede v Maďarsku bude druhou továrňou BYD na európskej pôde. Odtiaľ bude vychádzať elektrický kompakt Dolphin Surf (piaty najpredávanejší vo svojom segmente).
Kapacita: Maďarský závod bude mať počiatočnú kapacitu 150 000 vozidiel ročne, s maximálnou ročnou produkciou až 300 000 kusov.

Stratégia PHEV: Správna voľba

BYD sa zameral na plug-in hybridy v Európe po tom, čo Brusel uvalil 17 % clo na elektrické autá z Číny. Táto stratégia bola riskantná, no ukázala sa ako mimoriadne správna.

Spoločnosť BYD v súčasnosti zvažuje výrobu hybridného variantu DM-i modelu Atto 3 aj v Turecku. Model Atto 3 je pritom už teraz úspešný, keďže do septembra bol s 10 676 registráciami ôsmym najpredávanejším kompaktným elektrickým SUV v Európe. Táto stratégia „made in Europe“ je majstrovským ťahom, ktorého cieľom je zvýšiť konkurenčný tlak na západných rivalov, ako je napríklad Volkswagen.