Srdce auta: Ako Volkswagen vyrába motor 1.5 TSI s neuveriteľnou presnosťou

25.08.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/otomobil).

Zaujíma vás, čo sa skrýva pod kapotou vášho auta? Proces montáže moderného motora je fascinujúcim spojením precíznosti, automatizácie a špičkových technológií. Nahliadli sme do zákulisia výroby obľúbeného štvorvalca 1.5 TSI od koncernu Volkswagen a odhalíme vám, ako sa rodí srdce mnohých áut. Je to koncert presnosti, kde hlavnú úlohu hrajú roboty a inovatívne riešenia.

Motor 1,5 TSI — ***Srdce auta: Ako Volkswagen vyrába motor 1.5 TSI s neuveriteľnou presnosťou.***
*Foto: shutterstock.com/otomobil*

Srdce každého auta

Všetko sa začína blokom motora. Ten sa stáva základným kameňom celej skladačky. Hneď na začiatku prichádza na scénu robotické rameno, ktoré blok otáča, aby mohli technici a ďalšie stroje inštalovať spodné komponenty. Následne prichádza na rad montáž rozvodového remeňa a hlavy valcov. Tieto operácie si vyžadujú maximálnu presnosť, pretože od nich závisí bezchybný chod celého motora.

Jedným z mimoriadne zaujímavých prvkov je inštalácia aktívneho odlučovača oleja a vzduchu. Ide o dômyselné riešenie, ktoré účinne znižuje spotrebu maziva. Vďaka tomu sa zvyšuje nielen účinnosť, ale aj celková životnosť motora.

Práca na hlave valcov

Ďalšia fáza sa sústredí na hlavu valcov. Po umiestnení špeciálneho trojvrstvového kovového tesnenia nasleduje uťahovanie skrutiek. Najprv sa používa dvojitá dynamometrická pištoľ a potom prichádza na rad elektronický kľúč. Ten zaručuje optimálny uťahovací moment s neuveriteľnou presnosťou.

Potom sa inštalujú zdvíhadlá a vahadlá, ktoré sú kľúčové pre správnu funkciu sacích a výfukových ventilov. Celú túto dôležitú fázu uzatvára kryt ventilov. Ten v sebe ukrýva snímače tlaku, snímač vačkového hriadeľa a ventil variátora fáz. Ďalším kľúčovým momentom je montáž vysokotlakových vstrekovačov paliva. Tie umožňujú jemnejšie rozprášenie benzínu, čo vedie k dokonalejšiemu spaľovaniu a lepšiemu energetickému výkonu.

Montáž motora robotom — ***Proces montáže vysokotechnologických dielov motora automatickým robotickým systémom.***
*Foto: shutterstock.com/Pixel B*

Posledné detaily

Montáž pokračuje inštaláciou rozvodového remeňa. Mimochodom, Volkswagen odporúča jeho výmenu každých 120 000 kilometrov. Následne sa nasadí dvojdielny kryt rozvodov. Zvláštnu pozornosť si zaslúži aj vodné čerpadlo. Tento systém v moderných motoroch nahrádza tradičný termostat a inteligentne reguluje prietok chladiacej kvapaliny podľa skutočných potrieb motora. Tým prispieva k optimálnej tepelnej regulácii.

Celý proces sa končí montážou a presným dotiahnutím ďalších komponentov, ako je ventil variátora fáz sania a snímač polohy vačkového hriadeľa výfuku. Každý krok je kontrolovaný a vykonávaný pomocou elektronických dynamometrických kľúčov. To je dôkazom vysokého štandardu kvality a dôrazu na detail, ktorý charakterizuje výrobu tohto motora.