18.01.2026 | Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/byswat)
Automatická prevodovka výrazne uľahčuje jazdu v meste aj na diaľnici, no mnohí vodiči tápajú pri jazde do strmého kopca. Stačí pustiť brzdu a pridať plyn, alebo treba použiť špeciálne režimy? Inštruktori autoškôl upozorňujú, že nesprávna technika môže viesť k prehrievaniu prevodovky a predčasnému opotrebovaniu. Moderné automaty disponujú režimami, ktoré uľahčujú jazdu v kopcoch, no nie každý vodič vie, kedy a ako ich použiť. Správna technika zahŕňa využitie režimu L alebo manuálneho režimu, držanie vyšších otáčok a vyhýbanie sa neustálemu prepínaniu prevodových stupňov. Pozrime sa teda na rady od profesionálneho inštruktora, ako zvládnuť kopce s automatom bezpečne a bez poškodenia prevodovky.
Foto: shutterstock.com/byswat
Základné pravidlá jazdy do kopca
Pri jazde do kopca s automatickou prevodovkou platí niekoľko základných pravidiel, ktoré chránia prevodovku a zabezpečujú plynulú jazdu. Pred stúpaním prepnite prevodovku do režimu S (Sport) alebo použite manuálny režim, ak ho vaše auto ponúka. Podľa Autoklub Slovakia tieto režimy držia vyššie otáčky motora a zabraňujú neustálemu radeniu hore a dole. Navyše vyššie otáčky znamenajú viac výkonu a krútiaceho momentu dostupného pre prekonanie stúpania. Totiž v režime D automat často radí príliš skoro a motor nemá dostatok sily na plynulé stúpanie. Preto motor pracuje v neefektívnom pásme a prevodovka sa zbytočne zaťažuje neustálym preraďovaním. Zároveň udržujte rovnomernú rýchlosť bez prudkého zrýchľovania a spomaľovania.
Režim L a manuálne radenie
Väčšina automatických prevodoviek ponúka režim L (Low) alebo číselné označenie pre nižšie stupne. Tento režim obmedzuje prevodovku na nižšie prevodové stupne a udržuje vyššie otáčky motora. Podľa nemeckého magazínu Auto Bild režim L je ideálny pre strmé stúpania a klesania, kde potrebujete maximálny výkon alebo brzdenie motorom. Navyše moderné automaty s manuálnym režimom (+/-) umožňujú vodičovi sám vybrať prevodový stupeň podľa potreby. Totiž pri strmom kopci zvoľte druhý alebo tretí stupeň a držte ho počas celého stúpania. Preto vyhnete sa situácii, keď automat neustále prepína medzi stupňami a stráca moment. Zároveň manuálny režim poskytuje väčšiu kontrolu nad vozidlom v náročných podmienkach.
Rozjazd do kopca s automatom
Rozjazd do strmého kopca patrí medzi situácie, ktoré stresujú mnohých vodičov s automatom. Moderné autá disponujú funkciou Hill Hold Assist, ktorá drží brzdy niekoľko sekúnd po uvoľnení pedálu. Navyše táto funkcia zabraňuje cúvaniu vozidla a poskytuje čas na presunutie nohy z brzdy na plyn. Totiž ak vaše auto túto funkciu nemá, použite ručnú brzdu pri rozjazde do strmého kopca. Preto držte ručnú brzdu, pridajte plyn až motor začne ťahať a potom brzdu uvoľnite. Zároveň nikdy nedržte auto v kopci len na plyne bez brzdy – to prehrieva spojku a prevodovku. Preto správna technika rozjazdu chráni prevodovku a zvyšuje bezpečnosť.
Foto: shutterstock.com/byswat
Jazda z kopca – brzdenie motorom
Jazda z kopca s automatom vyžaduje rovnako správnu techniku ako stúpanie, no s dôrazom na brzdenie. Pri dlhom klesaní prepnite do režimu L alebo manuálneho režimu a zvoľte nižší stupeň. Navyše motor pri vyšších otáčkach brzdí vozidlo a odľahčuje kotúčové brzdy. Totiž neustále brzdenie pedálom vedie k prehriatiu bŕzd a strate brzdného účinku (fading). Preto striedajte brzdenie motorom s krátkym intenzívnym brzdením pedálom namiesto neustáleho jemného brzdenia. Zároveň sledujte teplotu bŕzd – ak cítite zápach alebo vibrácie, zastavte a nechajte brzdy vychladnúť. Preto správna kombinácia brzdenia motorom a pedálom zabezpečuje bezpečné klesanie.
Chyby, ktorým sa vyhnúť
Pri jazde do kopca s automatom vodiči často robia niekoľko typických chýb, ktoré poškodzujú prevodovku. Nikdy neprepínajte do neutrálu (N) počas jazdy z kopca – prevodovka stráca mazanie a hrozí poškodenie. Navyše vyhýbajte sa prudkému zrýchľovaniu v stúpaní, ktoré prehrieva prevodovku a spojkové lamely. Totiž nepoužívajte režim D v strmých kopcoch – automat neustále preraďuje a stráca efektivitu. Preto nikdy nedržte vozidlo v kopci len na plyne – použite brzdu alebo Hill Hold. Zároveň pri parkovaní v kopci vždy zatiahnite ručnú brzdu pred prepnutím do P – chránite tým parkovaciu západku. Preto dodržiavanie týchto pravidiel predlžuje životnosť prevodovky a zvyšuje bezpečnosť.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Ktorý režim je vhodný pri jazde do kopca s automatom?
📰 Odporúčané články
❓ Často kladené otázky
Aké sú základné pravidlá jazdy do kopca s automatickou prevodovkou?
Pri jazde do kopca s automatickou prevodovkou je dôležité prepnúť prevodovku do režimu S (Sport) alebo použiť manuálny režim, ak je k dispozícii. Tieto režimy udržiavajú vyššie otáčky motora a zabraňujú neustálemu radeniu.
Prečo je dôležité použiť režim S alebo L pri jazde do strmého kopca s automatom?
Použitie režimu S alebo L pri jazde do kopca s automatom zabezpečuje vyššie otáčky motora, čo poskytuje viac výkonu a krútiaceho momentu na prekonanie stúpania bez neustáleho radenia.
Aký je dôvod, prečo by sa vodiči mali vyhýbať neustálemu prepínaniu prevodových stupňov pri jazde do kopca?
Neustále prepínanie prevodových stupňov pri jazde do kopca môže viesť k prehriatiu prevodovky a predčasnému opotrebovaniu. Preto je dôležité držať vyššie otáčky a vyhýbať sa častým radeniam.
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
