Pravidlá, Správy, Zaujímavosti,

Kruhové objazdy pod paľbou kritiky: Holanďania sa vracajú ku klasike

15.2.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Dana.S). Kruhové objazdy boli kedysi oslavované ako riešenie pre plynulejšiu dopravu a vyššiu bezpečnosť. No Holanďania, ktorí ich začali masovo budovať už v 80. rokoch,...

15.2.2025 Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Dana.S).

Kruhové objazdy boli kedysi oslavované ako riešenie pre plynulejšiu dopravu a vyššiu bezpečnosť. No Holanďania, ktorí ich začali masovo budovať už v 80. rokoch, dnes priznávajú, že nie všade naozaj pomáhajú. Naopak, na niektorých miestach situáciu komplikujú – a už ich začínajú nahrádzať späť klasickými križovatkami so semaformi.

Kruhový objazd — ***Kruhové objazdy pod paľbou kritiky: Holanďania sa vracajú ku klasike.***
*Foto: shutterstock.com/Dana.S*

Kruháče všade? Nie vždy je to dobrý nápad

Kruhové objazdy si svojho času získali povesť dokonalého dopravného riešenia. V mnohých prípadoch to naozaj platí – spomaľujú dopravu a znižujú riziko vážnych nehôd. No ako upozorňujú odborníci, tento systém má svoje limity. Ak sa objazdy umiestnia na nevhodné miesta, kde sa stretáva hustá doprava alebo cesty s výraznými rozdielmi v intenzite premávky, vznikajú naopak zápchy, chaos a stres.

Holandsko, dlhodobo považované za priekopníka kruhových objazdov, už zažíva následky ich nadmerného rozšírenia. Ako uvádza organizácia Royal HaskoningDHV, v niektorých mestách sa ukázalo, že kruhové objazdy nielenže situáciu nezlepšujú, ale naopak, vytvárajú nové problémy.

Keď cyklisti a vodiči zdieľajú chaos

Mesto Doetinchem je príkladom, kde kruhové objazdy narazili na svoje limity. Na niektorých z nich je povolená jazda cyklistov v oboch smeroch, čo viedlo k neprehľadným situáciám. V roku 2023 práve kvôli týmto podmienkam prišli o život dvaja cyklisti. Štúdia organizácie Royal HaskoningDHV jednoznačne odporučila návrat k semaforom, ktoré dokážu efektívnejšie riadiť dopravu a minimalizovať riziká.

Rick Luimes, poradca tejto organizácie, vysvetlil, že kruhové objazdy sú bezpečné len dovtedy, kým nedôjde k prekročeniu ich kapacity. „Keď sa doprava stane príliš hustou, kruhový objazd stráca svoju funkčnosť, vznikajú zápchy a riziko nehôd narastá,“ dodal.

Návrat ku klasike: Holanďania ukazujú cestu

V mestách ako Uden, Gouda či Doetinchem už začali niektoré kruhové objazdy nahrádzať semafory. Táto zmena je reakciou na problémy s upchatými cestami a kolíziami, ktoré sa objavili práve na týchto miestach. Napríklad v Udene už minulý rok prešli tri kruhové objazdy späť na klasické križovanie so semaforom.

Hoci ide o lokálne opatrenia, odborníci tvrdia, že by mohli byť inšpiráciou aj pre ďalšie regióny. „Neočakávame, že kruhové objazdy úplne zmiznú, ale na problematických miestach sa návrat k semaforom ukazuje ako jediné rozumné riešenie,“ uviedol Luimes.

Kedy je kruhový objazd naozaj vhodný?

Kruhové objazdy majú svoje miesto, no ich efektívnosť závisí od konkrétnych podmienok. Ak sa plánujú na miestach s nízkou intenzitou dopravy alebo tam, kde je premávka rovnomerne rozložená, môžu byť ideálnym riešením. Naopak, na hlavných križovatkách s rozdielnymi prúdmi áut alebo cyklistov môžu spôsobiť viac zla ako dobra.

Holandský príklad ukazuje, že slepé nasledovanie „módnych trendov“ v dopravnej infraštruktúre môže priniesť komplikácie. Možno by sme sa aj u nás mali zamyslieť nad tým, kde a prečo staviame nové kruhové objazdy.