29.08.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/UladzimirZuyeu).
Nemecká ekonomika zažíva hlbokú krízu a automobilový priemysel je jej najsmutnejším symbolom. V priebehu jediného roka prišlo o prácu neuveriteľných 51 000 zamestnancov, čo predstavuje najväčšiu redukciu pracovných miest v akomkoľvek inom odvetví. Čo stojí za týmto kolapsom?
Foto: shutterstock.com/UladzimirZuyeu
Čísla, ktoré naháňajú hrôzu
Celá nemecká ekonomika sa otriasa v základoch, no automobilový sektor to schytal najviac. Podľa analýzy spoločnosti EY, ktorá vychádzala z údajov Spolkového štatistického úradu, tento segment za jediný rok prepustil 7 % všetkých svojich zamestnancov. To je presne 51 000 ľudí.
Aby sme si to dali do kontextu, celá nemecká ekonomika prišla za rovnaké obdobie o 114 000 pracovníkov. To znamená, že automobilový priemysel je zodpovedný za takmer polovicu všetkých stratených pracovných miest v krajine. Tržby nemeckého priemyslu klesli v druhom štvrťroku o 2,1 %, pričom jedinou výnimkou je elektrotechnický priemysel, ktorý ako jediný rastie.
Prečo sa nemecký motor zasekol?
Dôvodov je hneď niekoľko a tvoria dokonalú búrku. Nemecké automobilky sa musia vyrovnať s klesajúcim predajom, obrovskou a čoraz agresívnejšou konkurenciou zo strany čínskych výrobcov a tiež s pomalým prechodom na elektromobilitu, ktorý sa ukazuje byť náročnejší, než sa čakalo.
Okrem toho výrobcov trápia aj vysoké ceny energií, prebujnená byrokracia a slabý domáci dopyt. Situácii nepomohli ani clá zo strany USA, ktoré pribrzdili export do Ameriky, a takisto sa znížil aj vývoz do Číny.
Giganti uťahujú opasky
V reakcii na nepriaznivú situáciu začali mnohí veľkí hráči masívne šetriť. Spoločnosti ako Mercedes, Bosch, Continental, Volkswagen či ZF ohlásili úsporné opatrenia a redukciu nákladov. Spoločnosť Porsche sa dokonca rozhodla pozastaviť činnosť svojej dcérskej spoločnosti Cellforce, ktorá vyrába batérie.
Foto: youtube.com/@KondorCars
Nízky dopyt a príliš veľké výrobné kapacity nútia výrobcov k nepopulárnemu kroku – prepúšťaniu. A bohužiaľ, nevyzerá to, že by sa situácia mala v blízkej budúcnosti zlepšiť.
Ponurá budúcnosť pre mladých inžinierov
Podľa Jana Brorhilkera z firmy EY sú to mimoriadne zlé správy najmä pre absolventov škôl a univerzít. Automobilový priemysel, kedysi najväčší zamestnávateľ mladých talentov, dnes prijíma oveľa menej mladých ľudí ako pred niekoľkými rokmi.
Mladí inžinieri tak budú musieť prehodnotiť svoje kariérne očakávania. Očakáva sa, že nezamestnanosť v tejto skupine bude najvyššia za posledné roky a bude naďalej rásť.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Nemecký gigant a čínsky Dávid: Volkswagen prehlbuje spoluprácu s XPengom, dotkne sa to aj Európy?
Mysleli ste si, že nové je lepšie? Štúdia odhaľuje krutú pravdu o SUV.
Cesta do stredu Zeme za zlatom! V najhlbšej bani sveta vládne peklo.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
