09.02.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/Anelo)
Európske firmy, ktoré sa roky venovali výrobe dielov do automobilov, začínajú meniť profil svojej činnosti a prechádzajú na zbrojársku výrobu. Ide okrem iného o firmy ako Schaeffler, Mahle, Webasto a Freudenberg. Chcú sa tak uchrániť pred hromadným prepúšťaním. Situácia európskeho automobilového priemyslu je čoraz ťažšia. Sprísnené emisné normy a predlžujúci sa zoznam povinnej výbavy spôsobili prudký rast cien automobilov. To sa odrazilo na predajoch, ktoré v Európe za niekoľko rokov klesli o 3 milióny áut ročne.
Foto: shutterstock.com/Anelo
Automobilky znižujú zamestnanosť
Všetko sa odráža na situácii európskych výrobcov, ktorí sa musia nejako vyrovnať s prebytkom výrobných kapacít. Porsche (Zuffenhausen) a Volkswagen (Wolfsburg), ale aj Stellantis (Tychy) prijali rozhodnutie o zrušení jednej výrobnej zmeny. To samozrejme znamená prepúšťanie. Volkswagen celkovo plánuje prepustiť najmenej 35 000 ľudí len v samotnom Nemecku. Redukcie sa nevyhýbajú ani Stellantisu. Koncern posiela zamestnancov na nútené dovolenky a zavádza prestávky vo výrobe. Zasiahne to až šesť európskych závodov.
Dodávatelia dielov stratili 100 000 pracovných miest
Klesajúca výroba, prepúšťanie a zatváranie závodov sa odzrkadľujú na situácii dodávateľov dielov. Bežne sa uvádza, že jedno pracovné miesto pri výrobe áut vytvára ďalších 4 až 10 u kooperujúcich firiem. Niet divu, že za posledné dva roky európski dodávatelia dielov znížili zamestnanosť o 100 000 ľudí. Kríza trvá a bude trvať. Emisné normy sa majú ďalej sprísňovať až do roku 2035. V Európe sa neustále objavujú nové čínske značky, ktoré systematicky posilňujú svoju pozíciu.
Výdavky na obranu sa zdvojnásobia do roku 2030
Dodávatelia dielov čoraz častejšie pozerajú na iné odvetvia ako automobilové. Na popularite získal zbrojársky priemysel. Súvisí to so geopolitickou situáciou a prudko rastúcimi výdavkami na obranu. Správy analytikov ukazujú, že európski členovia NATO v roku 2025 na zbrojenie vynaložili 170 miliárd eur. V roku 2030 to má byť 335 miliárd eur – takmer dvakrát viac. Tento obrovský nárast vytvára príležitosti pre firmy s voľnými výrobnými kapacitami.
Foto: shutterstock.com/UladzimirZuyeu
Vyrábali Porsche a Mercedes, budú obrnené transportéry
Fínsky Valmet roky vyrábal na zákazku celé automobily. Medzi nimi Porsche Boxster a Cayman, ale aj modely Saab a Mercedes. Teraz plánuje vyrábať obrnené transportéry značky Patria. Tento príklad ukazuje, ako dramaticky sa mení európsky priemysel. Firmy, ktoré desaťročia stavali luxusné športové autá, teraz prechádzajú na vojenskú techniku. Kríza automobilového priemyslu a rastúce výdavky na obranu vytvárajú novú priemyselnú realitu v Európe.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Myslíte si, že prechod automobilových firiem na zbrojársku výrobu je správny krok?
Odporúčané články
❓ Často kladené otázky
Prečo európski dodávatelia autodielov prechádzajú na zbrojársku výrobu?
Prechádzajú na zbrojársku výrobu aby sa uchránili pred hromadným prepúšťaním v dôsledku ťažkej situácie v automobilovom priemysle.
Ktoré firmy konkrétne menia svoj profil výroby?
Ide o firmy ako Schaeffler, Mahle, Webasto a Freudenberg.
Čo spôsobilo zmenu v profile činnosti európskych dodávateľov autodielov?
Sprísnené emisné normy a predlžujúci sa zoznam povinnej výbavy spôsobili prudký rast cien automobilov, čo viedlo k potrebe preorientovať sa na inú výrobu a minimalizovať dopad na zamestnancov.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
