10.03.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Svitlana Hulko)
Keď auto počas jazdy začne pískať alebo škrípať, je to zvuk, ktorý sa ignoruje len veľmi ťažko. Okrem zníženého komfortu ide predovšetkým o varovný signál – mechanické komponenty vám oznamujú, že niečo nie je v poriadku. Hoci väčšina vodičov okamžite upodozrieva brzdy, zdrojov hluku môže byť podstatne viac. Správna identifikácia zvuku vám môže ušetriť stovky eur za zbytočne drahé opravy.
Foto: shutterstock.com/Svitlana Hulko
Brzdy: Najčastejší, no nie jediný vinník
Vysoký pisk pri spomaľovaní je klasickým prejavom opotrebovaného brzdového obloženia. Mnohé brzdové doštičky majú v sebe integrovaný kovový pliešok (akustický indikátor), ktorý po dosiahnutí kritickej hranice opotrebovania začne zámerne triť o kotúč a pískať.
- Cena zanedbania: Ak doštičky (cca 50 – 150 €) nevymeníte včas, kovové podklady doštičiek nenávratne zničia brzdové kotúče, čím sa oprava predraží o ďalších 100 až 300 €.
- Pozor na nové diely: Ak pískajú úplne nové brzdy, môže ísť o vibrácie nekvalitných komponentov, nesprávnu montáž alebo koróziu brzdových strmeňov, ktoré bránia doštičkám v návrate do pôvodnej polohy.
Zvuky zo zadnej nápravy a podvozku
Ak pískanie alebo trenie prichádza zozadu a mení sa so zvyšovaním rýchlosti, zamerajte sa na:
- Ručná brzda: Znečistený mechanizmus alebo zaseknuté lanko môže spôsobiť, že brzda zostane mierne „visieť“, čo vedie k pískaniu a prehrievaniu kolesa.
- Ložisko kolesa: Hoci sa ložisko zvyčajne prejavuje dunivým hučaním, v počiatočnom štádiu opotrebovania môže vydávať aj vysoký piskľavý zvuk. Včasná výmena ložiska (100 – 250 €) vás ochráni pred zničením celého náboja kolesa.
Pískanie spod kapoty: Klinový remeň a kladky
Ak počujete prenikavý pisk hneď po naštartovaní alebo pri prudkom pridaní plynu, zdrojom je takmer určite drážkový klinový remeň.
- Príčina: Starý, stvrdnutý alebo vyťahaný remeň preklzáva na remeniciach. Často za to môžu aj opotrebované vodiace kladky alebo unavený napínač.
- Alternátor: Ak má pískanie kovový podtón a mení sa podľa otáčok motora, môže ísť o ložisko alternátora.
- Riešenie: Výmena remeňa stojí približne 30 až 80 €. Jeho roztrhnutie by však mohlo vyradiť z prevádzky dobíjanie, posilňovač riadenia aj vodné čerpadlo, čo by viedlo k prehriatiu motora.
Foto: shutterstock.com/BLKstudio
Pravidlo rýchlej reakcie
Pískanie a škrípanie nikdy neberte na ľahkú váhu. Každý nezvyčajný zvuk je v podstate „pozvánkou“ na diagnostiku, ktorá v servise trvá pár minút a stojí zlomok toho, čo následná oprava zanedbaného systému.
Zhrnutie nákladov: Drobná investícia do včasnej opravy vás chráni pred násobnými výdavkami na drahé zostavy (kotúče, náboje, alternátory).
Medzi najčastejšie príčiny patrí opotrebenie brzdových doštičiek, problémy so zaveseniami, alebo nečistoty na brzdových kotúčoch. Rovnako to môže byť spôsobené nedostatočným mazivom na pohyblivých súčiastkach.
Je dôležité venovať pozornosť charakteru a intenzite zvuku. Ak zvuk pretrváva aj po zastavení vozidla, alebo sa zhoršuje, môže to naznačovať vážnejší problém. Odporúča sa konzultácia s odborníkom, ktorý dokáže presne diagnostikovať problém.
Áno, tieto zvuky môžu naznačovať potenciálnu poruchu, ktorá môže ovplyvniť výkon vozidla, najmä ak ide o brzdy. Ignorovanie týchto signálov môže viesť k vážnym problémom a ohrozeniu bezpečnosti jazdy.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
