Môže palivo zamrznúť? Ako predísť problémom s naftou a benzínom v mraze

22.01.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/dotshock)

Hoci „zamrznutie“ nie je najlepšie slovo v súvislosti s palivom, faktom je, že pri nízkych teplotách nám palivo môže narobiť problémy. V tejto otázke sa ideálne osvedčuje zásada: „ľahšie je predchádzať ako liečiť“. Potenciálne najviac problémov nám môže v zime spôsobiť nafta, aj keď ide o „zimné“ palivo. Takéto palivo sa predáva na staniciach od novembra do konca februára. Priamo predtým a potom sa ponúka palivo a od apríla do konca septembra „letné“. Zimná nafta sa vyznačuje tým, že jej CFPP (Cold Filter Plugging Point – teplota blokovania studeného filtra) je mínus 20 stupňov Celzia. To však nie vždy stačí.

Môže palivo zamrznúť pri takom mraze?

Nie je záruka, že v každom aute a za každých podmienok zimná nafta spĺňajúca normu bude fungovať do mínus 20 stupňov Celzia. Vec je v tom, že nafta pri nízkych teplotách najprv zakaľuje. A pri veľmi nízkych sa v nej vyzrážajú väčšie častice parafínu, ktoré môžu zablokovať palivový filter. Na jednej strane je norma merania CFPP dosť stará a normatívny palivový filter je oveľa zhovievavejší pre častice parafínu ako filtre používané v moderných autách. Na druhej strane sú palivové filtre v moderných autách elektricky vyhrievané, čo do istej miery znižuje nebezpečenstvo zablokovania filtra. V praxi v jednom aute problémy nastanú až pri -25 °C, v inom natankovanom tým istým palivom napríklad pri -14 °C.

Ako predchádzať zakaľovaniu nafty

Ak držíme auto v garáži, riziko „zamrznutia“ nafty je zanedbateľné. Ak mimo garáže – riziko rastie. Aby sme tomu predišli, vediac o blížiacej sa vlne mrazu, môžeme naliať do nádrže dávku aditíva. Prídavku znižujúceho teplotu zakaľovania paliva a teplotu CFPP. Nie je to škodlivé pre motor. Dolejete a máte problém z hlavy. Ale pozor: aditívum funguje len vtedy, keď ho pridáme do paliva s predstihom. Keď sa z paliva už vyzrážali kryštáliky parafínu, aditívum nezaberie.

Čo robiť s palivom, ktoré nechce tiecť

Recept je jeden: zahriať. V praxi treba auto odstaviť na nejaký čas do garáže – na hodinu, dve alebo dlhšie, v závislosti od teploty garáže. Treba ho tam odtiahnuť, niet inej rady. Na útechu: palivo, ktoré bolo zahriate, získava späť pôvodné vlastnosti a možno ho bez obáv používať. Ak vonku panuje mráz, lepšie je však pridať do nádrže aditívum. Pre slovenských vodičov dieselov je to dôležitá informácia pred každou vlnou mrazu.

Môže benzín zamrznúť?

Benzín sám osebe skôr nezamŕza, v každom prípade nie pri takých teplotách, s akými sa môžeme stretnúť na Slovensku. Ale voda obsiahnutá v benzíne môže zamrznúť – bez problému. Odkiaľ voda v palive (to isté sa týka nafty)? Usadzuje sa na stenkách nádrže v dôsledku zmien a rozdielov teplôt. Čím je nádrž prázdnejšia, tým viac vody sa v nej môže nazbierať. V nepriaznivých podmienkach sa voda môže dostať do palivových vedení a v nich zamrznúť. Takéto „ľadové zátky“ dokážu účinne znehybniť auto.

Ako predísť „zamrznutiu“ benzínu

V obchodoch a na čerpacích staniciach je množstvo zimných prídavkov do paliva viažucich vodu. Takéto prípravky sú vo všeobecnosti účinné, „viažu“ vodu, ktorá nakoniec opúšťa auto cez výfuk. Ale… škoda peňazí. Účinnejším spôsobom, ako zabrániť tomu, aby sa v nádrži objavovala voda, je tankovať do plna. V praxi sa problém vody v nádrži týka najviac áut na LPG, ktoré častejšie jazdia s takmer prázdnou nádržou. Aj tu platí zásada: plná nádrž – menej problémov!

Odporúčané články

Mínus 50 stupňov a auto stále jazdí: Neuveriteľné triky Sibírčanov, ktoré by ste nikdy neskúšali

7 nebezpečných zvukov z auta, ktoré signalizujú vážnu poruchu: Ak ich počujete, okamžite zastavte

Jednoduchý návyk, ktorý šetrí motor aj akumulátor

Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.

Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk