Stellantis sa otáča chrbtom k elektromobilite – odpisy 22 miliárd eur otriasli celým koncernom

16.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/MikeDotta)

Stellantis oznámil najväčší obrat vo svojej histórii. Koncern odpisuje 22,2 miliardy eur a mení stratégiu elektromobility. Akcie spadli o 20 percent za jediný deň. Spoločný podnik s LG Energy Solution v Kanade končí za symbolických 100 dolárov. Gigafabriky batérií v Nemecku a Taliansku nepostavia. Nový šéf Antonio Filosa chce vyrábať autá, ktoré zákazníci skutočne chcú kupovať.

Odpisy 22 miliárd eur za elektrické sny

Koncom minulého týždňa Stellantis oznámil historicky najväčšie odpisy vo výške 22,2 miliardy eur. Koncern ich zaúčtoval do finančných výsledkov za druhý polrok 2025. Dôvodom je zásadná zmena stratégie a priznanie, že predchádzajúce plány elektromobility boli príliš optimistické. Odpisy sa skladajú z niekoľkých častí. Na úpravu produktového portfólia podľa skutočných preferencií zákazníkov pripadá 14,7 miliardy eur. Kapitalizovaný výskum a vývoj elektrických programov predstavuje 6,7 miliardy eur. Zníženie hodnoty platforiem kvôli očakávanému poklesu predajov dosahuje 6 miliárd eur. Ďalších 2,9 miliardy eur súvisí s opustenými projektmi elektrických áut. Stellantis pozastavil výplatu dividend za rok 2025 a oznámil čistú stratu za celý rok.

Akcie zažili najväčší prepad v histórii koncernu

Oznámenie odpisov vyvolalo na burze v Miláne panický výpredaj. Kurz akcií Stellantisu spadol o 20 percent ešte pred otvorením parížskej burzy. Trhová kapitalizácia firmy sa zmenšila približne o 5,2 miliardy eur za jediný deň. Ide o najväčší jednorazový prepad v celej histórii koncernu. Investori reagovali na kombináciu zlých správ. Okrem obrovských odpisov ich znepokojilo aj pozastavenie dividend. Vedenie koncernu oznámilo, že voľné peňažné toky zostanú záporné aj v roku 2026. Rovnováhu očakáva až v roku 2027. Na stabilizáciu financií plánuje Stellantis vydať hybridné dlhopisy v objeme až 5 miliárd eur. Pre rok 2026 koncern predpovedá jednociferný rast tržieb a nízky jednociferný rast upravenej prevádzkovej marže.

Koniec spoločného podniku s LG v Kanade

Za zmenou stratégie rýchlo nasledovali konkrétne rozhodnutia. Stellantis oficiálne ukončil spoločný podnik s LG Energy Solution v Kanade. Projekt oznámili v roku 2022. Mal priniesť prvú veľkú fabriku batérií pre elektrické autá vo Windsore v Ontáriu. Stellantis a LG plánovali spoločne investovať viac ako 3,7 miliardy dolárov. Namiesto toho LG Energy odkúpi 49-percentný podiel Stellantisu za symbolických 100 dolárov. Táto suma jasne ukazuje, akú hodnotu má dnes projekt v očiach koncernu. Prakticky nulovú. Rozhodnutie ovplyvní aj zamestnanosť v regióne. Fabrika mala vytvoriť tisíce pracovných miest. Stellantis sa tak vzdáva vlastnej výroby batériových článkov v Severnej Amerike a bude ich nakupovať od externých dodávateľov.

Gigafabriky v Nemecku a Taliansku nepostavia

Cez víkend prišli ďalšie správy. Taliansky odborový zväz pracovníkov kovopriemyslu UILM oznámil, že spoločnosť Automotive Cells Company (ACC) informovala odbory o definitívnom zmrazení projektov. ACC je spoločný podnik Mercedesu, TotalEnergies a Stellantisu. Stellantis v ňom drží väčšinový podiel. ACC pôvodne plánovalo výstavbu troch veľkých fabrík batérií. Vo Francúzsku, Nemecku a Taliansku. Francúzsky závod funguje od roku 2023 a zostane jediným. Projekty v Nemecku a Taliansku zmrazili už v máji 2024. Podľa odborov ACC oznámila, že podmienky na obnovenie projektov sa pravdepodobne nesplnia. Vo francúzskom závode sa v súčasnosti vyrábajú batérie pre Stellantis. V polovici tohto roka sa má začať výroba aj pre Mercedes.

Nová stratégia – autá podľa priania zákazníkov

Nový šéf Stellantisu Antonio Filosa mení kurz koncernu od základov. Namiesto agresívneho prechodu na elektromobilitu chce vyrábať autá, ktoré zákazníci skutočne chcú kupovať. Predchádzajúci generálny riaditeľ Carlos Tavares plánoval úplné ukončenie výroby spaľovacích motorov v Európe do roku 2030. V USA mal podiel elektromobilov dosiahnuť 50 percent. Tieto ciele sú dnes minulosťou. Stellantis pripravuje nový strategický plán na máj 2026. Zameria sa na lepšie zosúladenie ponuky s reálnym dopytom. Koncern vlastní 14 značiek vrátane Fiatu, Peugeotu, Citroënu, Opelu, Jeepu či Alfy Romeo. Zmena stratégie sa dotkne každej z nich. Príbeh Stellantisu je varovným signálom pre celý automobilový priemysel. Príliš rýchly prechod na elektromobilitu bez ohľadu na pripravenosť trhu môže stáť miliardy eur (stellantis.com).

Odporúčané články

Podvod na vodičov? Autonómne autá v skutočnosti riadia ľudia z Filipín, hrozba mieri aj na Slovensko

Audi zatvorilo továreň v Bruseli po 75 rokoch – EÚ vyplatí 7,5 milióna eur prepusteným zamestnancom

Čierny ľad útočí na slovenských vodičov: Pozrite sa, ako rozpoznať neviditeľné nebezpečenstvo

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk