16.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Igor Link)
Čierny ľad skutočne predstavuje jednu z najväčších hrozieb pre vodičov na slovenských cestách, pretože pod tenkou a priehľadnou vrstvou mrazu sa asfalt zdá byť len mokrý, hoci je v skutočnosti extrémne klzký. Toto neviditeľné nebezpečenstvo útočí bez varovania najmä počas skorých ranných hodín a neskoro večer, kedy teploty klesajú pod bod mrazu. Slovenskí motoristi v SR často podceňujú vizuálne signály vozovky a udržiavajú vysokú rýchlosť, čo v kombinácii s nulovou priľnavosťou vedie k tragickým nehodám. Stačí drobná zmena vlhkosti vzduchu a z bezpečnej cesty sa v zlomku sekundy stane nekontrolovateľné klzisko. Pozrime sa teda na to, ako tento fyzikálny jav vzniká a aké techniky jazdy vám pomôžu udržať auto na ceste aj v tých najnáročnejších zimných podmienkach.
Foto: shutterstock.com/Igor Link
Prečo čierny ľad vzniká práve na mostoch a v lesoch
Tento nebezpečný jav sa tvorí najčastejšie v úsekoch, kde vozovka stráca teplo rýchlejšie ako okolité prostredie, čo sú typicky mostné konštrukcie a estakády. Podľa analýzy portálu Autobazar.eu sú rizikové aj lesné cesty, kam počas dňa neprenikne dostatok slnečného svitu na vysušenie asfaltu. Vlhkosť z hmly alebo mrholenia na podchladenom povrchu okamžite zamŕza a vytvára hladký film bez vzduchových bublín. Totiž práve absencia bublín robí ľad priehľadným, takže vodič vidí len tmavú farbu asfaltu pod ním. Preto policajné hliadky v SR varujú pred úsekmi v blízkosti vodných tokov, kde je koncentrácia vlhkosti najvyššia. Zároveň si uvedomte, že čierny ľad sa môže objaviť aj pri teplotách mierne nad nulou kvôli prízemným mrazom.
Ako rozpoznať šmykľavý povrch skôr než stratíte kontrolu
Skúsený vodič dokáže prítomnosť čierneho ľadu odhadnúť podľa neprirodzeného lesku vozovky a náhleho stíšenia hluku od pneumatík. Ak sa vám zdá, že auto ide podozrivo ticho a riadenie zrazu „zmäkne“, pravdepodobne ste práve vošli na zľadovatený úsek. Podľa oficiálnych informácií Ministerstva vnútra SR o bezpečnosti v zime je dôležité sledovať aj okolitú vegetáciu a námrazu na zrkadlách. Navyše moderné autá v SR disponujú teplomerom, ktorý pri poklese pod 4 stupne Celzia varuje pred rizikom poľadovice akustickým signálom. Totiž tento systém nie je stopercentný a slúži len ako informatívny doplnok k vášmu úsudku. Preto vždy predpokladajte najhorší možný scenár, ak vidíte na ceste tmavé a lesklé fľaky.
Foto: shutterstock.com/Wirestock Creators
Praktická rada pre slovenského vodiča pri strate trakcie
Čo to znamená pre vás v praxi a ako reagovať, ak vaše auto v SR zrazu prestane poslúchať na zľadovatenom povrchu? Najdôležitejším pravidlom je okamžite uvoľniť plynový pedál a v žiadnom prípade prudko nestláčať brzdu, čo by kolesá definitívne zablokovalo. Ak máte vozidlo s manuálnou prevodovkou, vyšliapnite spojku, aby ste prerušili prenos sily na kolesá a umožnili im opäť získať priľnavosť. Podľa odporúčaní zahraničných expertov z New Atlas by ste mali volant držať pevne oboma rukami a robiť len jemné korekcie smeru. Totiž prudké trhnutie volantom na ľade vyvolá nekontrolovanú rotáciu celého vozidla okolo vlastnej osi. Preto sa snažte pozerať tam, kam chcete ísť, a nie na prekážku, do ktorej hrozí náraz.
Technológie v aute ktoré vám (ne)pomôžu
Elektronické systémy ako ESP a ABS sú v boji s čiernym ľadom užitočné, no nedokážu oklamať fyzikálne zákony pri nulovej adhézii. Systém kontroly stability sa snaží pribrzďovaním jednotlivých kolies udržať auto v stope, ale bez kontaktu s pevným podkladom jeho účinnosť zostáva obmedzená. Mnohí vodiči v SR sa na tieto asistenty spoliehajú až príliš a jazdia neprimerane rýchlo vzhľadom na stav vozovky. Totiž ani pohon všetkých štyroch kolies 4×4 vám nepomôže skôr zastaviť, len vám umožní rýchlejšie sa rozbehnúť do nebezpečnej situácie. Preto vnímajte blikanie kontrolky trakcie na palubnej doske ako posledné varovanie pred hroziacou katastrofou. Zároveň pravidelne kontrolujte hĺbku dezénu vašich zimných pneumatík, ktorá priamo ovplyvňuje schopnosť odvádzať vodu a sneh.
Foto: shutterstock.com/Janisbija
Budúcnosť monitorovania ciest a inteligentné značenie
Slovenská správa ciest a Národná diaľničná spoločnosť investujú do automatických meteostaníc, ktoré v reálnom čase informujú o riziku vzniku poľadovice. Tieto systémy dokážu aktivovať svetelné výstražné značenie na diaľniciach skôr, než vodiči stihnú nebezpečenstvo zaregistrovať. Podľa informácií Ministerstva dopravy SR sa plánuje rozširovanie siete senzorov zabudovaných priamo v asfalte na najkritickejších horských priechodoch. Navyše prichádzajúca technológia prepojených vozidiel (V2X) umožní autám, aby si navzájom posielali varovania o šmykľavých úsekoch v priebehu milisekúnd. Totiž kým sa tieto inovácie stanú bežnou realitou, najlepšou ochranou zostáva vaša predvídavosť a zníženie rýchlosti. Preto v zimných mesiacoch radšej vyrazte na cestu o pätnásť minút skôr a neriskujte zbytočne svoj život.
Čierny ľad je tenká a priehľadná vrstva mrazu, ktorá sa vytvára na vozovke a spôsobuje, že asfalt vyzerá len mokrý, hoci je v skutočnosti veľmi klzký. Toto neviditeľné nebezpečenstvo je najnebezpečnejšie počas skorých ranných hodín a neskoro večer, keď teploty klesajú pod bod mrazu.
Najväčšie riziko vzniku čierneho ľadu je počas skorých ranných hodín a neskoro večer, keď teploty klesajú pod bod mrazu. V tomto čase vodiči často podceňujú vizuálne signály na vozovke.
Vodiči by mali znížiť rýchlosť a byť obzvlášť opatrní na miestach, kde je pravdepodobnosť vzniku čierneho ľadu, ako sú mosty, tienisté oblasti a cesty s nízkou premávkou. Je dôležité venovať pozornosť podmienkam na vozovke a prispôsobiť jazdu aktuálnym podmienkam.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
