10.01.2026, Redakcia Auto trendy (Foto: shutterstock.com/holgers.pictures)
Príchod silných mrazov predstavuje výzvu najmä pre majiteľov automobilov s naftovými motormi. Problémom je prirodzená vlastnosť nafty – pri nízkych teplotách sa zakaľuje a dochádza k vyzrážaniu častíc parafínu. Tie môžu následne upchať palivový filter a auto úplne znehybniť. Aby sa predišlo týmto komplikáciám, čerpacie stanice sú povinné od polovice novembra do konca februára ponúkať tzv. zimnú naftu. Je preto dôležité nenechávať v nádrži zvyšky letného paliva v čase, keď sa očakávajú prvé mrazy.
Foto: shutterstock.com/holgers.pictures
Čo definuje zimné palivo?
Zimná nafta obsahuje špeciálne aditíva, ktoré znižujú teplotu blokovania studeného palivového filtra (známu pod skratkou CFPP – Cold Filter Plug Point). Podľa platných noriem musí byť zimná nafta odolná voči mrazu minimálne do −20 °C.
V praxi je však hranica individuálna – kým jedno vozidlo môže mať problémy už pri −14 °C, iné vďaka elektricky vyhrievanému palivovému filtru zvládne aj −25 °C. Pre extrémne podmienky sú na vybraných staniciach k dispozícii arktické palivá, ktorých teplota blokovania filtra dosahuje až −32 °C.
Benzín a LPG: Čo sa mení v zime?
Na rozdiel od nafty, benzín v našich podmienkach nezamŕza. Zmeny v jeho zložení sa týkajú najmä tlaku pár (v zime 60 až 90 kPa), čo zvyšuje jeho prchavosť a uľahčuje studené štarty. Úpravy sa dotýkajú aj autoplynu. Zimné LPG obsahuje vyšší podiel propánu na úkor butánu, čo zlepšuje jeho vlastnosti pri nízkych teplotách. Vyšší podiel propánu sa však môže prejaviť v miernom zvýšení cien autoplynu počas zimnej sezóny.
Prevencia: Ako udržať palivo v tekutom stave?
Ak plánujete cestu do horských oblastí s predpoveďou extrémnych mrazov, odporúča sa použiť aditívum. Tento prípravok zabraňuje spájaniu kryštálikov parafínu.
Dôležité upozornenie: Aditíva musíte do nádrže pridať ešte predtým, než teplota klesne pod −5 °C. Ak už nafta v nádrži stuhla, aditívum nepomôže. V takom prípade zostáva jediné riešenie – odtiahnuť auto do vyhriatej garáže. Po zahriatí sa parafín opäť rozpustí a nafta nadobudne svoje pôvodné vlastnosti.
Udržiavajte plnú nádrž
Jazda na rezerve v zime zvyšuje riziko kondenzácie vodnej pary na vnútorných stenách nádrže. Voda sa následne zmieša s palivom a pri mraze môže v palivovom systéme vytvoriť ľadovú zátku. Udržiavanie vysokej hladiny paliva je jednoduchý a účinný spôsob, ako minimalizovať riziko poruchy.
Foto: shutterstock.com/Lubo Ivanko
Pozor na AdBlue: Zamŕza už pri −11 °C
Moderné dieselové motory so systémom selektívnej katalytickej redukcie (SCR) potrebujú kvapalinu AdBlue. Keďže ide o vodný roztok močoviny, jeho bod tuhnutia je už pri −11 °C. Hoci sú systémy v autách vybavené ohrievačmi, časté cykly zamŕzania a rozmrazovania môžu poškodiť čerpadlo alebo senzory.
Upozornenie: V zime nevozte náhradné balenie AdBlue v kufri auta. Ak kvapalina v nádobe skryštalizuje, stráca svoje vlastnosti a po následnom rozmrazení môže poškodiť systém SCR.
Tip: Ak je to možné, počas silných mrazov parkujte v garáži.
Ak máte chuť, hlasujte v našej ankete.
Redakcia Auto trendy.
Odporúčané články:
Ako rýchlo vykúriť auto v zime? Tento jednoduchý trik poznal už môj dedko
World Car Awards 2026: 10 finalistov o titul Svetové auto roka
Snehové reťaze: Kedy ich musíte použiť a ako sa vyhnúť pokutám
Ďakujeme, že ste si prečítali náš článok. Odporúčame vám sledovať nás v službe Google News a na Facebooku.
Ak nájdete chybu, kontaktujte nás: redakcia@autotrendy.sk
