Renault Duster pre Indiu je úplne iný ako Dacia – vlastný dizajn aj interiér

28.01.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@RenaultIndiaVideos)

Renault naplno vyťažil z globálneho úspechu platformy Duster. Minulý rok sa predalo takmer 194 000 kusov tohto modelu, čím sa v Európe stal najobľúbenejším SUV medzi súkromnými zákazníkmi. Zatiaľ čo v Austrálii či Turecku ide o identické dvojča Dacie, nový Renault Duster predstavený v Indii (január 2026) prináša radikálnu zmenu. Vlastný dizajn, prepracovaný interiér a prémiové prvky z neho robia v podstate samostatný model, ktorý mieri vyššie než jeho rumunský brat.

India ako kľúčové centrum dizajnu

Indický trh je pre Renault strategickou prioritou – približne 15 % globálnej produkcie značky končí práve tu. Keďže podiel SUV v Indii vzrástol na rekordných 55 %, Renault v auguste minulého roka otvoril v Chennai vlastné dizajnové centrum. Práve tu vznikla „indická“ verzia Dustera, ktorá sa okrem domáceho trhu neskôr objaví aj v Južnej Amerike a na Blízkom východe. Európa si však musí vystačiť s klasickou Daciou.

Dizajn: Zbohom logu Dacia, vitaj svetelný pás

Nový Renault Duster sa od Dacie odlišuje na prvý pohľad. Predná maska pôsobí sebavedomejšie a modernejšie:

• Predná časť: Dominujú jej úzke LED svetlomety s motívom „obočia“ (DRL).
• Zadná časť: Najväčším lákadlom je horizontálny LED pás, ktorý po celej šírke spája zadné svetlá v tvare písmena Y. Ide o prvok, ktorý v európskej verzii nenájdete a dodáva autu prémiový nádych.
• Detaily: Z predných blatníkov zmizli vertikálne plastové dekory známe z Dacie, čím auto získalo čistejšiu a elegantnejšiu siluetu.

Interiér, ktorý zahanbí európsku verziu

Kabína Renaultu prešla kompletnou transformáciou a orientuje sa na náročnejšieho zákazníka. Palubná doska využíva kvalitnejšie materiály a modernú architektúru:

• Digitálny kokpit: Prístrojový panel má v závislosti od výbavy 7 až 10,25 palca, pričom je vizuálne prepojený s 10,1-palcovým infotainmentom.
• Exkluzívna výbava: Indický model ponúka prvky, o ktorých Dacia zatiaľ len sníva – panoramatické strešné okno s možnosťou otvorenia, ventilované sedadlá či audiosystém Arkamys.
• Bezpečnosť: Súčasťou je aj 360-stupňový kamerový systém a pokročilé asistenčné systémy ADAS úrovne 2.

Technika: Výkonnejšie motory a moderný hybrid

Hoci technický základ (platforma CMF-B) zostáva spoločný, ponuka motorov je v Indii pestrejšia. Okrem známeho systému E-Tech Hybrid 160 (v Európe predávaný ako Hybrid 155 s 1,8-litrovým motorom) sú k dispozícii aj jednotky, ktoré u nás chýbajú:

• 1.0 TCe (100 koní): Základná, cenovo dostupná voľba.
• 1.3 TCe (160 koní): Výkonný štvorvalec známy z modelov Mercedes-Benz či Renault Arkana, spojený so 6-stupňovou automatickou prevodovkou DCT.

Zaujímavosťou je, že zatiaľ čo Renault uvádza verziu s pohonom predných kolies, Nissan už pripravuje svoju vlastnú interpretáciu pod názvom Terrano (alebo Tekton), ktorá by mohla priniesť aj pohon 4×4.

📰 Odporúčané články

🔥 TOP

Prekročenie rýchlosti pri predbiehaní: Zákon jasne hovorí, čo môžete a čo nie

🎯 Súvisiace

Prečo okamžité vypnutie motora ničí turbodúchadlo: Chyba, ktorú robí väčšina vodičov

🎯 Súvisiace

Aké autá si vyberajú seniori – japonské značky dominujú, Volkswagen prekvapuje

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk