Správy, Zaujímavosti,

Prečo je oprava nových áut náročnejšia? Mechanici odhaľujú pravdu o moderných vozidlách

28.06.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Svitlana Hulko). Viac ako tri štvrtiny majiteľov automobilových servisov považuje opravu nového auta za časovo náročnejšiu ako starších modelov. Navyše mnohí z nich tvrdia, že...

28.06.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Svitlana Hulko).

Viac ako tri štvrtiny majiteľov automobilových servisov považuje opravu nového auta za časovo náročnejšiu ako starších modelov. Navyše mnohí z nich tvrdia, že výrobcovia áut sťažujú prácu nezávislým servisom. Takéto závery vyplývajú z prieskumu.

Servis podvozok — ***Prečo je oprava nových áut náročnejšia? Mechanici odhaľujú pravdu o moderných vozidlách.***
*Foto: shutterstock.com/Svitlana Hulko*

Moderné autá vyžadujú viac času

Takmer 77% opýtaných uviedlo, že oprava nového modelu automobilu je časovo náročnejšia ako starších vozidiel. Iba necelých 14% mechanikov uznalo, že viac času venujú servisu starších áut, zatiaľ čo viac ako 9% nemalo v tejto otázke názor.

Odkiaľ tieto rozdiely? V prvom rade majitelia servisov uvádzali zložitosť moderných elektronických systémov. Hlavný dôvod označilo takmer 37% hlasujúcich.

Následne upozorňovali na obmedzený prístup k technickým návodom (takmer 17%) a nedostatok vhodných diagnostických nástrojov (viac ako 15%). Na ďalších miestach sa umiestnili: sťažený prístup k prvkom vyžadujúcim opravu, nedostatok príslušných oprávnení a certifikátov, nedostatočné zručnosti a nízka dostupnosť náhradných dielov.

Elektronika a motor sú najčastejšie zdroje porúch

Prieskum poskytuje dôležité informácie o „najpopulárnejších“ poruchách, s ktorými sa mechanici stretávajú v každodennej práci. Odborníci v nových autách najčastejšie opravujú elektroniku vozidla (40%) a motor (38,5%). Viac ako 9% účastníkov ankety upozornilo na poruchy brzdového systému, 7% na problémy s odpružením a iba 3% označilo rozvodový mechanizmus.

Naproti tomu v starších automobiloch podľa mechanikov dominujú problémy s odpružením (takmer 48%) a brzdovým systémom (18,5%). Často sa objavujú poruchy súvisiace s motorom (viac ako 12%), výfukovým systémom (takmer 11%) a elektronikou (viac ako 7%).

Nezávislé servisy vytláčané na okraj?

V prieskume sa mechanikov pýtali na ich názor ohľadom spolupráce s výrobcami automobilov v kontexte opravy moderných áut. Väčšina respondentov – viac ako 72% – považuje, že výrobcovia áut sťažujú dielňam servisovanie súčasných vozidiel.

Hlavným problémom, na ktorý poukazujú nezávislé servisy, je obmedzený prístup k technickej dokumentácii, elektrickým schémam a diagnostickým nástrojom. Výrobcovia vozidiel často zabezpečujú svoje systémy pred vonkajšou diagnostikou, čo znemožňuje účinnú opravu bez plateného online prístupu alebo predchádzajúcej autorizácie.

Poruchovosť definovaná nanovo

Respondenti označili príčiny vyššej poruchovosti súčasných áut. Najčastejšie uvádzali nízku kvalitu dielov a materiálov, označovanú ako „príliš ľahké“ alebo „málo trvanlivé“, čo sa prejavuje rýchlejším opotrebovaním. Významným faktorom sa ukázal nadmerný podiel elektroniky – komplikovanej, náchylnej na poruchy a ťažkej na diagnostiku.

Mnohé odpovede zdôrazňovali negatívne dôsledky proekologických riešení, ako sú systémy redukcie emisií výfukových plynov či servis oleja v režime „long life“, ktoré sa prejavujú na celkovej trvanlivosti a zvyšujú poruchovosť súčasných vozidiel.