24.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Walter Cicchetti)
Japonský automobilový gigant Toyota skutočne pripravuje revolúciu v spôsobe, akým ovládame naše vozidlá, a najnovšie technologické patenty naznačujú, že éra absolútnej kontroly vodiča nad strojom sa definitívne končí. Výrobca plánuje zaviesť inteligentné systémy, ktoré dokážu v kritických momentoch úplne ignorovať pokyny šoféra, ak ich vyhodnotia ako nebezpečné alebo neefektívne. Tento posun k vyššej miere autonómie vyvoláva medzi motoristami na Slovensku búrlivé diskusie o strate slobody za volantom. Toyota argumentuje snahou o dosiahnutie nulovej nehodovosti, pričom umelá inteligencia má slúžiť ako neomylný strážca nad každým vaším pohybom. Pozrite sa na detaily týchto tvrdých zmien a zistite, ktoré funkcie auta už nebudete môcť ovplyvniť podľa vlastného uváženia. Správne nastavenie algoritmov totiž preberá zodpovednosť za životy posádky do rúk procesorov.
Foto: shutterstock.com/Walter Cicchetti
Umelá inteligencia ako hlavný rozhodovací orgán
Nové systémy od Toyoty využívajú pokročilé neurónové siete, ktoré neustále monitorujú okolie vozidla a predvídajú možné kolízne situácie s milisekundovou presnosťou. Totiž ak sa vodič pokúsi o prudký manéver, ktorý by mohol viesť k strate stability, auto tento pokyn jednoducho softvérovo zablokuje alebo upraví. Na Slovensku sa táto technológia objaví v prvej vlne nových modelov, ktoré majú ambíciu definovať bezpečnosť v digitálnom veku. Slovenskí vodiči si tak budú musieť zvyknúť na pocit, že volant a pedále sú skôr komunikačným rozhraním než priamym mechanickým ovládaním. Preto sa očakáva, že dôvera v techniku bude musieť nahradiť tradičné šoférske inštinkty.
Koniec manuálneho predbiehania v rizikových úsekoch
Toyota vyvíja asistentov, ktorí nedovolia vodičovi začať predbiehací manéver, ak senzory zaznamenajú protiidúce vozidlo v nebezpečnej vzdialenosti. Totiž systém prepojený s navigáciou a kamerami dokáže vyhodnotiť dĺžku voľnej dráhy oveľa presnejšie než ľudské oko unaveného šoféra. Podľa odborníkov na bezpečnosť dopravy tento krok eliminuje najčastejšiu príčinu tragických čelných zrážok na našich cestách. Moderné technológie tak preberajú úlohu inštruktora, ktorý vám v reálnom čase „klepne po prstoch“, ak sa rozhodnete riskovať. Slovenskí motoristi sa tak stanú skôr dozorcami nad systémom, ktorý vykonáva väčšinu náročných úkonov autonómne.
Praktická rada pre vodiča pri používaní asistentov
Čo to znamená pre vás v praxi a ako sa naučiť spolupracovať s autom, ktoré má vlastnú hlavu počas jazdy na Slovensku? Vždy udržiavajte senzory a kamery vášho vozidla v dokonalej čistote, pretože nánosy blata alebo snehu môžu spôsobiť chybné vyhodnotenie situácie a nečakaný zásah do riadenia. Správny servis a údržba kalibrácie týchto systémov je v roku 2026 absolútne kľúčový pre plynulú jazdu bez zbytočného trhania volantom. Totiž ak systém stratí prehľad o okolí, môže prejsť do núdzového režimu, ktorý výrazne obmedzí výkon motora. Preto venujte pozornosť každému varovnému hláseniu na palubnej doske a neodkladajte návštevu odborníka.
Foto: shutterstock.com/7maru
Etické dilemy a právna zodpovednosť za chyby
Zavedenie systémov, ktoré obmedzujú moc vodiča, otvára zložité otázky o tom, kto ponesie vinu v prípade zlyhania techniky pri nehode. Totiž ak auto urobí autonómne rozhodnutie, ktoré skončí kolíziou, majiteľ sa môže cítiť nevinný, keďže nemal možnosť do situácie reálne zasiahnuť. Japonská automobilka preto úzko spolupracuje s poisťovňami na vytvorení nových modelov krytia, ktoré budú zohľadňovať mieru zapojenia umelej inteligencie. Slovenskí zákonodarcovia budú musieť v blízkej budúcnosti upraviť pravidlá cestnej premávky, aby jasne definovali postavenie „vodiča-dozorcu“. Nové modely áut tak prinesú nielen technickú, ale aj legislatívnu revolúciu, na ktorú sa musíme pripraviť už dnes.
Budúcnosť značky Toyota a jej vízia mobility
Toyota verí, že postupné odovzdávanie kontroly strojom je jedinou cestou k eliminácii ľudských chýb, ktoré stoja za drvivou väčšinou dopravných nehôd. Totiž cieľom nie je vodiča obmedzovať, ale vytvoriť okolo neho nepriestrelný ochranný štít, ktorý zasiahne len v momente reálneho ohrozenia. Slovenská republika ako automobilová veľmoc bude jedným z prvých trhov, kde sa tieto inovácie otestujú v reálnej stredoeurópskej premávke. Nové technológie v oblasti konektivity V2X navyše dovolia autám komunikovať medzi sebou a koordinovať svoje pohyby bez zásahu človeka. Slovenskí motoristi tak stoja na prahu éry, kedy sa z aktívnych šoférov stanú pasažieri vo vlastných vozidlách. Tie budú jazdiť bezpečnejšie než kedykoľvek predtým.
Toyota plánuje zaviesť inteligentné systémy, ktoré v kritických situáciách môžu ignorovať pokyny vodiča, ak ich vyhodnotia ako nebezpečné alebo neefektívne.
Vodiči môžu v prípade zavedenia týchto systémov stratiť určitú kontrolu nad vozidlom, keďže technológie budú zasahovať do riadenia v situáciách, kde sa považuje, že by to mohlo zabrániť nehodám alebo zlepšiť efektivitu jazdy.
Toyota zavádza tieto zmeny s cieľom zvýšiť bezpečnosť a autonómiu vozidiel, čím sa snaží znížiť riziko nehôd a poskytnúť efektívnejšie riešenia v kritických situáciách.
✍️ Autor článku Dodo K. - Redakcia Auto trendy
Dodo je manager s dlhoročnou praxou. Prešiel každou pozíciou v redakciách a jeho vášňou sú športové autá a elektrická mobilita. Verí, že budúcnosť automobilizmu je bezpečnosti, ale s dávkou adrenalínu.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
