21.08.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Eric Glenn)
Opel Mokka-e pôsobí ako moderné elektrické SUV do mesta. Prvá technická kontrola však odhalila nepríjemné slabé miesto. Porucha zavesenia prednej nápravy sa objavuje až 17,5-krát častejšie než priemerný nedostatok v rovnakej vekovej skupine. Kupujúci jazdenky preto nemá kontrolovať iba stav batérie a dojazd. Pozornosť si zaslúžia ramená, čapy, tyčky stabilizátora aj riadenie. AUTO BILD upozorňuje aj na nabíjanie a staršie zvolávacie akcie.
Foto: shutterstock.com/Eric Glenn
Predná náprava trápi Mokka-e už pri prvej kontrole
TÜV našiel pri prvých kontrolách modelu Opel Mokka-e výrazne nadpriemerný podiel chýb na zavesení náprav. Riziko prevyšuje priemer až 17,5-násobne. Kontrolóri sledujú najmä vôľu v čapoch, ramenách a spojovacích tyčiach. Problém sa nemusí prejaviť okamžite. Vodič môže počuť klepanie až na nerovnej ceste. Auto môže tiež mierne meniť smer pri brzdení. Elektrický pohon pritom často odvádza pozornosť od mechaniky. Mokka-e má batériu uloženú v podlahe. Vyššia hmotnosť preto namáha podvozkové diely viac. Tichá jazda neznamená bezchybný podvozok.
Pri jazdenke rozhoduje kontrola podvozka, nie iba stav batérie
Mokka-e môže zaujať dizajnom, kompaktnými rozmermi a praktickým elektrickým pohonom. Pri kúpe však nestačí overiť kapacitu akumulátora. Opel potrebuje aj dôkladnú kontrolu prednej nápravy. Mechanik musí preveriť vôľu v ramenách, čapoch, tyčkách stabilizátora a uloženiach. Najmenšie klepanie si zaslúži pozornosť. AUTO BILD zároveň spomína hlásené problémy s palubnou nabíjačkou. Niektoré vozidlá odmietnu nabíjanie striedavým prúdom. Pred kúpou preto vyskúšaj domáce alebo verejné AC nabíjanie. Skontroluj aj servisnú históriu a zvolávacie akcie.
Ťažšia karoséria môže urýchliť opotrebenie súčiastok
Elektrický Mokka-e využíva rovnaký základ ako ďalšie modely koncernu Stellantis. Batéria však zvyšuje hmotnosť vozidla. Predná náprava tak dostáva pri prejazde výtlkmi väčšiu záťaž. Vplyv má aj štýl jazdy, veľkosť kolies a stav slovenských ciest. Opotrebovaný diel môže zhoršiť geometriu. Následne sa nerovnomerne opotrebujú pneumatiky. Vodič môže cítiť nepresné riadenie alebo vibrácie vo volante. Problém netreba zamieňať s bežným charakterom elektromobilu. Pri skúšobnej jazde vypni hudbu. Prejdi cez nerovnosť pomaly. Klepanie z prednej časti auta je varovný signál.
Foto: shutterstock.com/Raimo Bergroth
Praktická rada: Mokka-e zdvihni na zdvihák ešte pred kúpou
Pred podpisom zmluvy si objednaj nezávislú kontrolu. Krok 1: Prejdi auto na nerovnej ceste a počúvaj prednú nápravu. Krok 2: Skontroluj, či volant po zákrute drží smer. Krok 3: Na zdviháku prever čapy, ramená, uloženia a manžety. Jazdené autá si nechaj otestovať aj cez diagnostiku. Krok 4: Vyskúšaj AC nabíjanie a vypýtaj si protokol o stave batérie. Krok 5: Podľa VIN over zvolávacie akcie a vykonané opravy. Ak predajca odmieta kontrolu v servise, od kúpy ustúp. Lacnejšia oprava podvozka môže rýchlo zmeniť výhodnú ponuku na drahý problém.
Slovenský vodič musí preveriť aj kolesá a geometriu
Na Slovensku dostáva podvozok zabrať najmä na cestách s výtlkmi a poškodenými okrajmi vozovky. Pri Mokka-e preto nestačí čerstvá STK. Kontrola mohla prebehnúť ešte pred výrazným opotrebovaním dielov. Praktická rada pre slovenského vodiča znie: po kúpe skontroluj geometriu a stav pneumatík. Sleduj, či sa na vnútornej alebo vonkajšej hrane nezjazďuje dezén. Pri pravidelnom klepaní navštív servis bez odkladu. Over aj funkciu nabíjania, klimatizácie a všetkých softvérových systémov. Mokka-e nemusí predstavovať zlú kúpu. Predná náprava však patrí medzi jeho najdôležitejšie kontrolné body.
Zdroj: Auto Bild, Opel Mokka-e gebraucht: Schwachstellen, Mängel, Probleme – TÜV-Check 2026. Analýza uvádza pri prvej technickej kontrole 17,5-násobne vyššiu mieru nedostatkov na zavesení náprav oproti priemeru.
Najčastejšie problémom je porucha zavesenia prednej nápravy, ktorá sa objavuje až 17,5-krát častejšie než priemerné nedostatky v rovnakej vekovej skupine.
Pri kontrole jazdenej Opel Mokka-e by mali záujemcovia venovať pozornosť nielen stavu batérie a dojazdu, ale aj stavu ramien, čapov, tyčiek stabilizátora a riadenia.
AUTO BILD upozorňuje na to, že pri starších modeloch je dôležité skontrolovať aj otázky týkajúce sa nabíjania, aby sa predišlo potenciálnym problémom s batériou.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
