20.07.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Lerner Vadim).
Hirošima zadržala dych. Japonská automobilka, ktorá pochádza z tohto mesta, bojuje s clami. To má vplyv na miestny priemysel a dodávateľov. Čo bude ďalej? Obyvatelia Hirošimy hovoria, že „keď automobilka kýchne, všetci sa prechladnú“. Niečo na tom musí byť, pretože miestne firmy vidia problémy na horizonte.
Foto: shutterstock.com/Lerner Vadim
Všetko závisí od jednej automobilky
Spomínaný výrobca súčiastok tvrdí, že ak bude automobilka produkovať menej áut, klesnú aj ich objednávky. Má sa čím znepokojovať, pretože riadi firmu s 110-ročnou históriou, ktorá zamestnáva takmer 1000 pracovníkov. Zaoberajú sa výrobou dverových panelov a iných súčiastok, čo predstavuje viac ako 90 percent predaja firmy.
Automobilka, ktorá je motorom ekonomiky Hirošimy – výrobného centra nachádzajúceho sa 800 kilometrov juhozápadne od Tokia – čelí americkým clám na autá vo výške 25 percent. Je to nepríjemná perspektíva, pretože firma už bojuje s infláciou.
Misia s americkými clami zlyhala
V nedeľu sa v Japonsku konajú voľby do hornej komory, ktoré pravdepodobne oslabia moc premiéra. Jeho kabinetu sa nepodarilo získať od Spojených štátov (svojho najbližšieho spojenca a kľúčového obchodného partnera) odpustenie ciel.
„Nemám už žiadne očakávania voči japonskej vláde. Prešiel som frustráciou a zmieril som sa s tým, čo sa deje,“ povedal jeden z dodávateľov.
Automobilový sektor v Japonsku je obrovský
Japonsko už pred časom stratilo globálnu pozíciu lídra v oblasti integrovaných obvodov a spotrebnej elektroniky, zatiaľ čo jeho automobilový priemysel narástol na približne 28 percent. Hlavne vďaka exportu do Spojených štátov. Odhaduje sa, že jeho hodnota dosahuje približne 145 miliárd dolárov.
V japonskom dodávateľskom reťazci automobilového priemyslu pôsobí viac ako 68 tisíc firiem – vyplýva to z júlového prieskumu výskumnej spoločnosti. Odvetvová skupina uvádza, že zamestnáva 5,6 milióna ľudí, čo je približne 8 percent pracovnej sily. Len v Hirošime pôsobí viac ako 2000 automobilových dodávateľov.
Redukcia nákladov ako jediné riešenie
Pre automobilový priemysel sa jediným východiskom zdá byť návrat k osvedčenej schéme znižovania nákladov, vypracovanej v rokoch nestabilného hospodárskeho rastu v Japonsku. „Nedostatok nadčasov znamená nedostatok dodatočných peňazí na alkohol„, povedal 54-ročný majiteľ baru v meste neďaleko sídla automobilky.
Foto: youtube.com/@NipponTVNews24Japan
V posledných mesiacoch ich počet klesol a niektorí stáli návštevníci sa ospravedlňujú za zriedkavejšie návštevy. Jeden z veteránov firmy povedal, že automobilka už obmedzila nadčasy a služobné cesty zamestnancov.
Stratégia prežitia
Automobilka vytvorila tím pre stratégiu ciel, ktorý sa stretával každý týždeň v Hirošime. Firma však narazila na ťažkosti pri hľadaní spôsobov riešenia ciel kvôli nedostatku pracovnej sily v Spojených štátoch, ktorý jej zabránil zvýšiť výrobné kapacity v jej jedinej továrni v tejto krajine.
Firma informovala, že redukcia nadčasov a preskúmanie služobných ciest boli súčasťou opatrení zameraných na zníženie nákladov. Vytvorila tím monitorujúci clá a spolupracuje s dodávateľmi a predajcami.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Toyota Motor Europe s rekordmi za prvý polrok 2025
Európska únia chce ročnú technickú kontrolu pre autá staršie ako 10 rokov
Ostrov snov: Turisti ho korunovali za najlepší na svete a nachádza sa blízko!
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
