Belgicko sa zamilovalo do čínskych áut: Kúpili 147-tisíc vozidiel za pol roka

12.08.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: x.com/PDChina)

Čínska expanzia na svetový automobilový trh sa len začína. Už teraz je značka, ktorej sa za pol roka podarilo exportovať mimo Krajinu stredu pol milióna vozidiel. Časť týchto áut smerovala do Európy. V jednej krajine našli mimoriadne úrodný pôdu – a určite neuhádnete, o ktorú ide.

Loď BYD — **Čínske automobily našli v Belgicku mimoriadne úrodný pôdu s predajom 147-tisíc vozidiel za polrok 2025, čo predstavuje viac ako 60 percent celkového trhu s novými vozidlami v tejto krajine.**
Foto: x.com/PDChina

Chery exportovalo 5 miliónov áut

Problém s čínskymi automobilovými značkami bol doteraz jeden. Predávali obrovské množstvo vozidiel na domácom trhu. Ročný objem sa počítal v miliónoch. Lenže 95 percent vozidiel doteraz zostávalo na vnútornom trhu. Export tvoril len okraj. Číňanom takéto výsledky nestačili. Rozhodli sa sústrediť na zahraničné trhy. A prvé efekty tohto procesu sú už dnes viditeľné. Koncern Chery je najväčším exportérom spomedzi všetkých čínskych značiek. Prvých šesť mesiacov 2025 znamenalo pre firmu predaj mimo Krajiny stredu 544 937 vozidiel. To spôsobuje, že súhrnne sa Chery podarilo exportovať viac ako 5,17 milióna áut.

BYD a SAIC nasledujú

Druhý v poradí je BYD s exportom odhadovaným na 443 098 vozidiel za polrok 2025. SAIC Motor, teda vlastník MG, predal mimo hraníc svojej vlasti v roku 2025 viac ako 242-tisíc áut. Svetový automobilový trh sa stáva čoraz viac prijímavým pre čínske automobily. Tie sú technologicky pokročilé a lacné. Tomu sa ťažko čudovať. Kde však Číňania najčastejšie exportujú svoje vozidlá? Tie sa stali obzvlášť hitom predaja v krajinách ako Mexiko (234,5-tisíc áut), Spojené arabské emiráty (214,5-tisíc áut), Rusko (171-tisíc áut) a Brazília (155-tisíc áut).

Belgicko prekvapuje na piatom mieste

Čínske značky si najlepšie vedú na chudobnejších automobilových trhoch. Na trhoch, kde sú vodiči otvorení lacnejším návrhom z automobilového trhu. Hoci ani to nie je úplne pravda. Lebo piate miesto na zozname hlavných exportných krajín pre čínskych výrobcov vozidiel obsadzuje… Belgicko. Belgičania doteraz kúpili 147,2-tisíc automobilov z Číny. To predstavuje viac ako 60 percent polročnej kapacity tohto trhu na nové vozidlá. Hneď za Belgickom si svoje miesto v rebríčku našla Veľká Británia. Na ostrovy smerovalo doteraz 131-tisíc áut z Číny. Hoci v tomto prípade predaj výrazne posilňuje značka MG.

MG ťahá britský trh

MG, ktoré pred čínskou akvizíciou bolo práve britskou značkou, má na ostrovoch výhodu. Optimistické údaje prichádzajúce pre výrobcov z Krajiny stredu predstavujú kľúčovú informáciu. Ukazujú Chery, BYD a SAIC, že aj Európa sa môže stať prijímavým pôdou pre ich produkty. A to znamená jedno. Číňania ľahko neodpustia boj o časť európskeho automobilového koláča. Firmy pochádzajúce zo Starého kontinentu či USA by sa mali pripraviť na najbližšie roky čoraz viac sa zaostrovacej konkurencie.

Koncern Chery sa stal najväčším čínskym exportérom automobilov s predajom 544 937 vozidiel mimo Krajiny stredu za prvých šesť mesiacov roku 2025, čím prekonal hranicu 5 miliónov exportovaných áut.
Foto: youtube.com/@autoage007

Technológie za nízke ceny

Úspech čínskych značiek v Európe nie je náhodný. Čínski výrobcovia ponúkajú moderné technológie za atraktívne ceny. Ich vozidlá sú vybavené pokročilými systémami, ktoré boli donedávna dostupné len v prémiových segmentoch. Elektromobily z Číny majú dlhý dojazd, rýchle nabíjanie a konkurencieschopné ceny. Tradičné európske značky sa tak dostávajú pod tlak a musia prehodnotiť svoje cenové stratégie. Belgický trh je perfektným príkladom toho, ako rýchlo sa môžu preferencie zákazníkov zmeniť, keď dostanú lepšiu ponuku za menej peňazí.

Budúcnosť patrí čínskej konkurencii

Čínska expanzia do Európy je len začiatkom väčšej zmeny. Krajiny ako Belgicko a Veľká Británia ukazujú cestu, ktorou sa môžu vybrať aj ďalšie európske trhy. Pre tradičných výrobcov to znamená nutnosť inovácií a prehodnotenia svojich stratégií. Číňania dokázali, že dokážu vyrábať kvalitné autá za rozumné ceny. Teraz sa sústreďujú na budovanie značky a dôvery zákazníkov. Ak sa im to podarí, môžeme očakávať ešte výraznejšie zmeny na európskom automobilovom trhu v najbližších rokoch.

Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.