BMW šokuje: Elektromobily sú slepá ulička, budúcnosť patrí vodíku!

17.6.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Scharfsinn).

V poslednom čase klesol globálny dopyt po elektrických autách, keďže väčšina krajín začala škrtať svoje štedré systémy podpory. Kvôli tomu sa čoraz ťažšie plnia vytýčené ciele udržateľnosti, aspoň čo sa týka elektrických áut. Našťastie to nie je jediná cesta, aspoň podľa BMW – nastal čas myslieť na vodíkový pohon! O tom nedávno hovoril v rozhovore vedúci programu vodíkovej technológie bavorskej značky, Dr. Jürgen Guldner. Prvé vodíkové BMW príde už v roku 2028 a sľubuje revolúciu – kombinuje výhody elektromobilov s rýchlosťou tankovania benzínových áut!

Vodíková stanica — ***BMW šokuje: Elektromobily sú slepá ulička, budúcnosť patrí vodíku!***
*Foto: shutterstock.com/Scharfsinn*

Elektrické autá strácajú na popularite

Globálny dopyt po elektrických vozidlách výrazne klesol. Hlavným dôvodom je škrtanie štátnych dotácií vo väčšine krajín, ktoré predtým motivovali zákazníkov k nákupu elektromobilov.

Táto situácia komplikuje plnenie environmentálnych cieľov. Krajiny si stanovili ambiciózne plány dekarbonizácie dopravy, ale bez dostatočného záujmu o elektrické autá sa tieto ciele stávajú nedosiahnuteľnými.

BMW vidí budúcnosť vo vodíku

Dr. Jürgen Guldner z BMW verí, že vodíkové palivové články predstavujú riešenie. Bavorská značka sa považuje za priekopníka v oblasti elektrických áut a rovnaký cieľ má aj s vozidlami na palivové články.

BMW je pripravené zaujať vedúcu pozíciu na trhu, hoci zatiaľ nemá pre širokú verejnosť dostupné auto na vodíkový pohon na rozdiel od Toyoty alebo Hyundai.

Prvé vodíkové BMW prichádza v roku 2028

Prvý model BMW s vodíkovými palivovými článkami bude postavený na základoch X5. Vozidlo je momentálne vo vývoji a ak všetko pôjde podľa plánu, debutuje v roku 2028.

Zaujímavé je, že BMW nevyvíja technológiu úplne samostatne. Už roky spolupracuje s Toyotou na vývoji palivových článkov. Hoci v automobilovom priemysle zatiaľ nedosahujú výrazné úspechy, v segmente ťažkých strojov Japonci dosahujú pekné výsledky.

Vodík kombinuje výhody oboch svetov

Podľa Guldnera majú autá s palivovými článkami obrovský potenciál. Spájajú dobré vlastnosti elektrických aj spaľovacích motorov – jazdia ticho a bezstarostne, pritom tankovanie trvá len pár minút.

Táto kombinácia môže byť kľúčová pre vodičov, ktorí chcú ekologickú jazdu, ale nechcú čakať hodiny pri nabíjacej stanici. Vodíkové auto natankuješ rovnako rýchlo ako benzínové.

Infraštruktúra sa postupne rozširuje

Guldner vidí pozitívny vývoj v budovaní vodíkovej infraštruktúry. Sieť vodíkových čerpacích staníc sa rozširuje po celej Európe aj globálne.

Na kľúčových trhoch ako Nemecko, Japonsko či Kórea už teraz existuje slušný počet verejných vodíkových staníc. Čím viac čerpacích staníc bude, tým viac to motivuje výrobcov vyvíjať autá na palivové články.

Vládna podpora je kľúčová

Rozšírenie infraštruktúry môže povzbudiť nielen výrobcov, ale aj vlády k podpore tejto technológie. Vodíkový pohon potrebuje podobnú podporu, akú dostávali elektrické autá.

Bez koordinovaného úsilia vlád a súkromného sektora sa vodíková revolúcia v doprave neuskutoční. Potrebujeme jasné stratégie a investície.

Konkurencia zatiaľ zaostáva

V posledných rokoch sa viacerí výrobcovia zaoberali možnosťami vodíkových palivových článkov. Len málokto však dokázal uviesť hotové auto na trh. Predajné čísla týchto vozidiel tiež neotriasli trhom.

Zatiaľ ide skôr o demonštráciu sily a testovanie technológie v reálnom živote než o silný obchodný plán. Vodíkové iX5 tiež nepredstavuje budúcnosť BMW.

BMW nechce stavať na jednu kartu

Vedenie BMW zastáva názor, že sa nevyplatí zamerať sa len na jeden typ pohonu. Generálny riaditeľ Oliver Zipse nedávno hovoril o tom, že reguláciami nasmerovaný automobilový priemysel je slepá ulička.

BMW Vodík — ***BMW iX5 Hydrogen – prvý vodíkový prototyp bavorskej značky testuje budúcnosť.***
*Foto: youtube.com/@bmwblog*

BMW naďalej trvá na svojich autách so spaľovacími motormi, bez ohľadu na to, že neustále rozširuje svoje elektrické portfólio. Diverzifikácia pohonov je podľa nich kľúčová.

Budúcnosť patrí viacerým technológiám

Namiesto sústreďovania sa na jednu technológiu BMW verí v kombinovaný prístup. Rôzne trhy a použitia budú vyžadovať rôzne riešenia – elektrické autá pre mestá, vodík pre dlhé vzdialenosti, spaľovacie motory pre špecifické aplikácie.

Táto stratégia môže byť múdrejšia než stavenie všetkého na elektromobilitu. Vodík môže byť chýbajúcim dielikom skladačky pre úplnú dekarbonizáciu dopravy.