27.01.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: youtube.com/@recanything)
Toyota nás pred vyše dvoma rokmi navnadila konceptom, ktorý nápadne pripomínal kultovú MR2, no odvtedy sa po projekte zľahla zem. Mlčanie prelomil až teraz Tomoya Takahashi, šéf divízie Gazoo Racing (GR). Potvrdil, že automobilka skutočne pracuje na sériovom športovom vozidle s motorom v strede. Ak pôjde všetko podľa plánu, novinka by mala doraziť o štyri až päť rokov. Fanúšikovia sa tak konečne dočkajú nástupcu legendy.
Foto: youtube.com/@recanything
Od elektrického konceptu k spaľovaciemu motoru
Na jeseň 2023 predstavila Toyota štúdiu FT-SE. Išlo o nízky, široký a plne elektrický dvojmiestny športiak. Hoci mal batériový pohon, jeho proporcie okamžite vyvolali spomienky na Toyotu MR2. Pôvodná MR2 bola známa svojou kompaktnosťou a motorom umiestneným za sedadlami vodiča a spolujazdca – riešením, ktoré sa v dnešnej dobe masovej produkcie takmer vytratilo. Aktuálne správy naznačujú, že sériové auto si z konceptu FT-SE vezme dizajnovú DNA, no pod kapotou nastane zásadná zmena.
Gazoo Racing: Vývoj si vyžiada čas
V rozhovore pre Automotive News Takahashi objasnil dôležité súvislosti. Projekt je v štádiu aktívneho vývoja, no šéf divízie varuje pred predčasným nadšením.
- Harmonogram: Vývoj potrvá ešte 4 až 5 rokov.
- Premiéra: Očakáva sa okolo roku 2030 alebo 2031. Pre fanúšikov ide o pomerne vzdialený horizont, no pre Toyotu je kľúčové, aby auto spĺňalo prísne emisné a bezpečnostné normy nasledujúcej dekády a zároveň nestratilo svoj charakter.
Šokujúci zvrat: Benzín namiesto elektriny
Najväčším prekvapením je informácia o pohone. Zatiaľ čo pôvodný koncept FT-SE bol prezentovaný ako elektromobil, sériové vozidlo by malo dostať spaľovací motor. Toyota tým reaguje na silný dopyt puristov, ktorí v športovom segmente stále preferujú zvuk a mechanickú odozvu benzínového agregátu. Stredové usporiadanie motora zabezpečí ideálne rozloženie hmotnosti a agilitu, ktorou bola MR2 preslávená. Dizajn by mal vychádzať z moderných línií FT-SE, no bude musieť byť upravený tak, aby pôsobil sviežo aj po roku 2030.
Odkaz troch generácií MR2
Toyota MR2 sa vyrábala v troch nezabudnuteľných generáciách v rokoch 1984 až 2007. Ponúkala cenovo dostupný lístok do sveta exkluzívnej konštrukcie s motorom v strede, ktorú dovtedy využívali najmä drahé superšporty. Nízka hmotnosť a vynikajúca ovládateľnosť urobili z MR2 ikonu kľukatých ciest. Od ukončenia výroby poslednej generácie (ZZW30) zostalo v portfóliu Toyoty prázdne miesto, ktoré sa teraz divízia Gazoo Racing chystá zaplniť.
Čo prinesie budúcnosť?
Presné technické špecifikácie zostávajú nateraz tajomstvom. Predpokladá sa však, že novinka doplní úspešnú rodinu športových modelov GR86 a GR Supra. Toyota pravdepodobne staví na preplňovaný trojvalec (možno evolúciu motora z GR Yaris) alebo nový hybridný systém. Cieľom zostáva zachovať rozumnú cenovku, aby auto nebolo len nedostupným zberateľským kúskom. Rok 2030 sa tak stáva kľúčovým dátumom pre všetkých, ktorým v srdci zostalo miesto pre malé, dravé auto s motorom za chrbtom.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
