Elektro, Tipy, Zaujímavosti,

Bojíte sa o batériu vo vašom hybride? Tento test vás šokuje, pravda je úplne iná!

09.11.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: Súkromný archív) Kupujete plug-in hybrid, no bojíte sa, že batéria po pár rokoch zomrie a vy zaplatíte tisíce za výmenu? Omyl! Najnovší test nemeckého autoklubu...

09.11.2025, Redakcia Auto trendy (Foto: Súkromný archív)

Kupujete plug-in hybrid, no bojíte sa, že batéria po pár rokoch zomrie a vy zaplatíte tisíce za výmenu? Omyl! Najnovší test nemeckého autoklubu ADAC priniesol absolútne šokujúce výsledky. Ukazuje sa, že životnosť batérií je oveľa lepšia, ako si myslíme. A odhalil aj to, ktorá značka má tie najlepšie. Toto je brutálna pravda, ktorá mení všetko.

Nabíjanie plugin — **Plug-in hybridy sú ideálnym kompromisom. V meste jazdíte na elektrinu, na dlhé trasy máte benzín.**
Foto: Súkromný archív

Najväčší strašiak plug-in hybridov

V prvom rade si treba úprimne priznať, že najväčším strašiakom pri kúpe plug-in hybridu je životnosť batérie. Všetci sa bojíme takzvanej degradácie, teda postupnej straty kapacity. A s tým spojenej extrémne drahej výmeny, ktorá sa môže vyšplhať na tisíce eur. Práve táto neistota odrádza mnohých vodičov od kúpy týchto inak skvelých a úsporných áut. Je však tento strach naozaj oprávnený?

ADAC a ich brutálny test: 100 000 kilometrov pravdy

A práve na túto otázku sa rozhodol odpovedať najväčší európsky autoklub ADAC. V rámci dlhodobého testu zobrali dva populárne plug-in hybridy – BMW 225xe Active Tourer a Mitsubishi Outlander PHEV – a najazdili s nimi viac ako 100 000 kilometrov v reálnych podmienkach. Následne zmerali, koľko zo svojej pôvodnej kapacity batérie stratili. A výsledky sú viac ako prekvapivé.

Šokujúce výsledky: Kto je víťaz?

A teraz prichádza ten šok. Po 100 000 kilometroch a stovkách nabíjacích cyklov mala batéria v BMW 225xe stále neuveriteľných 92,7 % svojej pôvodnej kapacity. To je absolútne fantastický výsledok, ktorý dokazuje, že pri správnom zaobchádzaní je degradácia minimálna. O niečo horšie dopadlo Mitsubishi Outlander, ktorého batéria si zachovala 82,2 % kapacity. Aj to je však stále veľmi slušná hodnota, ktorá zaručuje plnohodnotné využívanie auta.

Tajomstvo úspechu: Mozog menom BMS

Prečo je medzi týmito dvoma autami taký rozdiel? Tajomstvo sa skrýva v mozgu celého systému, ktorý sa nazýva Battery Management System (BMS). Ide o softvér, ktorý riadi nabíjanie a vybíjanie batérie. A práve tu sa ukazuje rozdielna filozofia značiek. BMW používa konzervatívnejší prístup. Nikdy nedovolí, aby sa batéria nabila na 100 % alebo vybila na 0 %. Vytvára si tak akúsi ochrannú zónu, ktorá batériu extrémne šetrí. Naopak, Mitsubishi je odvážnejšie a umožňuje využívať väčšiu časť kapacity, čo však vedie k jej rýchlejšej degradácii.

Nabíjanie Plug-in hybrid — **Test ADAC ukázal, že batérie v moderných hybridoch sú oveľa odolnejšie, ako sme si mysleli.**
Foto: shutterstock.com/24K-Production

Čo to znamená pre vás?

Čo si z toho vziať? Pre nás, bežných vodičov, je to tá najlepšia možná správa. Ukazuje sa, že strach z rýchlej smrti batérií v plug-in hybridoch je prehnaný. Moderné batérie a inteligentný manažment zaručujú ich dlhú životnosť. Pri kúpe ojazdeného plug-in hybridu je tak dôležité pozerať nielen na počet najazdených kilometrov, ale aj na to, akú stratégiu ochrany batérie daná značka používa.