Autá na LPG zažívajú boom, no ich dni sú spočítané – koniec príde v roku 2030

26.01.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/arjma)

V Európe v súčasnosti sledujeme nečakaný boom automobilov s továrenským pohonom na skvapalnený plyn (LPG). V roku 2025 sa predaj týchto vozidiel zvýšil o takmer 10 percent, čo dokazuje, že motoristi stále hľadajú cesty k nízkym prevádzkovým nákladom. Napriek tejto popularite však experti varujú: rok 2030 bude pre autá na plyn v Európskej únii s najväčšou pravdepodobnosťou konečnou stanicou. Prísne emisné limity totiž po tomto dátume urobia predaj spaľovacích áut na plyn prakticky neudržateľným.

Záujem o plyn rastie naprieč kontinentom

Podľa údajov analytickej spoločnosti Dataforce sa v roku 2025 na európskych trhoch zaregistrovalo rekordných 347 717 nových automobilov s továrenským LPG systémom, čo predstavuje medziročný nárast o 9,8 %. Reálne čísla sú však pravdepodobne ešte vyššie. Mnohé značky, ako napríklad BAIC, KGM (bývalý SsangYong) či Forthing, totiž montujú plynové inštalácie u predajcov až po prvej registrácii vozidla, čím vypadávajú z hlavných štatistík „továrenského“ LPG.

Dacia ako neohrozený kráľ plynu

Za masívnym rastom záujmu stojí predovšetkým skupina Renault. Tá ovláda neuveriteľných 89 % trhu s vozidlami na LPG. Absolútnym lídrom je rumunská Dacia, ktorá dodala zákazníkom 228 962 vozidiel na plyn, čím si pripísala 66-percentný trhový podiel v tomto segmente.

Príkladom úspechu je model Dacia Sandero, kde až 80 % všetkých dodaných kusov malo pod kapotou systém na plyn.

Trhový podiel výrobcov áut na LPG (2025)

Emisná matematika nepustí

Hoci LPG inštalácia znižuje emisie CO₂ benzínového motora o približne 10 gramov na kilometer, pre splnenie budúcich noriem to nebude stačiť. V súčasnosti je priemerný limit CO₂ nastavený na 93,6 g/km. Od roku 2030 však vstúpia do platnosti regulácie vyžadujúce 55-percentnú redukciu oproti roku 2021, čo znamená pokles limitu na hranicu 50 g/km.

Rok 2030: Koniec jednej éry

Hranicu 50 gramov CO₂ na kilometer nedokáže splniť žiadny čistý spaľovací motor, ani ten na plyn. Jedinou cestou by bol plug-in hybridný pohon (PHEV). Ten však so sebou prináša zásadný konštrukčný problém: vyžaduje priestor pre veľkú a ťažkú trakčnú batériu, čo v kombinácii s nádržou na benzín a nádržou na LPG technicky takmer vylučuje prestavbu v bežných autách.

Riaditeľ predaja Dacie, Frank Marotte, pre Automotive News otvorene priznal, že dni LPG sú spočítané. „LPG nám momentálne umožňuje nízkonákladovo minimalizovať uhlíkovú stopu, no po roku 2030 takáto ponuka nebude môcť v Európe fungovať,“ potvrdil Marotte.

Pre zákazníkov to znamená jediné: ak zvažujete kúpu nového auta na plyn, nasledujúce štyri roky sú pravdepodobne poslednou šancou, kedy bude táto technológia široko dostupná a cenovo výhodná.

📰 Odporúčané články

🔥 TOP

Dacia C-Neo mieri na Octaviu a Corollu – kompaktné kombi za nízku cenu

🎯 Súvisiace

Fiat predstavil Qubo L: Praktické rodinné MPV s dieselom aj elektrickým pohonom

🎯 Súvisiace

Langweilov model Prahy: 200-ročné papierové dielo, ktoré šokuje svet aj v roku 2026

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk